高性价比方案POE以太网供电系统基于MAX5969B和MAX5974A设计，主要应用于3.3V和5V POE用电器件。MAX5969B控制器完全兼容以太网供电(PoE)系统的IEEE:registered: 802.3af/at标准。器件也可由墙上适配器(WAD)供电。WAD的优先级高于PoE，由MAX5969B控制。MAX5974A控制40V至57V输入电压、电流模式PWM转换器，提供频率折返保护。高性价比方案POE以太网供电系统框图: MAX5974A提供高达21W电气隔离输出功率，采用PWM控制，使用同步整流反激DC-DC转换器拓扑。提供3.3V和5V输出。 当连接到IEEE 802.3af/at兼容的PSE时，参考设计使用两个通道的之一、全桥整流器将输入-57V转换为直流。如果无网络供电PSE可用，PCB焊盘V+和V-可用于为参考设计供电。MAX5969B通过VDD和RTN引脚为DC-DC电路供电。配置为21W输出功率时，Pasadena的效率达到89.8% (VIN = 48V)。表贴变压器和光耦提供高达1500V电气隔离。 Pasadena由电阻R4配置为4级的(12.95W至25.5W) PD分级。为重新配置PD分级，可替换表贴(0805)电阻R4。 PD分级选择 高性价比方案POE以太网供电系统电路及实物截图: 参考设计采用这些器件，兼容IEEE 802.3af/at标准；也是高性能、结构紧凑、高性价比方案，适用于支持高达4级功率水平的PD。

提出评价地铁供电系统除了从安全性、可靠性、经济性评价之外,还应当有具体的量化指标:主变电所单位安装容量、牵引变电所平均间距、牵引变电所单位安装容量、降压变电所单位安装容量,并提出一些具体的量化数值。阐述国家标准对地铁供电一级负荷电源要求的确切含义、主变电所故障后供电分区的重新调度划分,提出地铁供电系统应急电源应包括的负荷种类及对供电系统容量估算的方法。

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设计及计算说明书 （1）说明书要求书写整齐，条理分明，表达正确、语言简练。 （2）主要计算过程和步骤完整无误，分析论证过程简单明了，各设计内容列表汇总。 2、图纸 （1）绘制电气主接线图 （2）原理图要求用标准符号绘制，布置均匀，设备符号大小合适清晰美观

为保障高速铁路安全、稳定、高效运营维护，将故障预测与健康管理(PHM)的理念与方法应用于高速铁路牵引供电系统，开展高速铁路牵引供电系~gPHM技术架构与方案研究。结合系统特点，构建高速铁路牵引供电系统PHM总体技术框架，并针对接触网系统和牵引变电所分别设计具 体PHM技术方案与主要功能。

安森美半导体推出2瓦（W）双输出直流-直流转换器NCP5810，提供正负输出电压。该器件的输出电压精确、高转换频率和小尺寸封装使其尤为适合为有源矩阵有机发光二极管（有源矩阵OLED或AMOLED）面板的显示驱动供电，用于便携式应用的新兴显示技术。 　　安森美半导体数字与消费产品部副总裁兼总经理Manor Narayanan说：“NCP5810为AMOLED的供电电源提供优势。安森美半导体致力与客户一同设计器件，以满足他们的特定需求。NCP5810正是这种合作的成功典范，它已经被领先的显示器厂商选来为超薄型便携式多媒体设备的新型AMOLED显示屏提供电源，并且已经量产。” 　　有源矩阵OLED这

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