MATLAB汽车入库计时计费系统，matlab，需要具备一定编程基础。分管理员和车主角色，可以计时计费，查询，库内识别，报警，分阶段计费等功能。

MATLAB车牌识别GUI设计，带界面，每一步都有过程图。

大家讨论包括纵向行驶和操纵动力学的整车模型怎建-基于MATLAB汽车动力学仿真研究.pdf         欲建立简单但比较完整的车辆模型，包括车身在水平面内的平移、横摆运动以及车身的侧倾、俯仰运动所引起的载荷转移效应。模型完成后, 进行国标操纵稳定性试验，根据评价标准评分。    从资料反映的情况来讲，仅就纵向动力学、操纵动力学。或行驶动力学这几个方面的研究和建模还是比较多的，但集成的真的比较少。找到一篇论文，但写的很粗略，有没有大牛解释下最后一个公式？    有兴趣的可以一起研究下。 基于MATLAB汽车动力学仿真研究.pdf 论文《基于MATLAB汽车动力学仿真研究》

汽车理论_动力性作业、

基于matlab汽车筒式减振器设计.pdf

汽车减震系统的作用就是要在汽车的行驶过程中减小路面不平所引起 的波动．因此．我们可以将减震系统看成是一个低通滤波器。本文给出在 MATLAB环境下．对汽车减震系统时域、频域进行了仿真 该方法为快速、 高效的设计汽车减震系统提供了一个可靠而有效的途径。

汽车发动机振动频谱分析在机械故障诊断中有着重要意义。采用STM32单片机采集振动加速度数据,运用MATLAB软件自带FFT函数对加速度数据进行时域-频域信号转换,获取发动机振动频谱特征,为发动机振动检测提供诊断依据。实验表明,采用该方案能够在硬件成本较低的情况下,实现发动机频谱分析。

适合新手小白，模型可以运行，看不懂的可以留言一起讨论。 根据实际情况的需要进行适当地简化后把多自由度的整车模型简化成为二自由度车辆动力学模型。在分析中，直接以前轮转角作为输入而忽略了转向系统的影响；也忽略了悬架的作用，认为汽车的车厢只作平行于地面的平面运动，汽车只有沿着y轴的侧向运动以及绕着z轴的横摆运动。在建立运动微分方程的时候还假设：不考虑地面切向力对轮胎侧偏特性的影响，也忽略左右车轮的轮胎由于载荷变化而引起的轮胎特性的变化以及轮胎回正力矩的作用。

源自车辆工程专业，汽车理论课程设计。程序部分参考网络资源，自己是小白，有好多不懂地方，如有错误请大佬指出。

支持四档五档汽车的动力性计算，可以绘制驱动力阻力平衡图，加速时间曲线，等建议使用matlab2020a以上版本。