本文通过n个倍流整流结构交错并联方式用以进一步减小纹波电流。给出了电路的开关信号波形和仿真模型，并使用Pspice仿真软件对该模型进行仿真，取得满意效果。最后通过实验验证。这种结构特别适用于通信设备、计算机、宇航等领域的电源。

通过传统buck变换器的三端口网络模型中引入一个开关电容，得到了一种新型带开关电容交错并联buck变换器。通过对新型变换器进行理论分析可知，与传统buck变换器相比，当占空比D<0.5时，新型变换器不仅输出电流纹波减小，且在相同占空比下实现了更高的电压增益；同时开关管的电压应力减小，其电流应力均为输出电流的一半，有利于器件的选择和散热。因此新型变换器非常适合于低输出电压、大电流的场合及输入、输出电压相差较大的系统。最后通过仿真验证了理论分析正确性。

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针对传统交错并联Buck变换器存在占空比小的问题,将三绕组耦合电感引入反激变换器,设计了一种交错并联三绕组耦合Buck变换器。分析了该变换器中开关管和输出二极管的电压应力,进而得到该变换器的输出电压增益,并对该变换器拓扑进行了优化。仿真和实验结果表明,该优化拓扑可有效抑制开关管两端的电压波动,降低开关管的电压应力。

　为了克服常用升压变换器在大功率、高输入输出变比等场合应用的限制，本文研究分析了一种新的电路拓扑结构及其工作方式，并对其进行了仿真验证。

VIENNA整流器三电平BOOST电路充电机三相三电平交错并联三相PFC电路等资料20个合集 7.5kW充电机三相三电平+VIENNA整流器的研究与设计.pdf Boost-PFC电路拓扑和控制算法的研究.pdf Boost三电平变换器在大功率UPS中的应用.pdf VIENNA整流器的研究.pdf VIENNA整流器硬件在回路仿真研究.pdf 三电平Boost变换器软开关技术的研究.pdf 三电平BOOST电路在功率因数调节(PFC)方面的应用.pdf 三相三电平VIENNA整流器的仿真分析.pdf 三相三电平VIENNA整流器的研究.pdf 三相三电平三开关VIENNA整流器设计与实现.pdf 交错并联+Boost+PFC+电路研究.pdf 交错并联三相PFC电路.pdf 北京交通大学毕业设计并联交错式Boost电路.pdf 单周期控制VIENNA整流器的研究.pdf 基于单周控制的三相VIENNA的PFC电路研究与设计.pdf 基于单周期控制的三相VIENNA+PFC电路设计.pdf 基于简单模拟控制的单相VIENNA整流器研究.pdf 高压三相VIENNA型PFC整流电路的研究.pdf 高性能VIENNA整流器的研制.pdf

电流闭环pid控制策略，将100V的电压升至300V

在轻负载条件下单组全桥变换器在滞后管关断后存在输出变压器次级短路、初级有环流存在的现象，使得变换器的控制复杂，轻载时变换器效率不高．为了提高大功率变换器性能，解决变压器次级短路问题，提出了一种输出带耦合电感的变换器拓扑，实现了滞后桥臂开关管的零流关断和零压开通．然后，分析了所提出的变换器电路的工作原理，给出了关键参数的设计．最后对变换器进行了实验．实验结果与理论分析一致．

针对交错并联Boost PFC变换器工作在电流临界模式(Critical Conduction Mode，CRM)时，过零检测方法复杂和输入电流波形畸变的问题，提出了一种新颖的控制方法。该方法基于新型开关管电压检测电路，通过检测MOS管漏源电压，并经由比较器得到过零信号，实现了开关管的零电压开通或谷底开通，极大地降低了开关损耗。采用开关管导通时间补偿策略，提高电感电流平均值，改善了由电感和MOS管寄生电容谐振导致的输入电流波形畸变现象。最后，搭建了一台800 W的样机，实验结果验证了该方法的有效性和可行性。

针对功率因数校正变换器电感电流连续导电模式(Continue Conduction Mode, CCM)时，两相交错并联Boost PFC变换器各支路不均流造成某一支路中开关管电流应力加大的问题，采用占空比补偿电流控制策略。该控制策略在平均电流控制的基础上，在并联支路内部加入补偿环，根据每相电流与1/2给定输入电流的偏差程度对占空比进行补偿，实现了并联两支路的均流，最终达到减小开关管电流应力的目的。最后，建立了仿真电路，通过仿真分析可知，未采用该控制策略时，两支路电流分别为5 A与2.2 A，其中5 A支路MOS管的电流峰值为9.2 A；在采用占空比补偿电流控制策略后，两支路电流均为3.6 A，两个MOS管的电流峰值均为6.8 A，均流效果明显，开关管的电流应力减小，验证了占空比补偿电流控制交错并联CCM Boost PFC变换器的可行性。