该压缩包包含了从1985年到2009年的MCM/ICM优秀论文（包括特等奖论文），总共310MB，而且所有论文都按年份和A、B、C题归类，对想要参加2010年美赛或对数模有兴趣的同学很有帮助！由于压缩包太大，我的上传权限只有20MB，故我分块上传，共有13块。

2017美国大学生建模竞赛优秀论文，A,B,C,D,E,F六类各3篇

这是史上最全2017-2018数模美赛优秀论文，A-F题都有，不止一篇，很全，可以在比赛的时候参考使用。

资料包括： 十篇美赛中英对照论文（用于学习论文排版和写作套路） 美赛latex和word模板 查取数据的网站（非常全） 美赛获奖论文7篇 附赠2016年国赛推荐国家奖论文

压缩包包含数学建模美赛O奖论文，论文按模型分类，一共包括常用的26个模型，想获M奖以上的同学可以好好研究这些模型。

压缩包里是该年度的美国赛数学建模的优秀论文，我的资源里还有1985-2009年MCM/ICM的其他年份的优秀论文。有需要的同学可以下载。希望对大家准备数模比赛有帮助！

包含2017美赛的4篇O奖论文及其论文中文翻译 例： 中文翻译: 我们的解决方案包括三个主要部分。首先，我们针对交通流量，密度和平均速度之间的关系提出了宏观（连续）模型。除了在传统经验模型上提高合理性之外，我们的模型还允许进行直接调整，以反映当前自动驾驶/合作车辆的百分比。我们发现，在道路上给定的汽车密度下，使用该参数，交通流量和平均速度会相当均匀地增加，并显示出道路上汽车总数的增加如何可能抵消这种有益影响 英文原文： Our solution consists of three main sections. In the first, we propose a macroscopic (continuum) model for the relationship between traffic flow, density, and mean speed. In addition to an improved justifiability over traditional empirical models, ours also allows for a straightfoward adjustment to reflect the percentage of self-driving/cooperative vehicles present. We find that at a given density of cars on the road, traffic flow and average speed increase fairly uniformly with that parameter, and show how an increase in overall number of cars on the road is likely to negate this beneficial effect.

2019年美国数学建模竞赛特等奖论文，有需要的同学自己下载备战，比较全面A~F题都有，建议好好看看学习

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2018年和2019年美赛O奖论文，中英文对照（既有中文，又有英文，上交英语专业同学翻译）。一共有18篇论文。