仿真+代码+报告。十字路口的交通灯控制系统，四组灯（红黄绿）对应十字路口的四个方向，用两位的数码管显示剩余的时间。利用proteus画出仿真图，在keil中编写好程序并调试，并下载到单片机内实现仿真。

0 引言 　　随着我国经济的快速发展，车辆拥有量也随之急剧增加，再加上人口数量的膨胀，城市的交通拥挤问题变得日益突出。如何使交通灯的控制更加合理，使现有的交通资源发挥更大的效益，已经成为城市管理者和科技工作者共同关心的问题。为此，我们设计开发了一个交通灯控制系统，由于该系统采用VHDL语言自顶向下的设计方法，利用可编程逻辑器件CPLD来实现，通过外部输入可方便地设定交通灯的延迟时间，使交通灯控制数字电路设计得到了优化，提高了系统的灵活性、可靠性和可扩展性。该系统可以较好地缓解交通压力，并可实现对突发事件进行紧急处理。 　　在数字系统设计领域，电子设计自动化(EDA)工具已经成为主要的设计手

PLC交通灯控制系统设计.pdf

1、引言随着经济的发展，汽车数量增多，城市道路压力越大。人车密集的路上经常出现人车争道的现象，因此造成的交通事故经常发生。很多城市采用了斑马线交通灯以平衡行人和车辆的关系，但忽视了不同时段的实时交通状况，无法满足多变的交通需求，本文设计的智能化斑马线交通灯可根据行人数量与车流量及时调整交通灯控制结果，较好的应对相应问题。2、系统总体方案设计交通灯行人指示方向可显示红绿两色及时间，车辆指示方向显示红绿黄三色及时间，其中行人指示方向的红灯时间等于车辆指示方向绿灯和黄灯时间之和，行人指示方向的绿灯时间等于车辆指示方向红灯时间。双向通过近似采集车流量及等待过马路行人数量，实时调节双向通行时间，车辆高峰

基于AT89C51单片机的交通灯控制系统的设计.docx

基于硬件电路设计软件化的思想，根据路口交通灯控制功能要求，以可编程逻辑器件（FPGA）为硬件基础，以有限状态机为设计基础，通过对系统状态及其转移关系的定义，运用多进程方式描述硬件模块的逻辑关系，用VHDL语言编程实现了交通灯控制系统，经仿真，并在实验箱上进行功能测试，正确实现了预期功能。仅用一片可编程逻辑器件，即完成需要的控制功能，设计思路清晰，实现过程灵活。

基于AT89C51+LCD1602+DS1302+按键+LED组成设计了一个完整的智能控制系统。 P2.0-P2.3 4个LED等代表庭院内的4盏灯 P1.3-P1.7 5个开关，第一个代表光敏电阻传感器，后四个都是热释电红外传感器 P3.2、P3.4、P3.5、P3.6为四个按键开关，可设置万年历时间。 人性化地加入了时间和温度的LCD显示，并可以通过按键去设置时间日期等。 智能灯控制分为自动和手动控制。 逻辑功能: 当P3.0为0，也就是按下的时候为手动控制，反之则为自动控制。 手动: 按下开关P3.1，所有的灯都打开，按下开关P3.2，所有的灯都关闭。 自动: 一个光敏电阻传感器和四个红外热释电传感器，实现逻辑为: 当时间为晚上18点-早上6点之间或者光敏电阻传感器为0时，一旦有人，则点亮灯，一个灯附近安装一个红外热释电传感器， 当走进灯时，灯亮。 仿真原理图如下:

交通灯控制系统交通灯控制系统摘 要 iii Abstract iv 第一章 绪论 1.1 交通灯控制系统要求.................................. 1.2 主要设计方法.......................................... 1.2.1 硬件描述语言VHDL 1.2.2 设计风格 1.3 论文主要工作及安排 第二章 交通灯系统 2.1交通灯历史 .......................................... 2.2 研究目的 2.3 交通系统发展趋势 2.4、选用VHDL硬件描述语言的优势………………………………. 2.5 本章小结

0 引言随着自动化控制技术和微电子技术的迅猛发展，PLC作为前沿的工业控制器，具有体积小、可靠性高、易操作、灵活性强、抗干扰能力强等一系列优点，广泛用于自动化控制领域。用内部编程取代继电器逻辑控制电路中大量的中间继电器和时间继电器，简化了控制路线，提高了系统控制的可靠性，这是PLC的优点。借助于书序控制图和梯形图来编制用户控制程序，实现自动控制系统顺序控制，是PLC的主要功能之一。1 控制信号系统在车水马龙的都市，当交通干道不便于挖掘地下通道或架设天桥的时候，为了穿越马路行人的安全，需要在指定的人行横道两端设置人行道口的的红绿灯。交通灯控制工艺：南北、东西向的十字路口，均设有红、黄、绿三只信号

基于PLC的交通信号灯控制系统设计.doc