车辆主动悬架防侧翻控制研究：基于Simulink与Carsim联合仿真试验的效果分析,车辆主动悬架防侧翻控制：Simulink与Carsim联合仿真试验及力矩分配策略实现侧倾稳定性,车辆主动悬架防侧翻控制 利用Simulink和Carsim进行联合仿真，搭建主动悬架以及防倾杆模型，在不同转角工况下进行仿真试验，设置滑模等控制器计算维持车辆侧倾稳定性所需的力矩，将力矩分配到各个悬架实现控制效果。 控制效果良好，保证运行成功。 ,车辆主动悬架防侧翻控制; 联合仿真; 主动悬架模型; 防倾杆模型; 滑模控制器; 侧倾稳定性; 力矩分配。,联合仿真验证：主动悬架防侧翻控制策略优化

针对高温超导磁体充、放电对超导储能系统斩波单元稳定运行的要求，对超导磁储能电压型功率调节系统进行了研究，采用状态空间平均法建立斩波器充电及放电模式的数学模型，分析斩波器充电、续流及放电的工作原理，并设计斩波器的电流闭环反馈控制方法。基于第2代高温超导线圈，考虑到线圈电感量及其限流保护，应用Matlab软件进行了斩波器充电和放电工作模式仿真，并且搭建了一个超导储能的斩波器试验系统，应用DSP2812处理器实现对超导磁体充、放电控制。磁体电压、磁体电流及直流母线电流仿真与实验波形吻合较好，所应用的斩波器数学模型及其控制方法能实现对超导磁体快速稳定地充、放电和续流。

通过对导弹脱靶量仿真试验问题的理解和认识,提出了一种基于导弹雷达/红外双模导引头的仿真试验模型,介绍了模型的组成及各相关部分的功能和实现方法。

【科院项目】双PWM便片调速系统的matlab仿真试验模型，调试通过.rar

直驱式电液伺服系统具有调速范围宽、抗污染能力强、可靠性高、易于实现计算机远程控制等优点,适用于频响低,低速性能要求不太高的伺服控制场合。分析了直驱式电液伺服压力控制系统的工作原理,建立了此类控制系统的数学模型,并按照实际工作参数,分别对系统的稳定性、响应特性和稳态精度进行仿真试验。结果表明,系统具有良好的稳定性、快速响应,且具有较高的稳态精度,其缺点是频率响应不高。

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基于MATLAB的异步电动机仿真试验平台-基于MATLAB GUI的电机学仿真实验系统设计.pdf

行业-电子政务-一种用于电网安全稳定控制的实时仿真试验研究方法.zip

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双离合器自动变速器硬件在环仿真试验研究，刘永刚，陈亮，基于MATLAB/Simulink/dSPACE开发了双离合器自动变速器控制单元（TCU）硬件在环仿真系统，并将系统模型分为系统动力学模型、TCU模型、双离�