《汽车电气设备 防盗技术》 汽车防盗技术是汽车安全系统的重要组成部分，旨在防止车辆被盗或非法启动。根据其结构和设定方式，汽车防盗系统可以分为机械式、电子式和网络式三大类，以及定码和跳码两种设定方式。 1. 机械式防盗系统主要包括转向柱锁和方向盘锁。转向柱锁通过锁止器挡块和钥匙筒等组件，防止未经许可的人员转动转向柱。方向盘锁则直接固定在方向盘上，防止车辆被移动。这些早期的防盗手段虽然简单，但在一定程度上增加了盗窃难度。 2. 电子式防盗系统引入了射频识别（RFID）和数字加密技术。自1994年起，福特公司率先在其汽车上应用了基于RFID的防盗系统，通过非接触式钥匙鉴别和加密通信，增强了防盗效果。这种系统由发动机控制ECU（EMS ECU）、防盗控制ECU（Immobilizer ECU）、发送器（Transponder）和诊断器（Tester）组成。防盗控制ECU可以独立存在，也可以集成到其他单片机中，与发送器通过无线方式进行数据交换。 3. 网络式防盗技术进一步升级，通过车载网络与远程服务器进行通信，实现远程监控和报警，增强了车辆的实时保护能力。例如，当车辆遭遇非法入侵时，系统会立即发送警报至车主的手机或服务中心。 4. 防盗ECU的工作原理通常涉及加密通信和相互认证过程。例如，相互认证式防盗系统中，钥匙和车辆之间进行密码验证，只有密码匹配且加密数据正确时，才能启动发动机。这一过程中，随机数的生成和加密解密单元起着关键作用。 5. 防盗系统的硬件组件包括发送器和收发器。发送器（Transponder）是无源设备，通过感应耦合获取能量并发送加密数据。收发器（Transceiver）则负责接收和解码信号，并通过天线进行无线通信。诊断仪（Tester）则用于检测系统状态，匹配新的钥匙或控制单元。 6. 为了增强安全性，现代防盗系统还会采用质询-应答式的认证方式，其中识别主体（如防盗ECU）向识别客体（如钥匙）发送质询信号，钥匙根据接收到的信号返回加密响应。这种机制增加了破解的难度，提升了防盗系统的可靠性。 汽车防盗技术是汽车安全系统的核心，随着科技的发展，从最初的机械锁发展到现在的电子化、网络化的智能防盗系统，大大降低了汽车被盗的风险，为车主提供了更高级别的安全保障。未来，随着物联网和人工智能技术的进一步融合，汽车防盗技术将会更加智能化和个性化。

开关设备红外过热图像数据集，总共5500左右张图片，标注为voc(xml）格式，总共8类，分别为核心，连接部分，主体，负荷开关，避雷器，电流互感器，电压互感器，塑料外壳式断路器

QCT413(2002)汽车电气设备基本技术条件.pdf

二、高压断路器的选择与校验 高压断路器的选择与校验，主要是按环境条件选择结构类型，按正常工作条件选择额定电压、额定电流并校验开断能力，按短路故障条件校验动稳定性和热稳定性，并同时选择其操动机构和操作电源。 例4-1 试选择某10KV 高压配电所进线侧的高压户内真空断路器的型号规格。已知该进线的计算电流为295A，配电所母线的三相短路电流周期分量有效值为3.2kA ，继电保护的动作时间为1.1s。 解：初步选VS1-12/630-16型进行校验，如表所示，所选正确。 序号 安装地点的电气条件 VS1-12/630-16型断路器 项 目 数 据 项 目 数 据 结 论 1 UN 10kV UN.QF 12 kV 合格 2 Ic 295A IN.QF 630A 合格 3 3.2kA Ioc 16kA 合格 4 2.55×3.2kA=8.16kA iet 40kA 合格 5 (3.2kA)2×(1.1+0.2)s =13.3kA2·s (16 kA) 2×4s=1024 kA2·s 合格

通过分析山西省万家寨引黄工程发生的几起"控制系统过电压"案例,就几种类型控制系统操作过电压,如直流系统接地操作过电压、电磁型操作机构过电压、直流伺服机构动作引起的过电压、交流回路操作过电压等进行了讨论,并提出了在直流正负母线间加装电容器、交流和直流回路电缆分别布置、动力电源和控制电源应单独使用等措施。

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最新版GB9706.1-2020医用电气设备 第一部分：基本安全和基本性能的通用要求。医疗器械开发必备标准，最新版本。

IEC 60601-1_2020完整版 可复制文字原版（866页）医用电气设备第1部分：基本安全和基本性能的一般要求.pdf

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