本设计正是基于以上的应用背景设计的，与传统的单独倒车系统相比本系统在兼容性方面和汽车布线方面具有强大的优势，同时与主流的CAN总线相比在成本和稳定性方面具有相当的优势，所以LIN总线做为CAN总线的补充和辅助总线，在倒车雷达等这种低端的应用场景必将收到更加广泛的关注。

基于FPGA的CAN总线与以太网的网关设计与实现

现场总线 哈尔滨工业大学 李中伟主讲教师，工业控制网络

针对目前煤矿井下供电系统保护功能不全、保护延时不精确以及故障越级跳闸等一系列问题,本文提出了一种基于CAN总线的矿井供电保护系统。首先介绍了保护系统的整体架构,然后介绍了系统关键硬件的电路设计最后描述了逻辑分析和现场功能测试结果。有效的解决了上述问题,同时还具有一定程度的智能化,为煤矿井下同类型设备的研发提供了思路。

前言 从接触STM32到现在，我感觉CAN通讯可以说是我学过的最难的一个章节了，由于本人也是从小白开始，所以我觉得学习的时候我们可能有很多相似的疑惑。正所谓感同身受嘛，就是难难难难，希望我的经验可以帮助更多人。 这篇博客是我用课余时间写的，前前后后的花了三天时间，加上代码总共1.6W多字，整理不易。内容有点多，如果一次看不完可以点赞收藏呀 物理层 与I2C,SPI等同步通讯方式不同，CAN通讯是异步通讯，也就是没有时钟信号线来保持信号接收同步，也就是所说的半双工，无法同时发送与接收，在同一时刻，只能有一个节点发送数据，其余节点都只能接收数据。它有CAN_HIGH与CAN_LOW两条信号线组成

基于CAN总线的自主协议固件升级mcu代码 STM32F103C8T6

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介绍CAN总线的协议的基本概念, CAN总线的标准规格

在工业控制领域中，往往是由一台主机控制多台从机，上位机和下位机的远距离通信通过串行通信实现。本设计综合实现了PC主机与DSP从机的RS-485远距离通信接口和DSP从机与CAN现场总线的数据传输接口设计，同时具备主从机的远距离通信和CAN现场总线设备的实时通信功能，具有广泛的应用前景。在设计中充分发挥了DSP的CAN模块和SCI模块的作用,使得接口设计简单，工作更加可靠。

1.综述 UDS。 UDS本质上是一系列的服务，共包含6大类26种。每种服务都有自己独立的ID，即SID。其中最重要的7服务：第一个：$10(诊断会话控制服务）第二个：$27(安全访问服务 Security Access)第三个：$3E （待机握手 Tester Present）第四个：$22（读数据 Read Data By Identifier）第五个：$2E （写数据 Write Data By Identifier）第六个：$14 Clear Diagnostic Information（清除诊断信息）第七个：$19 （读取诊断故障代码信息服务 Read DTC Information）