96 工艺汽车生产四大工艺流程及工艺文件、客车底盘总装焊装生产工艺流程.docx
2022-04-06 00:52:36
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燃料电池城市客车燃料经济性的计算应从燃料电池系统的氢气消耗量以及考虑蓄电池折算后的整车等效氢气消耗量2方面出发。燃料电池氢气消耗量的计量方法主要有直接计量法和间接推算法。介绍了各种计算方法,并对其优缺点和计算精度作了对比分析,得出了采用工况推算法和SAE标准的等效氢气消耗量计算方法来计算燃料电池城市客车燃料经济性结果比较准确的结论。
2022-04-04 21:01:34
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此为19年（去年）毕设的一个小项目，分为管理员端和司机使用端。
项目演示地址：
管理端：http://34.92.16.171:8080/Tbuss/pages/login.jsp
管理员用户名/密码：admin/admin
司机端：http://34.92.16.171:8080/Tbuss/pages/login2.jsp
司机用户名密码：test/test
系统简介：
主要功能模块有司机和管理员两个模块：
（1）司机端：
① 用户登录
② 修改个人信息
③ 车辆故障上报和申请休假
④ 查看行驶任务和路线
（2）服务器管理端模块：
① 管理员登录
② 管理端对用户信息增删查。
③ 管理端对车辆信息增删改查并维护故障车辆。
④ 管理端维护调度信息并可以选择路线。
⑤ 管理端对司机的请假申请进行处理。
有兴趣自提，另可接毕设项目（史低价），有兴趣私聊哦
2022-03-20 19:05:29
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摘要：为了提高客车DC600 V供电电源的功率因数，减小输出电压的波动，对主电路提出了基于"二极管不控整流+IGBT降压斩波"的设计、通过对主电路的PSIM仿真，表明该电路能够大幅提高DC600 V电源的功率因数，而且使输出电压稳定在600 V左右，达到了设计目的，能满足对客车供电的质量需求，保证用电设备的正常工作。
目前，在电气化区段，列车供电系统，由装在机车（拖车）内的客车供电装置将接触网、受电弓送来的的25 kV单相交流电，经降压整流，滤波成600 V直流电压，提供DC600 V电乐等级的列车供电母线。各空调客车通过配电柜供电选择开关将其中一路600 V直流送入空调逆变电源装置（简
2022-03-14 21:12:46
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