无线电能传输LTspice 仿真模型

行业分类-化学冶金-一种用于电动汽车的高效率无线电能传输控制装置.zip

分析感应耦合式无线电能传输技术的原理、特性,设计出基于感应耦合方式的小型无线电能传输装置的发射、接收拓扑结构。运用Matlab/Simulink仿真软件搭建感应耦合式小型无线电能传输系统的电路仿真模型,得出相关主要技术参数,并通过搭建实物模型,验证仿真的合理性。

磁耦合谐振式无线电能传输规律及参数优化的探索

目前大部分自主式水下航行器无线充电系统磁耦合装置的设计是平面形或圆柱形绕组，并无磁芯。通过对现有的耦合装置的分析，可以发现添加磁芯相比于不添加磁芯能有效提高耦合能力，优化磁场的分布。磁芯能够有效地约束磁场，对于提高耦合系数有很大的作用。 通过前文的分析可知耦合装置是无线充电系统的核心部件，其性能决定了系统的传输能力。耦合装置包含线圈、磁芯、传感器和对接装置等多个部件，而磁芯又是整个耦合装置的核心部件。同时，由上一节的磁路建模分析可知需 要尽可能的减小气隙或者增大横截面积。因此，基于水下的应用背景，结合自 主式水下航行器外形特征、尺寸大小以及耦合装置的耦合能力和重量等因素，本文通过提出一种用于 AUV 的 ε 型磁芯耦合装置完成对磁场的优化。设计的单个磁场耦合装置中所采用的 ε 型磁芯的具体的形状如图 所示。

使用半桥逆变器做的无线电能传输模型， LTSpice做的。

详细介绍电动汽车无线充电方法

磁耦合谐振式无线电能传输技术具有传输距离中等、传输效率高、能穿过非磁导性障碍物传输电能 等优点，使其有望取代电池为物联网中的传感器节点无线供电。本文通过研究磁耦合谐振式无线电能传 输机理，构建了传输系统的集总参数电路模型，对各模型参数进行了理论计算，并根据模型对不同传输距 离下系统的传输效率与负载功率进行了分析，得出了不同耦合状态下系统获得最大负载功率的条件

无线电能传输系统simulink仿真

在一些旋转应用场合，电能传输大多通过接触式的导电滑环实现, 采用这种方式传输电能普遍存在机械磨损大、使用寿命短、打火等方面的缺点。提出了一种基于磁耦合原理，通过现代电力电子技术中的整流及高频逆变技术，以谐振方式传输电能的装置。详细分析了该系统的电路设计、参数计算以及仿真。结果表明该系统具有结构简单、开关损耗小、噪声低等特点。