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桥式起重机的改造，将桥式起重机的继电器-接触器控制系统改造成PLC控制

电力电子技术仿真Simulink-单相桥式半控整流电路 Altium designer电路仿真材料+Matlab仿真文件+Word设计报告

SPWM（Sinusoidal PWM）法是一种比较成熟的，目前使用较广泛的PWM法。前面提到的采样控制理论中的一个重要结论：冲量相等而形状不同的窄脉冲加在具有惯性的环节上时，其效果基本相同。SPWM法就是以该结论为理论基础，用脉冲宽度按正弦规律变化而和正弦波等效的PWM波形即SPWM波形控制逆变电路中开关器件的通断，使其输出的脉冲电压的面积与所希望输出的正弦波在相应区间内的面积相等，通过改变调制波的频率和幅值则可调节逆变电路输出电压的频率和幅值。

电力电子技术仿真 单相半控桥式晶闸管整流电路设计（带续流二极管）（反电势、电阻负载）Simulink

sic mosfet 桥式驱动电路 驱动新品牌si8273 内含原理图 PCB图 实物亲测可用 驱动电压15V 电路元件参数都已标明 自举电路电容参数，RCD吸收尖峰电路 电阻电容等参数

(完整word)桥式吊车小车运动控制系统的建模及MATLAB仿真(附程序).doc

单相桥式整流逆变电路的设计及仿真.pdf

采用的是电容滤波的单相桥式可控整流电路、带PI控制的Buck降压斩波电路、双极性SPWM控制的单相全桥逆变电路，以实现电源电压的交-直-交转换。 对上述仿真结果进行分析，从测量值中可以看出： 单相桥式整流电路的输出值为159.7V，相对误差为0.1875%。软启动时间的相对误差为2.34%。 BUCK降压斩波电路的输出值为75V，纹波为±0.15V，相对误差为0.2%，可以明显看出加装闭环反馈后的斩波电路能将输出值控制在更精确的范围内。 全桥逆变电路输出电压有效值为44.02V，与期望输出电压相差0.02V，相对误差为0.045%。逆变电路的输出频率为185.000Hz，符合设计要求。 由于各元件参数的误差为5%，所以所有输出误差在误差允许范围之内，符合设计目标。 这东西仿真真的是特别慢，一般电脑顶不住的，我2060和R7 4800H都要4小时

摘要：针对桥式拓扑功率MOSFET因栅极驱动信号振荡产生的桥臂直通问题，给出了计及各寄生参数的驱动电路等效模型，对栅极驱动信号振荡的机理进行了深入研究，分析了驱动电路各参数与振荡的关系，并以此为依据对驱动电路进行参数优化设计，给出了实验波形。理论分析和实验结果表明，改进后的驱动电路成功地解决了驱动信号的振荡问题，从而保证了功率MOSFET能够安全、可靠地运行。 　　关键词：振荡；驱动电路；桥式拓扑结构 　　引言     　　功率MOSFET以其开关速度快、驱动功率小和功耗低等优点在中小容量的变流器中得到了广泛的应用。当采用功率MOSFET桥式拓扑结构时，同一桥臂上的两个功率器件在转换过程