可以设置监控的IP,一旦连接不上就开始报警,并把连接情况记录下来
2024-06-02 13:53:12 461KB 断网提示工具
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服务器网自动报警,适用于任何挂机联网的软件。
2024-06-02 13:50:38 8.71MB
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1.2程序功能简介基于以上需求分析,笔者使用C#高级编程语言开发了一款用于采空区主面变形量计算的使用软件,程序功能如下所述:数据读取功能 5.5 dxf绘图功
2024-05-20 10:38:31 298KB 流程图
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#CKIP_Client CKIP_Client是连接研发之与的Ruby程式界面。感谢中央研究院多年来之研究成果! 安装Installation 请先至中文词系统或中文剖析系统申请:帐号/密码再安装本Gem gem install ckip_client 安装完成后至Gem所在资料夹中修改帐号密码资料。资料夹位置通常在:/usr/local/lib/ruby/gems/1.9.1/gems/进入:ckip_client-0.0.5/lib/config/于segment.yml 档案中输入中文词系统之帐号密码,于parser.yml 档案中输入中文剖析系统之帐号密码,至此安装设定就绪。 使用Usage 将文章词: CKIP.segment( text ) 剖析文章: CKIP.parser( text ) 也可以让输出结果滤除词性资料,在输入时加入第二个参数'neat' C
2024-04-08 16:39:13 5KB Ruby
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意法半导体的STGAP2S单路电气隔离栅极驱动器提供26V的最大栅极驱动输出电压,准许用户选择独立的导通/关输出或内部有源米勒钳位功能,可用于各种开关拓扑控制碳化硅(SiC)或硅MOSFET和IGBT功率晶体管。 STGAP2SCM配备一个有源米勒钳位专用引脚,为设计人员防止半桥配置晶体管意外导通提供一个简便的解决方案。在MOSFET关状态时,该引脚可将所连MOSFET的栅电压限制在隔离接地电压,直到下一个真正的导通信号出现为止。 STGAP2SM具有独立的导通/关输出,可配合两个外部栅极电阻来优化晶体管开关性能。 STGAP2S栅极驱动器全系标配4A轨到轨输出,即使驱动大功率逆变器,也能保证开关操作快速、高效。输入到输出传播延迟在80ns以内,在高开关频率下确保PWM控制精确,满足SiC器件的驱动要求。出色的抗dV / dt共模瞬变干扰能力,使其能够防止耗能的杂散开关操作。 这些器件内置1700V电气隔离功能,可以降低消费级或工业电机驱动器、600V或1200V变频器、DC / DC转换器、充电器、电焊机、感应炉、不间电源(UPS)和功率因数校正(PFC)控制器的
2024-03-22 09:47:55 72KB 栅极驱动器 意法半导体 技术应用
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工具特色:一改常规网操作(网开启,所有人都卡住,使得还原后找不到人的问题 ),不影响任何人移动,开启网跟着别人一起走,其他人无任何异常卡顿。 工具功能: ●卡盾牌 :游戏佣兵模式可配合一键网工具完成卡盾操作,教学在各短视频平台教学 ●网瞬移:对局内根据提示快捷键完成网/还原的操作。支持卡空,瞬移。
2024-03-16 17:56:34 22.17MB
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针式打印机的针测试软件,用于查检24针打印头是否针。
2024-03-14 00:33:00 94KB
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为研究抽出式通风除尘的影响因素,采用Standard k-ε计算模型,数值研究了风量、风筒直径对煤矿巷道抽出式通风风速分布的影响,将抽出式通风巷道划分为:无效区、抽尘区、阻尘区。结果表明:抽出式通风除尘吸程选取应小于4 m,风筒直径不是抽出式通风除尘的主要影响因素;风量是决定抽尘区、阻尘区巷道面平均风速大小的主要因素,风量大小对无效区影响可忽略。
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道路改扩建工程设计前,需进行改建对象的带状地形、河道横面、道路纵横面及现状雨污水管线走向等测量工作。采用合理的仪器,进行合理的方案设计,尤其重要。文中通过GPS-RTK与全站仪配合施测在上海市南芦公路改扩建项目工程测量中的应用,验证了基于GPS-RTK与全站仪的城市道路改扩建测量方案的效能与精度,为城市道路改扩建工程测量中GPS-RTK与全站仪的配合使用提供参考依据,对类似测量项目有借鉴作用。
2024-02-26 13:37:36 1.65MB GPS-RTK 带状地形 断面测量
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分析了目前煤矿锚索支护存在的问题,在高预应力强力支护理论的基础上,提出高预应力、长度较短的强力锚索,并全面垂直岩面布置,是高地压、大变形巷道的有效支护方式.介绍了强力锚索及配套护表构件的力学性能,将强力锚索、拱形大托板及钢筋网组成全面强力锚索支护系统,在锚索施加预应力的同时,给钢筋网也施加了较高的预应力,使钢筋网成为预应力支护系统的重要组成部分.在潞安矿业集团有限责任公司漳村煤矿一条与回采工作面对掘的、受2次强烈动压影响的巷道中,进行了全面高预应力强力锚索支护技术试验,巷道支护状况发生本质变化.巷道两帮移近量比原支护方式降低90%,顶板离层几乎为0,围岩变形得到有效的控制.不仅解决了巷道支护难题,而且验证了支护理论的正确性.
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