压缩包内包含了博主利用Tina进行仿真的文件。仿真结果表明，利用博主所设计的TPS5430电路，可以输出正负5V的电压。 在AD20的工程文件中，包含原理图和PCB文件以及封住库。另外，压缩包内还包含了博主焊接完成后的测试图，要求输入电压为5.5V-12V的情况下，博主利用8V的输入电压，成功输出了正负5V的电压。

(正负相对,余全完) 消冗余项 （长中含短，留下短） （最简与或式） (正负相对,余全完) 添冗余项： 添冗余项：  合并项： A

（1）掌握桥式整流电容滤波电路的工作原理； （2）掌握稳压三极管的选型； （3）掌握正直流电源（＋5V, ＋3.3V, ＋24V）电路的设计、仿真与调试； （4）掌握负直流电源（－12V）电路的设计、仿真与调试； （5）掌握方案设计与论证； （6）掌握用相关软件进行电路图设计、仿真，以及对仿真结果的分析、总结； 3．设计工作任务及工作量的要求〔包括课程设计计算说明书(论文)、图纸、实物样品等〕： （1）提供核心器件的工作原理与应用介绍； （2）提供用Protel99设计的电路原理图，也可给出印刷板电路图； （3）提供用Multisim、MaxPluss、Proteus等其他软件对电路的仿真结果与分析； （4）提供符合规定要求的课程设计说明书； （5）提供参考文献不少于三篇，且必须是相关的参考文献；

基于tps5430的正压转正负电压原理图

针对大规模电动汽车充电功率因数较低，谐波对电网污染严重，系统效率低、充电速度慢，不能满足电动汽车充电要求的特点，设计采用了一种前级带Boost-PFC的LLC谐振电源和后级为双向DC-DC的电路拓扑结构。针对功率因数低，采用单周期控制方法实现功率因数校正；利用在高频变压器副边添加电容和变压器漏感间的谐振，达到LLC谐振以减小开关损耗；采取正负脉冲双向DC-DC电路来加快充电速率。在Matlab和PSIM仿真验证了该设计能够实现电源变换电路开关元器件的零电压开通，且可以缩短充电时间，使网侧电流谐波畸变率小于5%，功率因数达到0.975。仿真验证了该设计在高功率因数和快速性方面达到了预期，对于汽车电池的应用有很好的效果。

DCDC之12V转正负5V电路图 用CS5171简单，实用电路见下图（图中的二极管都用肖特基二极管或者快速恢复二极管）。它的原理就是PWM电路加上不同方向的整流二极管实现对称正负双电源输出，电压由比例电阻R2和R3的阻值之比决定。 dcdc正负电压转换电路 1、C1用于提供LM2576一开始工作瞬间时的较大电流。 2、*D1， *U1， *R1为过压保护电路，+5V^ +12V转-5V^ -12V时可以不接，当正负压差在36V以上时，关闭LM2576，保护电源IC，防止开关管被击穿3、R3为上拉电阻，ON/OFF弓脚输入低电平工作。 4、D2，U2，R2为输入电压监控电路，当输入电压到达4.5V时，才使LM2576。 工作，若不加改部分电路，则一上电，LM2576的开关管就导通，电路中会有大电流，可能会损坏LM2576， R2可以根据输入电压大小调整一下。 5、R4为电压调整电位器，选择2个电阻接上也可。 6、D3为续流二极管，小于1A时用1N5819即可， 1N5822为3A电流使用。 7、D4为了保护C3上电时不输出反极性电压， 所以D4用1N400

EPICS在正负电子对撞机低温控制系统中的应用rar,EPICS在正负电子对撞机低温控制系统中的应用

计算机图形学实验，利用Matlab实现正负法画圆，画出来是个整圆。

为揭示电网不对称故障下逆变型分布式电源的故障特征及机理，基于功率平衡和特性受控的思想，推导了基于正负双序独立控制策略下的短路电流表达式并分析了短路电流的影响因素。分析结果表明：逆变型分布式电源的正、负序电流dq轴分量是电压跌落作用下的二阶响应，三相正、负序电流由于二阶响应的超调一般呈现先逐渐增大后衰减到稳态值的趋势；逆变型分布式电源不对称故障电流的稳态值与输出的有功功率、无功功率以及正序电压、负序电压大小有关，暂态特性与变流器的控制参数以及故障瞬间电流相位紧密相关。PSCAD仿真和录波数据验证了理论推导的正确性。分析方法能够有效地表征逆变型分布式电源的故障特征，为通过变流器并网元件的故障特征分析和相关继电保护研究提供了理论参考。

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