内容概要：本文详细介绍了基于UDMGINI的晶体塑性耦合扩展有限元（XFEM）实现裂纹扩展的方法及其应用。文章首先阐述了晶体塑性理论和扩展有限元的基本概念，强调了二者结合的优势。随后深入解析了UMAT子程序的设计与实现，展示了如何通过Fortran代码自定义材料的本构关系，特别是考虑了晶体滑移系和损伤演化的复杂性。此外，还讨论了INP文件和材料参数卡的具体配置，以及利用Python脚本进行材料赋值的操作。文中提供了多个代码片段和具体实例，帮助读者理解和应用这一复杂的模拟框架。 适合人群：从事材料科学、固体力学、断裂力学等领域研究的专业人士，尤其是对裂纹扩展模拟感兴趣的科研工作者。 使用场景及目标：适用于需要精确模拟材料裂纹扩展行为的研究项目，特别是在金属材料、复合材料等领域的应用。目标是提高裂纹扩展预测的准确性，优化材料性能评估。 其他说明：文章不仅提供了详细的理论和技术背景，还包括了许多实用的代码示例和配置指南，有助于读者快速上手并在实际研究中应用这些方法。

在考虑煤岩蠕变、塑性应变软化的基础上,推导了圆形巷道的黏弹塑性解,得到圆形巷道周围不同分区煤岩体的应力应变分布规律。结果表明巷道周围煤体切向应力在巷帮附近出现明显的卸压,随后在弹塑性区域交界处切向应力达到最大值,随后向深部煤体继续延伸。

根据 0、45 和 90 度拉伸试验的各向异性应力比，该代码可以优化 Hill48 塑性势，这些势能可用作 ABAQUS 等有限元软件的输入。 绘制并比较 Hill48、von Misses 屈服面

超塑性模锻镁合金汽车轮轻量化研究 I. 轮毂工艺和性能研究，权高峰，刘绍东，检测分析了超塑性模锻成型镁合金汽车轮毂的各项力学性能，进行了轮毂解剖样品的疲劳、盐水腐蚀疲劳、盐雾、热循环和钢球冲击试验

超塑性模锻镁合金汽车轮毂轻量化研究II. 车轮动力学分析和实车试验研究，权高峰，刘绍东，研究了轮辋质量变化对车轮动力学的影响，分析了轮辋质量和驱动力以及燃油消耗的关系，进行了轮毂装车实际道路运行测试，讨论了锻

OpenSEES是一个开源的弹塑性分析程序，它有很多未商业化仍在研究阶段的算法、单元及材料本构。OpenSEES的输入方式主要是采用tcl形式的命令流，对于入门级的研究OpenSEES的用户会显得非常难以学习。因此建议采用ETABS进行结构模型的建模，通过ETO（ETO的全称是ETABSTOOpenSEES，是将ETABS转化为OpenSEES的程序）产生主要的命令流tcl文件，然后再通过局部改动tcl命令流完成整个0penSEES的前处理。这样用户可以花大量的时间去研究参数，而不需要在几何模型上花时间。

基于梯度塑性理论,将断层视为内部连续、有厚度的地质体,分析断层带应变软化及其应变局部化问题。将梯度塑性理论引入断层带模型,得到了断层带沿倾向相对错动位移的理论表达式,定义了"断层带等效剪切刚度";通过对上盘岩体的下边缘界面处单元体应力分析,得到上盘岩体沿断层倾向的相对错动位移并定义了"两盘岩体等效剪切刚度"。根据"断层带等效剪切刚度"与"两盘岩体等效剪切刚度"的关系得到了断层活化的判据。结果表明:断层的活化不仅与断层内部地质体材料的性质(断层内部地质体材料的脆性、内部结构尺寸)有关,还与两盘岩石的特征参数(剪切弹性模量、泊松比)及包括断层倾向长度的最小岩层尺寸相关;断层内部地质体材料的内部参数越小、"两盘岩体等效剪切刚度"越小、断层内部地质体材料越脆及包括断层倾向长度的岩层最小尺寸越大,断层越易活化。

混凝土塑性损伤模型的umat文件 用于ABAQUS中自定义用户材料属性 本文件中定义了混凝土的弹塑性模型 其中塑性考虑了混凝土的塑性损伤模型

基于matlab的镜像热源程序程序。 程序完美运行，注释清晰。 工程航宇、机械，切削、铣削加工，热力计算，残余应力，热弹塑性应力。

ABAQUS混凝土损伤塑性模型模型参数确定方法