【达摩老生出品,必属精品,亲测校正,质量保证】 资源名:二阶RC电池辨识参数模型_电动汽车动力电池参数辨识模型_动力电池参数辨识模型_动力电池SOC估算模型_matlab仿真 资源类型:matlab项目全套源码 源码说明: 全部项目源码都是经过测试校正后百分百成功运行的,如果您下载后不能运行可联系我进行指导或者更换。 适合人群:新手及有一定经验的开发人员
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针对EVaR(Expectile-basedValueatRisk)风险度量提出了基于GARCH类和SV波动率模型的EVaR风险度量计算方法,即EVaR计算的参数模型方法。并基于模拟学生t分布时间序列数据,给出EVaR样本外预测的失败率检验方法:Kupiec失败率检验和动态分位数(DQ)检验法。与采用CARE(ConditionalAutoregressiveExpectile)模型的EVaR计算方法进行了对比研究,结果表明基于GARCH类模型和SV模型相对于基于CARE模型有更优的EVaR预测效果。选取
2022-04-29 17:33:24 607KB 自然科学 论文
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S2P文件,https://blog.csdn.net/weixin_44584198/article/details/122645603
2022-04-11 15:41:33 212KB 电磁场
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yolo fast模型最小化参数模型文件
2022-04-06 03:11:18 410KB yolofast tmfile文件
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基于占有率的交通流参数模型研究 基于占有率的交通流参数模型研究 基于占有率的交通流参数模型研究
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发动机系统中的电子节气门是一种典型的非线性控制对象,特别是节气门运动过程中的弹簧扭矩和摩擦阻力十分复杂,其数学模型很难精确建立,参数不易获取.针对电子节气门的非线性因素,提出一种内模控制器的设计方法.首先分析电子节气门系统的数学模型,在Matlab/Simulink仿真平台上对模型的有效性进行验证,进而以内模控制结构为基础,建立电子节气门复域模型,分析系统的非线性干扰,设计针对时变参数的内模控制器.仿真结果显示,在模型较精确的情况下,内模控制器具有优于传统PID和一般滑模控制的控制性能,而在模型失配的情况下,内模控制器的鲁棒性能够保证它的控制性能仍然优于传统PID.在所提出的内模控制器设计方法中,前馈滤波器的设计并未用到任何系统参数,但仍然能够保证理想的稳态响应和扰动响应,因此所提出方法相比于很多针对具体模型的控制策略,具有更好的实用价值.
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参数模型类 在非参数模型类中主要包括脉冲响应模型和频域描述模型。 如下图,假设系统为线性系统,u输入,y输出,v噪声,输入输出关系为 其中q为时间平移算子,序列g(k)为对象的脉冲响应模型,v(t)是不可测量的噪声干扰。频谱表示为 u v y 线性对象
2021-12-27 22:57:12 186KB 动态系统 最优控制
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本书旨在介绍适用于平滑技术的统计和数学原理。
2021-12-23 22:30:11 1.18MB 数学
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生存分析 本笔记本演示了生存分析的基础知识,生存分析是一种使用Python分析事件数据时间的方法。 它有6个部分。 生存分析和本笔记本中使用的数据的简要介绍 非参数方法:Kaplan-meier曲线,≥2组的对数秩检验统计 半参数方法:Cox比例风险模型,Schoenfeld残差,对数-对数图 参数方法:指数(加速故障时间(AFT),比例风险(PH)),威布尔(AFT,PH),Gompertz(PH),对数逻辑(比例赔率(PO)),对数正态(AFT),广义伽玛(AFT) 为第4节中的模型的生存预测构建置信区间 附录A:采用不同优化方法的参数模型结果
2021-11-07 21:59:49 1.04MB JupyterNotebook
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