研究了新型电动汽车无线充电系统拓扑与控制策略。采用双闭环控制的AC/DC和双闭环控制的DC/DC结构，去除了传统控制系统中的无线信号反馈模块，并加入了功率因数校正(Power Factor Correction，PFC)和软开关技术。在MATLAB/Simulink环境下对充电控制系统进行了仿真，搭建了AC/DC、磁耦合和DC/DC变换电路，对蓄电池充电过程进行了仿真实验，并设计了充电系统PCB，最终搭建硬件平台验证了该方案的可行性和稳定性。
2021-10-25 10:43:02
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文章采用电磁感应式手机充电原理，在发送和接收端各有一个感应线圈，发送端连接有线电源，通过振荡电路使得发送线圈产生振荡电磁波信号，接收端线圈感受该信号，经过整流滤波电路，将振荡信号变成直流量，进行电池的充电。同时采用CN3068芯片，设计了电流充电的监控电路，使用MSP430G2553超低功耗单片机作为无线充电系统的检测控制核心，电能充满后给出充满提示且自动停止充电。
2021-10-13 13:00:54
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以电动小车无线充电为主题，实现了以超级电容为基本储能装置的电动小车动态无线充电系统。该系统使用了将无线充电模块与超级电容组相结合的模式，通过把直流电转换成高频交流电，再通过电磁感应原理为超级电容无线充电，放电时通过Boost变换为小车提供电能。实验可实现小车在跑道上的某点充电时，充电指示灯点亮起；当外界电源切断，充电断电后，小车可自动启动并循迹行驶。最终证明了超级电容与无线充电模块组合装置可实现小车在行驶中，经过通电线圈时可以进行闪充,并沿着既定运行轨道继续行进。
2021-09-30 20:54:04
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GB∕T 38775.3-2020 电动汽车无线充电系统 第3部分：特殊要求.pdf规范了电动汽车无线充电系统在公共以及私人应用领域的技术要求、性能要求、功能要求、安全要求、通信协议、测试要求及试验方法、互操作性要求及测试方法、施工验收、运行维护等。除本次发布4项国家标准外，还有4项国标正在编制过程中。此外，还有2项针对公共领域的电动汽车无线充电标准将在年内完成定稿。
2021-08-05 21:47:36
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在本文中将探讨目前在电磁感应式无线充电系统中三大核心技术：谐振控制、高效能功率传输以及数据传输，以及它们面临的难题与现有的解决方法。
2021-07-13 10:20:13
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4份最新的中文电子版标准文件是：
第1部分：通用要求
第2部分：车载充电机和无线充电设备之间的通信协议
第3部分：特殊要求
第4部分：电磁环境限值与测试方法
2021-06-24 20:01:27
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