1.4Bentley对三维协同设计及BIM的认识 设计的过程是一个从无到有的过程，是人体现智慧和创意的过程。在整个过程中，人始终都是设计的主体，软件系统是帮助人实现设计、表达设计的有效手段。智能化的三维协同设计软件系统的目标不是代替人来完成设计工作，一个优秀的软件系统是最大程度上帮助人去思考，协调参与设计各方紧密工作，利用软件的逻辑分析减少错误，将人从繁琐的重复性劳动中解脱，从而高效的做出更完美的设计。 三维协同设计就是利用数字化的三维协同设计软件系统来进行设计，是设计手段或者设计工具的一种更新。三维设计模式更接近于设计的本质：在真实的三维空间中去表达设计，去推敲设计，去协同工作，以三维的方式去交付我们的设计成果。，同时，在三维设计协同的设计模式下，将更加强调的团队的效率，而不是单个人的效率。 当然，我们也注意到三维协同设计，与传统的二维设计方式并不冲突，对于某些设计，用二维设计方式来表达反而更好，例如：工艺流程设计、电气的控制逻辑设计等等。因此，三维协同设计模式下，我们可以灵活的采用三维或者二维的方式来表达我们的设计。也就是说，在三维的设计模式下，我们采用合适的方式来表达我们的设计。 为了在三维的基础上实现协同，必须在同一个标准下、采用相同的或者兼容的数据格式一起工作，在工作过程中，不同的工作团队需要及时的进行交流。这就需要建立一种机制，保证数据的正确性、唯一性、及时性。这样才能够提高“综合”的效率，而不是单纯某个设计师的“绘图效率”。 在三维协同设计的模式下，我们是在一个三维的空间中进行数字化的协同设计，不仅设计手段发生了变化，设计模式更有效，也为我们提供了更多的方式来表达我们的设计，也提供了更多的“额外”的设计成果：例如，直观的三维碰撞检测、实时的材料报表，以及各种工程模拟。所以，在三维协同设计阶段，我们设计效率更高、设计成果更好、更多，我们的设计也更有价值（如将三维的数字化成果应用于全生命周期管理）。 同时必须注意到的是，三维协同设计模式的实现，除了软件系统提供必不可少的支持以外，还需要相应的、与之匹配的管理模式。所以实现三维协同设计，软件技术+管理模式，二者缺一不可。软件系统提供了必要的平台，管理模式使协同更有效率。 建筑信息模型(BIM)的核心基础就是三维协同设计，事实上，BIM首先就是通过三维设计技术，由不同专业的设计人员协同工作，在计算机中建立一座虚拟建筑物，该建筑物包含所有的设计信息、设计图纸、设计模型等，然后将此虚拟建筑物移交给施工单位进行施工，施工阶段将会有新的信息加入，在建设完成后，整个虚拟建筑物以数字移交的方式交付给业主和运营商，为后续的运营管理提供基础设施完整的数字模型。 三维协同设计是BIM推广应用的基础，因此，选择合适的三维设计平台及专业设计工具，建立可靠的协同工作环境，是成功应用BIM的关键。 1.5Bentley对工程项目全生命周期管理的认识 过去30多年来，基础设施领域不断创造和见证着“中国速度”的奇迹，完成了众多举世瞩目的工程项目，如北京奥运工程、上海世博工程、青藏铁路、京沪高铁、南水北调等。中国勘察设计行业也乘此良机实现了大踏步发展，《工程建设与设计》杂志指出勘察设计行业营业收入2011年达到12914.73亿元，CG/LA Infrastructure调研公司预计，未来20年中国将占据全球基础设施投资的三分之一左右。 进入2013年，基础设施设计与建设单位面临着提升设计与建设业务效率、实现业务转型、推进工程项目智能化、拓展国际市场等挑战，而这些挑战也是新时代赋予基础设施设计与建设单位转型成长的机会。 提升设计与建设业务价值：从速度到效率 正在经受着三边设计频繁、多方参与和项目庞大而建设周期短等因素困扰的中国基础设施设计与建设人员，清楚认识到质量、协同、效率已经成为困扰基础设施设计与建设单位的三大首要挑战。过去，中国基础设施设计与建设单位的发展过多地依赖经济的增长速度，随着经济增长速度的放慢以及新时代的来临，现在需要把推进发展的立足点转移到提高质量和效益上来，实现从速度到效率的转变。 加速设计施工一体化：从基础设施设计与建设单位转型为总承包商 大中型基础设施设计与建设单位专业人士认为总承包及设计施工一体化代表未来趋势，从基础设施设计与建设单位到总承包商的转型已经成为未来发展的共识。基础设施设计与建设单位需要加速设计、建造、运维环节的资源融合，不断推动项目参与各方的协同工作，深化设计能力，并进一步将设计价值最大化。

物流园区是物流业规模化和集约化发展的客观要求和必然产物，是为了实现物流运作的共同化，按照城市空间合理布局的要求，集中建设并由统一主体管理，为众多企业提供物流基础设施和公共服务的物流产业集聚区。物流园区作为重要的物流基础设施，具有功能集成、设施共享、用地节约的优势，促进物流园区健康有序发展，对于提高社会物流服务效率、促进产业结构调整、转变经济发展方式、提高国民经济竞争力具有重要意义。

智慧城市解决方案

1、技术准备 项目部管理班子熟悉、消化施工图纸和有关设计材料。首先熟悉设计施工图纸、资料，吃透设计意图，核查设计图纸是否完整、齐全，以及设计图纸是否符合国家和地区现行的规范和有关技术规定。核查设计图纸中的结构复杂、施工难度大、技术要求高的部分。明确施工期限，工程所用的主要材料、设备的数量、规格来源和供货日期，明确建设、设计和施工单位之间的协作、配合关系，明确建设单位、土建单位可以提供的施工条件。 参加建设单位、设计单位、施工单位举行的图纸会审，在听取设计单位设计师说明的设计依据、意图和功能要求后，提出疑问或建议；对所探讨的问题逐一做好记录，形成图纸会审纪要，由建设单位正式行文，参加单位共同会签、盖章，作为与设计文件同时使用的技术文件和指导施工的依据，以及建设单位和施工单位进行工程结算的依据。 2、材料机具准备 主要材料、辅助材料、机具是保证施工顺利进行的物质基础，这些材料的贮备，使其满足连续施工的要求。 （1）材料准备根据本工程的预算进行分析，按照施工进度计划要求，根据不同材料名称、规格、使用时间、材料储备定额和消耗定额进行汇总，编制出材料需要计划进度表，分别组织采购，为组织备料、运输和储存等提供依据。 （2）机具准备。按照本工程制作的工艺流程图，确定机具的名称、型号、生产能力和需求量。根据施工方案施工进度，确定机具的类型、数量、进场时间和进场后的堆放地点。 3、人员组织准备 （1）选派精干的施工队伍 施工队伍的选派兼顾专业、工种的合理配合，技工、普工的比例要满足合理的劳动组织，要符合流水施工组织方式的要求，以合理、精干为原则，制定出本工程的劳动力需要量计划。 （2）组织施工单位进场 按照开工日期和劳动力需要量计划，逐步组织施工单位进场。同时，进行安全、防火和文明施工方面的教育，并安排好职工生活。 （3）对施工人员进行施工组织设计、计划和技术交底。 在工程开工前对施工人员进行施工组织设计、计划交底，以保证工程严格地按照设计图纸、施工组织设计、安全操作规程和施工验收规范等要求进行施工。 在对工人进行施工组织设计、计划和技术交底后，组织班组长进行专题分析研究。弄清关键部位、质量标准、安全措施和操作要领。必要时应进行示范，并明确任务及做好分工协作，同时建立健全岗位责任制和保证措施。 4、建立健全各项管理制度 必须建立工程质量检查与验收制度；工程技术档案管理制度；材料的检查验收制度；技术职责制度；施工图纸学习与会审制度；技术交底制度；职工考勤、考核制度；工地及班组经济核算制度；材料出入库制度；安全操作制度；设备使用保养制度。 5、施工现场准备 （1）确定施工用的办公、制作、存储、生活、居住等临时用房。 （2）安装调试施工设备 按照施工设备需要量计划，组织施工设备进场，将施工设备安装在规定的地点。对固定的设备要进行就位、接电源、调试和保养等工作。对所有施工设备都必须在开工前进行检查试运转。

通过高德地图爬取的深圳市地铁站点数据，自己使用的，仅包含站点名、经度、纬度三个词条，有需要的下载。如name,lat,lon 罗湖,114.118666,22.532083 国贸,114.118909,22.539680 老街,114.116939,22.544232

基于对国家大数据、云计算的未来发展的产业政策，以及技术转化应用市场前景的共识，彩讯公司与华北电力大学建立了战略合作关系，双方将针对电力行业大数据的应用和技术研究开展合作。另外，彩讯与广州中国科学院软件应用技术研究所签订了产学研合作协议书，针对金融服务、电商服务、工业设计等产业（行业）和骨干企业的需求，开展大数据采集、存储、计算、分析、管理、安全、可视化展示等技术的研发。

智慧停车解决方案(深圳市道路停车试点项目)，精品一级

准确的深圳市geoJson数据

广东省深圳市深圳中学2021届高三下学期6月第三次模拟英语试题 .doc

2020年深圳市国网迈腾电力科技股份有限公司产品选型手册.pdf