土耳其科依高铁从科斯克亚（Kosekoy）到依诺奴（Inonu）。研究区域为科依高铁沿线10 km范围内，基于Landsat-8 Operational Land Imager (OLI)遥感影像和Google Earth Engine（GEE）云平台，获取研究区内归一化差异植被指数(Normalized difference vegetation index, NDVI)的空间分布数据；采用最大值合成法和像元二分模型方法计算得到土耳其科依高铁沿线10 km范围内植被覆盖度数据集（2017）。植被覆盖度数值介于0-1之间。0表示无植被覆盖，像元数值越高表明植被覆盖程度越好。数据分析结果表明，科依高铁沿线10 km范围内，植被覆盖度为0.8~1的区域占研究区总面积的32.82%；植被覆盖度为0.6~0.8的区域占研究区总面积的29.52%；覆盖度为0.4~0.6的区域占研究区总面积的22.92%；覆盖度小于0.4的只占14.73%。该数据集空间分辨率为30 m，存储为.tif格式，由3个文件组成，数据量为40.8 MB（压缩为1个文件，数据量16.3 MB）

交通运输行业研究周报：京沪高铁IPO，顺丰Q3扣非同比增61.6%.pdf

交通运输行业周报：“双11”电商大促开启，京沪高铁IPO再提速.pdf

交通运输行业周报：京沪高铁发布A股招股说明书，铁路系统资产证券化提速.pdf

交通运输行业周报：京沪高铁披露招股书，铁路资产证券化加速.pdf

京沪高铁专题研究：如何看中国高铁第一股？.pdf

铁路运输行业深度研究：你真的看懂京沪高铁了吗.pdf

铁路运输行业深度研究：一文阐明京沪高铁的成长空间.pdf

铁路运输行业：京沪高铁票价优化释放业绩弹性空间，2021年有望迎来“量价齐升”利好局面.pdf

采用java技术构建的一个管理系统。整个开发过程首先对系统进行需求分析，得出系统的主要功能。接着对系统进行总体设计和详细设计。总体设计主要包括系统功能设计、系统总体结构设计、系统数据结构设计和系统安全设计等；详细设计主要包括系统数据库访问的实现，主要功能模块的具体实现，模块实现关键代码等。最后对系统进行功能测试，并对测试结果进行分析总结。 包括程序毕设程序源代码一份，数据库一份，完美运行。配置环境里面有说明。