基于行星排的新能源汽车整车功率分流Simulink仿真模型：优化构型及控制系统研究,新能源汽车行星排Simulink仿真模型：功率分流控制下的全车构型与丰田普锐斯THS模型之比较研究,新能源汽车行星排整车simulink仿真模型（功率分流控制） 整车构型和丰田普锐斯Prius、THS整车模型类似—— ——行星排建模（发动机模型、启动电机模型、驱动电机模型、电池模型BMS、功率转器、行星排模型、整车控制单元模型） ,新能源汽车; 功率分流控制; 行星排仿真模型; 发动机模型; 驱动电机模型; 电池模型BMS; 功率转换器; 整车控制单元模型,新能源汽车功率分流控制行星排整车Simulink仿真模型研究

基于比例谐振（PR）和比例积分（PI）双环控制的单相PWM整流器的MATLAB仿真模型。该模型实现了电压和电流的双闭环控制，其中电压环采用PI控制器稳定直流母线电压，电流环采用PR控制器精确跟踪交流波形。调制策略采用了SPWM，确保了输入电压和电流的同相位以及低谐波含量。仿真结果显示，在输入电压为AC220V、输出电压为DC400V、负载为10kW的情况下，功率因数达到0.9999以上，谐波含量小于1%。文中还提供了关键参数的选择依据和注意事项，附带了相关参考文献。 适合人群：电力电子工程师、MATLAB仿真开发者、高校师生及相关研究人员。 使用场景及目标：适用于需要进行单相PWM整流器性能评估和优化的研究项目，旨在提高系统的功率因数并降低谐波含量。 其他说明：模型下载包中包含了详细的参考论文，有助于进一步深入理解和改进控制策略。

PR与PI双环控制单相PWM整流器 MATLAB仿真模型 simulink (1）基于比例谐振控制的单相PWM整流器MATLAB仿真模型; (2）电压、电流双闭环控制，电压环采用Pl，电流环采用PR，实现电流完美跟踪; (3）调制策略采用SPWM; (4）输入电压电流同相位，仿真功率因数大于0.9999，接近1;(5）输入电流低谐波，仿真谐波含量0.97%，<1 (6）仿真工况为输入电压AC220V，输出电压DC400v，负载10kW;(7）仿真模型带参考lunwen。 在现代电力电子技术领域，PWM整流器作为交流电能质量控制的重要设备，其控制策略的研究一直是科研和技术开发的热点。本文介绍的是一种基于比例谐振（Proportional-Resonant，PR）控制的单相PWM整流器，并提供了相应的MATLAB仿真模型。该模型采用电压、电流双闭环控制策略，其中电压环采用比例积分（Proportional-Integral，PI）控制，电流环采用比例谐振控制，以实现对电流的完美跟踪。 为了提高整流器的性能，采用了正弦脉宽调制（Sinusoidal Pulse Width Modulation，SPWM）策略，该策略可以有效减少输入电流的谐波含量，使得输入电压和电流保持同相位，从而实现高功率因数运行。在该仿真模型中，输入电压为交流220伏，输出电压为直流400伏，负载为10千瓦，满足了工业应用中对电力转换设备的高功率和高效率要求。 仿真结果表明，该模型在负载10千瓦的工作环境下，输入电流的谐波含量仅为0.97%，远小于1%，接近理想状态。同时，仿真功率因数大于0.9999，表明了整流器在电能转换过程中的高效性和低损耗特性。此外，仿真模型中包含了一个参考论文，为研究者和工程师提供了理论和实际操作的参考依据。 双环控制策略的应用，即电压外环与电流内环的结合，有效提升了整流器对电网波动和负载变化的适应能力，保证了输出电压的稳定性。比例谐振控制具有较好的稳态性能和动态响应速度，能够准确跟踪交流输入电流的参考波形，这对于减少电能损耗、提高电能利用效率至关重要。 此外，随着数字化和智能化技术的发展，电力电子设备正向着更加高效、智能的方向发展。本文提供的仿真模型和相关技术分析，不仅在学术研究上具有参考价值，也为工程实践提供了重要借鉴，对推动电力电子技术在实际应用中的发展具有积极作用。 通过仿真模型，研究人员可以更加直观地观察到控制策略对整流器性能的影响，如电流波形的跟踪效果、输出电压的稳定性等。同时，借助仿真模型还可以进行不同工况下的模拟测试，评估整流器在实际应用中的性能表现，为产品的设计和优化提供数据支持。 本文介绍的基于比例谐振控制的单相PWM整流器MATLAB仿真模型，不仅在技术上实现了高功率因数和低谐波电流的目标，也为电力电子技术的研究和开发提供了有力工具。通过不断优化控制策略和仿真模型，有望进一步推动电力电子设备的性能提升，满足日益增长的工业需求。

无线电能传输（WPT）的LCL-S拓扑及其在MATLAB/Simulink环境下的仿真模型。LCL-S拓扑由两电平H桥逆变器、LCL-S串联谐振和不可控整流结构组成，适用于高频能量传输并具有良好阻抗匹配特性。文中重点探讨了三种控制方法——滑模控制、移相控制和PI控制，并对其仿真效果进行了对比分析。滑模控制通过实时调整逆变器输出电压确保系统最优工作点；移相控制则通过调整相位差优化能量传输；PI控制利用比例和积分环节保持系统稳定。最终，通过对比实验验证了各控制方法在不同工况下的性能差异。 适合人群：从事无线电能传输研究的技术人员、高校师生以及对电力电子控制系统感兴趣的工程技术人员。 使用场景及目标：①理解和掌握LCL-S拓扑的工作原理及其在无线电能传输中的优势；②评估滑模控制、移相控制和PI控制在LCL-S拓扑中的应用效果，为实际项目选型提供依据。 其他说明：附带的文章有助于加深对仿真实验的理解，建议结合理论与实操进行学习。

新能源插电式混动Simulink仿真模型，经济型、动力性等。动力总成构型：4-DHT，P1+P3电机。 包含各种车型、发动机，发电机，驱动电机、变速箱和电池等参数m文件，结合能量管理策略，可以经济性仿真，动力性仿真，并输出仿真结果。 新能源插电式混合动力系统的Simulink仿真模型是一种基于计算机仿真技术的工具，它能够模拟和评估插电式混合动力汽车（PHEV）在不同运行条件下的经济性和动力性能。这类模型通常用于设计、分析和优化混动车辆的动力系统，它将车辆的多个子系统如发动机、电动机、发电机、变速箱以及电池等进行整合，通过数学建模和仿真分析来预测车辆的实际运行表现。 在给定的文件信息中，动力总成构型采用了4-DHT（双离合器混合动力总成），以及P1+P3电机的配置。这种配置下，P1电机通常位于发动机与变速箱之间的动力输入轴上，用于启动发动机和改善低速下的动力性能；P3电机则直接连接在变速箱的输出轴上，主要用于驱动车辆。P1和P3电机的组合可以提供不同的驱动模式，从而在不同的驾驶条件下实现最佳的能源利用效率。 仿真模型中包含的.m文件是用于配置仿真环境的参数文件，它们定义了车辆模型的各种参数，包括车辆质量、空气阻力系数、轮胎特性、电池容量、各电机的性能参数等。通过对这些参数的调整，可以在仿真环境中重现各种车型和配置的实际运行状态。 Simulink仿真模型还集成了能量管理策略，这是一种关键的技术，用于决定如何在内燃机和电动机之间分配功率输出，以优化燃油经济性和性能。仿真模型可以通过能量管理策略来评估不同驾驶模式、不同驾驶习惯对车辆效率的影响。 仿真结果通常包括燃油消耗量、行驶里程、加速度、最高速度、电池充放电状态等关键性能指标，这些数据可以帮助工程师评估车辆设计的优劣，并为进一步优化提供参考依据。 根据描述，该仿真模型适用于各种车型，不仅可以针对不同类型的发动机和电池进行仿真，还可以考虑不同的变速箱设计，例如双离合器变速箱（DCT）或是其他类型的自动或手动变速箱。通过仿真模型，开发者能够对这些复杂系统进行深入的分析和优化。 此仿真模型的研究和开发对于新能源汽车行业的进步具有重要意义。随着对环保和能效要求的日益提高，混合动力技术作为过渡到全电动车辆的重要一步，其发展受到全球汽车制造商和研究机构的高度重视。通过精确的仿真模型，可以大大缩短新车型的研发周期，降低研发成本，并提前预测和解决可能出现的技术难题。 新能源插电式混动Simulink仿真模型是现代汽车工程中不可或缺的工具，它促进了新能源汽车动力系统的创新和进步，同时也为未来汽车技术的发展提供了强有力的支持。

内容概要：本文详细介绍了利用COMSOL软件进行单模光纤仿真的具体步骤和技术要点。首先讨论了几何建模过程中遇到的问题以及解决方案，如精确控制光纤截面尺寸的方法；接着阐述了材料属性配置的关键细节，特别是针对二氧化硅基底掺杂锗元素后的折射率调整；然后探讨了边界条件设定的最佳实践，强调了完美匹配层(PML)对于提高仿真准确性的重要性；最后分享了一些实用技巧，比如通过扫描有效折射率虚部来优化截止波长搜索效率。此外，还提到了一些常见的错误和注意事项，帮助使用者避免常见陷阱并获得正确的模场分布结果。 适合人群：从事光电子器件研究的设计工程师、科研工作者及高校相关专业师生。 使用场景及目标：适用于希望深入了解COMSOL仿真平台内部机制的研究人员，在进行复杂光学系统设计前掌握必要的理论基础和实践经验。 其他说明：文中提供了大量MATLAB代码片段作为辅助说明，便于读者理解和复现实验过程。同时提醒用户关注单位转换、坐标系选择等方面可能存在的潜在问题。

基于Comsol的工件感应加热仿真计算模型：多物理场耦合的电磁热分析与温度场分布研究,Comsol工件感应加热仿真模型：电磁热多物理场耦合计算揭秘温度场与电磁场分布,Comsol工件感应加热仿真计算模型，采用温度场和电磁场耦合电磁热多物理场进行计算，可以得到计算模型的温度场和电磁场分布 ,Comsol;感应加热;仿真计算模型;温度场;电磁场;耦合电磁热多物理场;温度场分布,Comsol仿真计算模型：多物理场耦合感应加热的温度与电磁场分布 在工程技术和科学研究中，感应加热技术被广泛应用于材料加工和处理领域。感应加热的核心原理在于利用交变电流在工件中感应出涡流，从而产生热效应。工件中的涡流强度受到工件材料、形状、大小以及交变电流的频率和幅值等多种因素的影响。随着现代计算技术和仿真软件的发展，利用如Comsol Multiphysics这类仿真软件对工件的感应加热过程进行模拟和分析，已成为一个重要的研究方向。 Comsol Multiphysics是一个强大的多物理场耦合仿真软件，能够模拟复杂物理现象并提供多物理场交互作用的仿真分析。在感应加热研究中，Comsol可以用于构建包含电磁场和温度场的耦合模型。在电磁场分析中，软件能够计算出工件中感应电流的分布，以及由此产生的热源分布。温度场分析则关注由电磁热效应导致的工件温度变化，以及温度随时间和空间的分布情况。通过模拟，研究者可以直观地观察到工件在加热过程中的温度变化，并对其内部和表面的温度梯度进行分析。 通过多物理场耦合技术，Comsol软件能够将电磁场计算结果作为热源输入，进而进行温度场的计算。这种耦合分析能够确保模拟结果的精确性，因为电磁场和温度场之间存在相互依赖和影响。例如，材料的电磁特性可能会随着温度的变化而改变，这种变化又会影响电磁场的分布，进而影响温度场。因此，通过多物理场耦合仿真，可以得到更为准确的温度场和电磁场分布。 在实际应用中，多物理场耦合仿真技术可以用于指导工件的加热工艺设计和优化。例如，在感应淬火、焊接、热处理等工艺中，通过仿真分析可以预测并控制工件的温度分布，从而达到改善加工质量、提高生产效率的目的。此外，仿真技术还可以用于研究材料在特定温度下的行为，比如电击穿现象和电树枝效应等，这对于新型复合材料的研究和应用具有重要的指导意义。 仿真计算模型的建立涉及对工件材料属性、几何结构、感应加热装置参数以及边界条件的详细定义。工件的几何模型需准确反映实际形状，材料属性应包括电导率、磁导率、热容等参数，而感应加热装置的参数则包括线圈的匝数、电流频率等。边界条件通常涉及工件与周围环境的热交换，如对流、辐射和传导等。通过设置合理的边界条件，可以模拟实际工况下工件的加热过程。 仿真结果的准确性不仅取决于模型的精确性，还与计算方法和网格划分的精细程度有关。在进行仿真分析时，网格划分的密度直接影响计算结果的精度，过粗的网格可能导致结果不够精确，而过细的网格会增加计算量。因此，在实际操作中，需要根据具体情况调整网格划分策略，以获得既准确又高效的仿真结果。 基于Comsol的工件感应加热仿真计算模型是研究工件感应加热过程中电磁场与温度场耦合的重要工具。通过构建多物理场耦合模型，可以有效地分析工件的温度场分布，优化加热工艺，提高产品质量，并为新型材料的研究提供理论指导。

在现代电力工程与物理学中，电极的性能对于电晕放电特性具有重要影响。电晕放电是指在高电压作用下，电极周围的空气等介质发生局部电离，形成光和声的现象。棒板电极因其结构简单、电场分布易于计算等特点，在电晕放电研究中占有重要位置。棒板电极空气电晕放电模型便是研究电晕放电特性的关键工具之一。这种模型通常结合等离子体模块，可以模拟电极间发生电晕放电时等离子体的形成、发展以及输运过程。 针板电极和平板电极击穿电压检测模型则侧重于不同形状电极在特定条件下的电气性能评估，这关系到电力系统绝缘设计与安全性分析。电场仿真模型用于预测电极间的电场分布，这对于理解和控制电晕放电过程至关重要。粒子追踪模块则用于追踪电晕放电过程中产生的带电粒子轨迹，有助于深入研究电晕放电的物理机制。 静电场或电击穿模块是电场分析中不可或缺的一部分，它们不仅能够帮助工程师了解电极在没有电流流动时的电场特性，还能预测电场强度达到一定程度时可能导致的电击穿现象。电击穿是指由于电场强度过高，使得介质失去绝缘性能，进而产生不可逆的导电路径。静电场的分析对于高压设备的设计和材料选择有着极其重要的作用。 科技的快速发展，特别是在电力、电子、材料科学等领域，对电晕放电模型的需求日益增长。这些模型不仅有助于科研人员深入理解电晕放电机制，还在电力输电、电器设备的绝缘设计、等离子体物理研究、大气环境监测等方面发挥着重要作用。比如，在电力输电领域，通过电晕放电模型可以预测和减轻电晕放电对输电效率和设备寿命的影响；在等离子体物理研究中，电晕放电模型提供了研究等离子体特性的基础。 从文件名称列表中，我们可以看出，这些文件涵盖了广泛的主题，包括技术分析、模型应用以及电晕放电现象的深入探讨。文件名中的“棒板电极空气电晕放电模型是一种用于探”暗示了模型在探索电晕放电现象中的应用。而“棒板电极空气电晕放电模型与技术分析”、“棒板电极空气电晕放电模型及技术分析随着科技的飞速发”等文件名，体现了模型与科技发展相结合，以及在技术分析中的应用前景。 此外，文件列表中还包含了“1.jpg”，可能是指相关的图示或数据图表，这些通常用于辅助说明电晕放电模型和仿真结果。而“doc”和“txt”文件扩展名表明文件包含了文字说明，可能是研究报告、理论推导或实验数据等内容。这些文件的整理和分析，无疑对于相关领域的学术研究和技术开发具有极高的参考价值。 棒板电极空气电晕放电模型及其相关模块构成了对电极放电现象深入研究的基础工具。它们通过模拟电极在空气介质中的电晕放电过程，不仅揭示了等离子体的形成和输运特性，还为电力系统设计与绝缘技术提供了科学依据。同时，这些模型在其他工业和科研领域也有着广泛的应用前景，是现代工程技术研究中不可或缺的重要部分。

AMESim与Simulink联合仿真模型解析：基于PID与模糊控制的热泵空调系统建模实践（使用AMESim2020.1与MATLAB R2016b）,AMESim与Simulink联合仿真模型解析：基于PID与模糊控制的热泵空调系统及电子膨胀阀控制策略讲解，使用AMESim2020.1与MATLAB R2016b构建模型,AMESim-Simulink热泵空调系统联合仿真模型 (1)包括AMESim模型和Simulink模型(AMESim模型可转成.c代码) （2）包含压缩机转速控制策略和电子膨胀阀开度控制策略，压缩机转速分别采用PID和模糊控制，电子膨胀阀开度采用PID控制 （3）含PPT联合仿真步骤讲解 （4）AMESim2020.1，MATLAB R2016b ,AMESim模型; Simulink模型; 压缩机转速控制策略; 电子膨胀阀开度控制策略; PID控制; 模糊控制; PPT联合仿真步骤; AMESim2020.1; MATLAB R2016b,AMESim与Simulink联合仿真模型：热泵空调系统的智能控制策略研究

在电子工程领域，DAB（Dual Active Bridge）即双活桥变换器是一种高效、灵活的电能转换装置，它能在多个电源与负载之间提供双向能量流动的控制。在给出的文件信息中，DAB仿真模型通过采用电压电流双闭环控制系统，以及单移相控制策略，实现对输入电压和输出电压的精确控制。 电压电流双闭环控制是一种先进的控制方式，它通过监控和调节电压以及电流两个参数，确保系统的稳定性和高效性。在DAB系统中，这种控制方法有助于平衡输入与输出端的能量，提高系统的响应速度和动态性能。单移相控制则是一种调节功率传输的方法，通过改变相位差来控制功率流动的方向和大小，实现对电能的精确控制。 根据文件描述，该DAB仿真模型的输入电压为700V，输出电压设定为350V，并且具有可调性。这意味着该系统可以通过调节内部参数来适应不同的工作环境和负载要求。输出电压的稳定性对于整个系统的性能至关重要，特别是在需要精密电压控制的应用场合。 主电路部分是DAB系统的核心，它负责实现电能的转换和传输。文件中提到的主电路及输出波形，可能指的是模拟或实际的电路设计及其在工作时产生的电压和电流波形图。电路设计的优劣直接关系到系统性能和效率，包括功率因数、转换效率、热损失等多个关键性能指标。 从文件名列表中，我们可以看到有多个文件涉及到了DAB仿真模型的各个方面。例如，“仿真模型技术分析随着科技的飞速发展电子.txt”和“仿真模型研究与应用一引言随着电力电子技术的不断.txt”可能是对DAB技术发展背景和应用前景的概述；“仿真模型电压电流双闭环控制的探索与实现在数字电路.txt”和“仿真模型解析技术深度剖析在当今数字化时代技术发.txt”可能涉及双闭环控制策略和数字技术在DAB中的应用；“在广播领域中仿真模型的建立是非.txt”可能探讨了DAB在广播通信领域的应用；而“仿真模型是一种基于电压电流双闭环单移相控制.doc”和“仿真模型研究与应用一引言随着电力电子技术的不断.txt”可能包含了对整个DAB系统及其控制方法的详细研究和分析。 DAB仿真模型在模拟和实际操作中都扮演着重要的角色，其高效的能量转换和精确的控制策略，使它成为电力电子技术领域中不可或缺的一环。通过对电压电流双闭环和单移相控制技术的研究和应用，DAB系统不仅提高了电子设备的性能，而且为各种电子和通信设备的优化和创新提供了新的可能。