软件定义汽车背景下，操作系统是汽车生态发展的灵魂。在智能网联汽 车产业大变革下，软件定义汽车理念已成为共识。传统汽车采用的分布 式 E/E 架构因计算能力不足、通讯带宽不足、不便于软件升级等瓶颈， 不能满足现阶段汽车发展的需求，E/E 架构升级已成为智能网联汽车发 展的关键。E/E 架构升级包括硬件、软件、通信架构三大升级，（由下至 上）芯片+操作系统+中间件+应用算法软件+数据构建核心技术闭环，汽 车操作系统是软件定义汽车生态循环发展的灵魂。  狭义操作系统格局稳定，各家均打造个性化广义操作系统。狭义 OS 仅 包含内核（如 Linux、QNX），广义 OS 从下至上包括从 BSP、操作系统 内核、中间件及库组件等硬件和上层应用之间的所有程序。汽车底层 OS 格局较为稳定，主要玩家为 QNX（Blackberry）、Linux(开源基金会）、 Andorid（Google）。汽车 OS 分为座舱域、自动驾域两大类 OS。座舱域 OS 更加注重应用和开发者生态，因功能安全、信息安全较低，所以中 控和仪表的 APP 应用和接口发展较丰富，国内多基于安卓/AliOS 开发， 国外多基于 Linux 开发。自动驾驶域 OS 更加注重高实时、安全性，由 于大部分车型仍未形成自动驾驶域，OS 发展仍较早期，布局来看多基 于 Linux/QNX 开发。参照 Mckinsey 数据，2020 年全球汽车广义操作系 统市场规模达 200 亿美元，到 2025 年达 370 亿美元，CGAR+13.1%。  科技互联网聚焦于定制型 OS，大部分车企聚焦于 ROM 型。操作系统 的改造分为：1）基础型 OS：完全独立研发的 OS 内核例如 Linux、QNX 等，因成本花费过高或不会出现全新操作系统。2）定制型 OS：在基于 Linux、QNX 内核深度定制化开发，如修改内核、驱动、运行时环境、 应用程序框架等。例如 VW.OS、特斯拉 Version、Google 车载 Android、 华为鸿蒙 OS、AliOS 等。3）ROM 型 OS：基于 Linux 或 Android 等进 行有限的定制化开发，不涉及内核更改，一般只修改操作系统自带的应 用程序等，如比亚迪 DiLink、奇瑞 GKUI、蔚来 NIO OS、小鹏 Xmart OS。而车机互联本质上仅为手机投射到座舱中控 APP，并非 OS。

20210515-天风证券-通信行业：政策面支持5G6G以及智能网联汽车发展，产业链长期受益.pdf

45份资料，行业政策、研究报告、标准、技术、方案等内容

智能网联汽车技术路线图2.0要点解读.pdf

当前，数字化浪潮方兴未艾，以大数据、云计算、人工智能为代表的新一-代数字技术日新月异，信息化、网络化、数字化、智能化交织演进，网联、物联、数联、智联迭代发展， 全球正在加速进入以“ 万物互联、泛在智能”为特点的数字新时代。 新冠为发展带来了巨大冲击，数字展现出强大的发展韧性。数字创新加速了社会形态和运行模式的变革，一场更大范围、更深层次的和产业变革正在重构全球创新版图、重塑产业发展方式。 通过深化数字在生产、运营、管理和营销等诸多环节的应用，实现企业以及产业层面的数字化、网络化、智能化发展，持续释放数字对发展的放大、叠加、倍增作用，正成为传统产业实现动力变革、效率变革和质量变革的重要抓手，也是推动我国高质量发展的重要途径。

20210507-川财证券-高端制造~科技行业物联网周报：首批智慧城市与智能网联汽车协同发展试点城市确定.pdf

智能网联汽车高精地图白皮书

为了促进中国汽车工程学科的发展，从汽车噪声 － 振动 － 声振粗 糙度 （ Ｎｏｉｓｅ ， Ｖｉｂｒａｔｉｏｎ ，Ｈａｒｓｈｎｅｓｓ ， ＮＶＨ ）控制、汽车电动化与低碳化、汽车电子化、汽车智能化与网联化以及汽车碰撞安全技术 ５ 个方面，系统梳理了国内外汽车工程领域的学术研究进、热点前沿、存在问题、具体对策及发展前景。汽车 ＮＶＨ 控制方面综述了从静音到声品质、新能源汽车 ＮＶＨ 控制技术、车身与底盘总成 ＮＶＨ 控制技术、主动振动控制技术等；汽车电动化与低碳化方面综述了传统汽车动力总成节能技术、混合动力电动汽车技术等；汽车电子化方面综述了汽车发动机电控技术、汽车转向电控技术、汽车制动电控技术、汽车悬架电控技术等；汽车智能化与网联化方面综述了中美智能网联汽车研究概要、复杂交通环境感知、高精度地图及车辆导航定位、汽车自主决策与轨迹规划、车辆横向控制及纵向动力学控制、智能网联汽车测试，并给出了先进驾驶辅助系统（ ＡＤＡＳ ）、车联网和人机共驾等典型应用实例解析；汽车碰撞安全技术方面综述了整车碰撞、乘员保护、行人保护、儿童碰撞安全与保护、新能源汽车碰撞安全等。该综述可为汽车工程学科的学术研究提供新的视角和基础资料。

精品报告系列2019-2019智能网联汽车政策法律研究报告-赛迪智库-2019.10-67页.pdf

广东省智能网联汽车道路测试管理规范（试行）.pdf