基于机械设计的带式运输机传动装置（报告+机械制图） 内容包含：1，机械设计之带式运输机传动装置的实训报告        2，机械制图：装配图（1），低速轴（1），大齿轮（1）

随着煤矿作业机械化水平越来越高,煤矿带式输送机的应用也日益广泛,在很大程度上提升了煤矿作业效率。本文首先对煤矿带式输送机电气控制系统构成及工作原理加以介绍,之后阐述了可编程逻辑控制器的程序设计及组态界面设计方案。该设计方案具备对单台及数条胶带机的监控功能。

《带式输送机控制系统中LM3S8962单片机的应用》 带式输送机作为一种广泛应用的物料搬运设备，其智能控制系统的研发对于提高生产效率和安全性至关重要。本文介绍了一种基于LM3S8962单片机的带式输送机控制系统设计，该系统能够根据远端传感器收集的数据，实现对输送机的精确控制和故障检测。 1. 引言 目前，我国在带式输送机智能化管理方面的研究虽然取得了一些进展，但功能相对有限，实际效果不尽如人意。本文提出的控制系统旨在解决这一问题，通过接收远端传感器的信号，对输送机进行启停控制，并具备故障检测功能，以提升系统的稳定性和可靠性。 2. 带式输送机控制系统结构 带式输送机的核心是电机，通过齿轮驱动皮带旋转，从而实现物料的传输。输送带、驱动装置和拉紧装置共同构成了系统主体。为减少启动和停车时输送带的能量波动，系统采用软启动和软停车技术，避免对设备造成冲击和过度拉伸。 3. 系统硬件平台设计 该控制系统采用LuminaryMicro公司的LM3S8962微控制器，这是一款拥有256KB FLASH和64KB RAM的高效能芯片，能满足存储需求。LM3S8962作为系统主控模块，负责接收和处理各类传感器信号，如皮带偏移、撕裂、温度、烟雾和洒水信号，同时控制电机运行及CAN总线通信。此外，系统还包括RS485通信模块、电机驱动模块、CAN总线模块、检测模块、报警模块和紧急停车模块。 4. μC/OS-II的移植 μC/OS-II是一种实时多任务操作系统，适用于嵌入式系统，其核心功能包括任务管理、时间管理、通信和内存管理。系统将μC/OS-II移植到LM3S8962上，利用其多任务特性简化程序设计，提高模块化程度。主要任务包括与上位机的UART0交互、报警检测、显示和启停控制。通过中断服务程序，实现对传感器信号的有效响应。 5. 结论 LM3S8962单片机在带式输送机控制系统中的应用，展现出强大的实时处理能力和可扩展性。结合μC/OS-II操作系统，使得程序设计更为简洁高效。未来，系统可以通过引入更先进的通信协议如CAN总线，进一步增强通信范围和系统的综合性能。 本文设计的带式输送机控制系统利用LM3S8962单片机和μC/OS-II，实现了对输送机的智能控制和故障检测，为工业自动化提供了可靠的解决方案，同时也预示了未来控制系统的发展趋势。

在机械工程领域，二级带式齿轮减速器是一种常见的动力传输装置，主要应用于需要降低转速、增加扭矩的系统中。这种减速器由多个组件构成，包括传动带、齿轮、轴和支撑结构等，通过巧妙的设计实现动力的传递与减速。 让我们详细探讨二级带式减速器的工作原理。在减速器中，动力首先由电机输入，通过一级带轮驱动传动带，带轮的转动通过摩擦力将动力传递给与其连接的从动带轮。由于两个带轮的直径不同，因此可以实现速度的变化。接着，经过一级减速后的动力会进入二级减速阶段，这里的减速通常通过齿轮啮合来完成。二级减速器通常包含两个或更多的齿轮，大齿轮（也称为从齿轮）与小齿轮（主动齿轮）相互配合，以进一步降低转速并增加扭矩。 在CAD图中，总装配图是整个减速器的三维视图，显示了所有部件的位置和相互关系。它对于理解设备的整体结构至关重要，工程师可以借此检查各个部分是否能够正确配合，并进行必要的尺寸调整。轴图则专门展示了减速器内部的轴系结构，包括轴的形状、尺寸、轴上安装的齿轮和其他零件的位置。这些图纸是制造过程中不可或缺的指导文档，确保每个组件都能精确无误地制造和装配。 齿轮是减速器的关键组成部分，它们通过精密的齿形啮合来传递动力。齿轮的设计需要考虑模数、压力角、齿数等参数，以确保良好的啮合性能和承载能力。此外，材料选择也很重要，一般采用高强度的钢材以承受高负载和磨损。 配合这份课程设计的还有计算说明书，它通常包含了详细的计算过程，包括但不限于：带传动的张紧力计算、带轮直径的选择、齿轮的强度校核、轴的弯曲强度和扭转刚度分析等。这些计算旨在确保减速器在实际运行中不会出现过大的应力和变形，保证其可靠性和耐用性。 在Word版的计算说明书中，还可能涵盖了热力学和振动分析，以评估减速器在工作时的热效应和振动水平，以及如何通过合理设计来降低这些负面影响。此外，说明书还会涉及润滑系统的设计，因为适当的润滑可以延长齿轮和轴承的使用寿命，减少磨损。 二级带式齿轮减速器的课程设计不仅涵盖了机械设计的基础知识，如力学、材料科学和制造工艺，还涉及到实际工程问题的解决和优化。通过这样的实践项目，学生可以深入理解和掌握理论知识在实际应用中的运用，为未来的职业生涯打下坚实基础。

针对当前煤矿带式输送机粘煤较多的现象,设计使用一种新型机清扫器,特征是在沿着带式输送机驱动滚筒切线的方向上,位于输送带的中间部位设置一级清扫器;在所述一级清扫器之后,位于输送带的整个宽度位置设置二级清扫器。本实用新型针对输送带中间部位易沾煤的情况,合理布置一级清扫器和二级清扫器,极大地提高了清扫效果,有利于维护巷道环境,提高煤矿生产效益。

传统的树脂类接触式皮带清扫器长时间运行易磨损,清扫不当容易引起皮带跑偏、打滑和皮带撕裂等现象。针对这些问题,分析了传统清扫器弊端产生的原因,提出了风动清扫器并论述其原理,该装置皮带清扫效果较好,免维护,可避免设备磨损的问题,对提高矿井运输系统的稳定性具有较好的辅助作用。

基于S7-300 PLC和WinCC带式输送机系统是结合工程实际,为东盛煤矿煤炭运输系统而设计,可集中控制2条1.2 m宽、500 m长的输送带,实时监测2台电机的运行参数,并可实现输送带打滑、跑偏及故障停机,提高了煤矿运输的可靠性和安全性。

为了减小主斜井带式输送机的投资成本,分析了影响成本的主要因素,提出通过优化托辊间距来减少托辊数量来减小投资成本。托辊间距通常都是由辊子轴承的承载能力和输送带的下垂度决定,根据主斜井带式输送机倾角大、张力变化大的特点,提出采用1.5 m间距布置承载分支、3 m间距布置回程分支的方案,通过数据计算和实例分析,结果证明这一方案是可行的。

调节托辊的偏置角是对带式输送机输送带调偏的一个常见方法,介绍了2种不停机调节托辊斜置角的方法。1使用轴端加长的托辊;该托辊一端的伸出轴被加长,安装在托辊架上后,托辊支撑座的外侧伸出一段较长的轴段。可徒手或借用工具将托辊外端抬起,并移至其他卡槽内;2采用可调托辊偏置角的托辊架,该托辊架外端设有可通过螺杆调节位置的滑块卡座,托辊轴的外端头卡装在滑块卡座上。通过转动螺杆调节滑块卡座位置,实现托辊偏置角的调节。这2种方法在山西凌志达煤业有限公司的多部带式输送机上得以应用,调整托辊偏置角时高效、安全,调偏效果良好。

针对现有带式输送机托辊故障检测方法准确率及效率低等问题,提出一种基于φ-OTDR技术的带式输送机托辊故障检测方法。该方法利用相干脉冲光的后向瑞利散射对托辊的振动信号进行检测,从而实现对异常托辊的识别和定位。实验及测试结果表明,该方法能够实现带式输送机托辊故障检测,故障定位误差不大于5m。