针对现代数字化车辆信息检测的要求．提出了一种采用各向异性磁阻传感器(AMR)进行车辆检测的方法，利用2个各向异性磁阻传感器组成的三轴测试电路，应用基于阈值的车辆判别方法，在地球弱磁场下进行车辆检测试验．通过对磁阻传感器采集的数据进行分析和处理，结果说明AMR传感器应用在停车场车位检测等领域具有一定的优势．

磁导航传感器原理及使用方式 .

面向客户推广，介绍磁传感器原理，市场应用场景介绍

在计算机辅助手术(CAS)中，需对深入病人体内的手术器械进行定位。为避免光学定位(OPT)中视线(LOS)限制的问题，目前多采用磁定位(MT)技术。提出一种新的多磁偶极子模型，旨在克服磁定位系统中，圆柱形永磁体的单磁偶极子近似模型不准确，所导致的定位范围减小、定位精度降低的问题。该模型将圆柱形磁偶极子等效为一组沿磁体轴线排布的多个点磁偶极子，并通过自适应粒子群优化算法(APSO)对定位结果解算。相比于经典模型，该模型能够保证自身在磁体近场区域的有效性。实验表明，较传统方法，位置定位误差可减小15.5%~31.6%，姿态估计误差可减小10.5%~24.4%。

英飞凌磁传感器 TLE5012b_E1000 STM32F103 SPI 源码 及 Datasheet，内含简单原理图接线说明等。详情看 *。h 文件。一般调用 1: SPI5012B_Init(); 2: ReadAngle();

这是一款高精度SPI接口的磁传感器传感器

采用ADIS16405集成IMU组件实现惯性导航，该IMU组件包含了磁传感器，示例程序给出了数据采集代码。集成电路介绍：The ADIS16405 iSensor® product is a complete inertial system that includes a triaxal gyroscope, a triaxial accelerometer, and a triaxial magnetometer. The ADIS16405 combines the Analog Devices, Inc., proprietary iMEMS® technology with signal conditioning that optimizes dynamic performance. The factory calibration characterizes each sensor for sensitivity, bias, alignment, and linear acceleration (gyroscope bias). As a result, each sensor has its own dynamic compensation for correction formulas that provide accurate sensor measurements over a temperature range of −40°C to +85°C. The magnetometers employ a self correction function to provide accurate bias performance over temperature as well.

自己修改过的程序，可以正常运行，网上流传的官方程序有误，会产生严重的偏差，此为更正版。