城市交通的快速发展和交通需求的不断增长, 使得城市交通拥堵日益严重, 由此造成的时间延误和经济损
失越来越大. 鉴于此, 提出了基于排队长度均衡的交叉口信号配时优化策略, 根据排队长度均衡的控制思想, 实时动
态调整各相位绿灯时间, 以达到排队长度均衡的控制目标, 保证了绿灯时间的充分利用. 通过近似动态规划方法的引
入, 使得该算法具有自学习和自适应的特性, 不依赖于交通流模型. 仿真结果验证了算法的有效性.
2024-03-06 14:43:44
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为了提高城市交叉口通行能力和减少机动车尾气排放,提出了利用遗传算法实现多目标优化的方法,开发了基于遗传优化的城市交通微观仿真模型,并进行了仿真试验。仿真结果表明:这种多目标优化方法可以获得更好的交通信号控制效果和改善环境。
2022-06-05 00:55:41
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针对交通物联网中单点定时信号配时问题，将微观层面分析法和宏观层面分析法相结合，提出了一种基于改进Webster方法的配时方案。以饱和度和信控延误为优化目标，建立单点的平均延误模型；针对无信号控制和有信号控制的单交叉口分别建立博弈模型和冲突模型，并进行冲突分析；基于改进Webster方法，额外考虑了机动车通过单点所需最短时间，提出了单点信号配时三步优化方案以减少延误。仿真结果证明了所提方案的有效性。
2022-03-03 22:43:05
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以城市路网中交通信号控制系统为研究对象，以最小化系统总旅行时间为目标，考虑基于元胞传输模型的网络动态加载模型，构建了相序与绿灯时间组合优化的非线性规划模型，并设计了遗传算法。数值算例验证了该算法的有效性。
2021-11-19 20:28:11
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交通信号配时软件sychro 6 用于交通信号路口的配时仿真软件。可调配绿灯时间红的时间，周期，相位，服务评价等
2021-11-09 14:32:18
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trafficSignalController
基于可靠度的单交叉口信号配时系统
使用相位清空可靠度算法与服务水平可靠度算法计算单交叉口各项位信号时长
Screenshot
2021-09-24 10:58:31
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