低噪声放大器在射频前端中具有不可或缺的重要作用，通过过滤噪声并增强微波信号，减少对系统的噪声干扰，为下后级射频信号处理模块提供完整、可靠的电信号。文中针对射频模块的系统要求进行低噪声放大器的设计研究，以ATF54143晶体管为典型器件，在直流分析、偏置电路设计、稳定性分析、噪声系数圆和输入匹配、最大增益的输出匹配以及匹配网络的实现等方面，对低噪声放大器进行设计仿真研究，通过仿真和测试分析，均达到设计要求。

在处理RF系统的实际应用问题时，总会遇到一些非常困难的工作，对各部分级联电路的不同阻抗进行匹配就是其中之一。一般情况下，需要进行匹配的电路包括天线与低噪声放大器(LNA)之间的匹配、功率放大器输出(RFOUT)与天线之间的匹配、LNA/VCO输出与混频器输入之间的匹配。匹配的目的是为了保证信号或能量有效地从“信号源”传送到“负载”

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本资源来自"吴文斌的博客"里面的《PCB特征阻抗计算神器Polar SI9000安装及破解指南 2011 V11.04 更新》，文章使用百度云链接，但是存在被封可能，在这里进行一个备份。

楼主是靠这篇论文学会用smith 2.0的 主要是要认真看例子 一定可以捉摸到的

微波，天线，射频等课程或工程实践中，进行阻抗匹配，共轭匹配，阻抗变换，用于集总参数，分布参数电路中，学习相关理论，设计实际工程用途极为广泛的，有相关领域的计算器之称的史密斯圆图软件，Smith Chart 4.1版本。软件小，使用方便，精度高。

在无线通信系统中，阻抗匹配是电路设计中一个非常重要的环节，它直接影响到信号的传输效率和系统的稳定运行。阻抗匹配的目的是使电路的输入阻抗和输出阻抗相等，以保证最大功率传输和减少信号的反射。本文以高速铁路应答器系统中的车载读写器环形天线设计为例，探讨了线性变压器在阻抗匹配中的应用。 在射频电路设计中，若不考虑阻抗匹配，直接将信号源与负载电路相连，会引发诸多问题。例如，信号源与负载不匹配会导致负载端不能获得最大功率输出，同时还会引起信号反射，导致驻波的产生。在高频和微波电路中，阻抗不匹配的问题尤为严重，不仅会引起电路问题，还可能损坏馈线的绝缘层以及发射机末级功放管。 阻抗匹配的实现一般涉及到阻抗变换网络的设计，其中变压器阻抗匹配是常用的一种方式。在变压器阻抗匹配中，通常需要进行理论分析和计算，通过实物验证以及电路板调试来实现最佳的匹配效果。阻抗匹配的具体实施步骤包括：首先根据负载阻抗和信号源阻抗确定变压器的初、次级匝数比；然后设计变压器的结构，包括线圈的绕制和磁芯材料的选择；接下来，进行实物制作和实验测试，通过网络分析仪等专业测试设备对阻抗匹配电路的输出阻抗和反射系数进行测试，最终验证阻抗匹配方案的可行性和有效性。 在本文中，作者以高速铁路应答器系统中的车载天线设计为例，详细分析了环形天线与后级电路的阻抗匹配问题。车载天线作为近场感应天线，通常电阻很小且呈现感性，若不进行适当的阻抗匹配处理，直接与后级电路相连会严重降低传输效率并可能导致电路问题。为了实现最大功率传输，文章研究了变压器阻抗匹配的原理，并使用线性变压器设计了匹配电路。通过理论分析、实物验证以及实际调试，最终使用网络分析仪测试了匹配电路的输出阻抗和反射系数，验证了设计的阻抗匹配方案既可行又有效。 作者简介中提到，靳泽宇是一名硕士研究生，主要研究方向为射频和硬件电路设计；而吕旌阳是副教授，研究方向为无线通信。这表明文章的作者们在射频电路和阻抗匹配领域具有一定的专业背景和研究经验。 总结来说，阻抗匹配是无线通信系统中不可或缺的一部分，恰当的设计可以确保信号的高效传输，减少能量损耗，增强系统的稳定性和可靠性。线性变压器作为一种有效的阻抗匹配工具，在高频电路和射频系统设计中有着重要的应用价值。通过本文的论述，我们了解到在实际应用中，如何通过设计和实现变压器阻抗匹配来解决无线通信系统中的阻抗匹配问题。

用matlab实现的画史密斯圆图，能够实现阻抗匹配的计算，同时在圆图中直接画出阻抗匹配的轨迹。

本文主要基于ADS和Smith圆图工具对实际产品的射频匹配电路进行总结和经验分享。