在实际应用中，由于锂电池单体之间的差异性，经一段时间的充放电后发现各单体电池上、下限电压出现参差不齐的现象，严重影响到系统的性能。针对这种情况提出了上均衡和下均衡的概念，然后对锂电池的上、下均衡电路进行了深入研究。实验结果证明，几种锂电池均衡电路设计的正确性，为研究高性能混合动力系统奠定了坚实的基础。

针对电动汽车动力电池组在使用过程中出现的不一致现象，设计了一种基于多绕组脉冲变压器的电动汽车锂离子动力电池主动均衡电路。研究了多绕组变压器均衡系统的拓扑结构和工作原理，以及Top均衡和Bottom均衡两种控制策略，提出了基于最大占空比的脉冲变压器原、副边PWM设计方法，并建立了系统均衡电路的PSIM仿真模型。仿真和实验结果表明。在给定工况下，电池组均衡系统的原、副边绕组均实现了最大占空比控制和最高均衡电流工作。验证了均衡电路PWM占空比设计方法的正确性和有效性。

摘要：该文介绍了LTC680221芯片在锂电池组均衡电路中的应用，设计的均衡电路以电池电压为均衡判据，利用LTC680221芯片采集电压、温度，Atmega16L单片机通过SPI方式读取电池组的电压和温度值，并进行相应均衡管理和电池组保护。　　1、均衡电路工作原理　　本文基于LTC680221锂电池组管理芯片设计的电池组均衡电路，由取电系统、嵌入式处理器、LTC680221数据采集及均衡电路四部分构成，电路框图如图1所示。　　取电系统是均衡电路的供电，电源取自锂电池组，并提供给低功耗嵌入式处理器与LTC680221芯片。嵌入式处理器时均衡电路的，一方面通过SPI接口与LTC680221进行通信

为了实现对大容量锂电池组能量管理研究的需求，设计了一套系统，该系统主要包括高压大容量锂电池组、直流配电箱、充电机、负载及能量管理软件。锂电池组通过直流配电箱与大功率自动充电机、负载单元进行充放电测试。可以通过能量管理软件在线设置大功率自动充电机的充电电流、电压以及充电方式；同时可通过能量管理软件在线设置自动负载单元的功率大小。系统中设置锂电池组电流及电压测量传感器、主回路直流接触器、以及主回路熔断器等各种控制测量、保护方式，可保证系统安全可靠运行。实际应用表明，该系统具有智能化、模块化、测试准确等优点，达到了设计要求。

行业分类-电子政务-一种基于CPCI接口的N+1冗余电源的负载均衡电路.zip

针对单体电池的差异而引起的电池效率及寿命等问题，提出了一种基于磷酸铁锂电池的主动均衡电路设计及其控制策略。采用恒流源充电式主动均衡方式，设计了基于Buck电路的DC/DC恒流源，使用DSP数字PI控制PWM波来实现恒流源充电电流稳定，DSP通过CAN通信控制继电器闭合来实现对欠电压电池充电。继电器作为开关器件并设计了继电器粘连检测电路。针对均衡模型采用MATLAB/Simulink进行仿真分析，验证均衡控制原理的可行性。在车载实验中，成功地实现了对105节磷酸铁锂电池的均衡控制，保证了较好的一致性，从而提高了电池组的续航能力，达到了高效准确的均衡效果。

这个均衡电路用的是三个一模一样的并联稳压电路组成的，每个电池上并一个。如果电池两端小于4.2V，TL431不吸收电流，即下面的Ib=0，所以Ic=0，三级管关闭，充电电流就还是通过电池。如果电池两端到达4.2V，TL431开始吸收电流，Ib>0，充电电流(即Ic)通过三极管，就不通过电池了，即不再给电池充电了。