基于Simulink的七自由度主动悬架模型及其模糊PID控制策略的研究与实践——以平顺性评价指标及四轮随机路面仿真为例,整车七自由度主动悬架模型 基于simulik搭建的整车七自由度主动悬架模型，采用模糊PID控制策略，以悬架主动力输入为四轮随机路面，输出为平顺性评价指标垂向加速度等，悬架主动力为控制量，车身垂向速度为控制目标。 内容包括模型源文件，参考文献。 ,核心关键词：七自由度主动悬架模型；Simulink搭建；模糊PID控制策略；四轮随机路面；平顺性评价指标；垂向加速度；模型源文件；参考文献。,基于Simulink的七自由度主动悬架模型研究：模糊PID控制策略下的平顺性分析

基于Matlab的高速铁路三维车轨耦合振动程序：车辆-轨道结构空间耦合模型动力学求解与不平顺激励分析,高速铁路matlab车轨耦合 车辆-轨道结构耦合振动程序 三维车轨耦合程序 代码，车辆-轨道空间耦合模型动力学求解matlab，可加不平顺等激励 基于空间三维车辆下的车轨耦合，用matlab程序实现 ,关键词: 1. 高速铁路 2. 车轨耦合 3. 车辆-轨道结构耦合振动 4. MATLAB程序 5. 空间三维耦合模型 6. 动力学求解 7. 可加不平顺激励 以上关键词用分号分隔为：高速铁路;车轨耦合;车辆-轨道结构耦合振动;MATLAB程序;空间三维耦合模型;动力学求解;可加不平顺激励。,Matlab车辆轨道空间三维耦合振动程序

三维空间车轨耦合动力学程序：基于Newmark-Beta法的车辆轨道耦合动力学MATLAB代码实现，已嵌入轨道不平顺激励。,根据翟书编写的三维空间车轨耦合动力学程序 通过newmark-beta法求解的车辆-轨道空间耦合动力学matlab代码 已在代码里面加入轨道不平顺激励使用即可，无需动脑 ,翟书编写;三维空间车轨耦合动力学程序;Newmark-beta法;车辆-轨道空间耦合动力学Matlab代码;轨道不平顺激励。,翟书编写的三维空间车轨耦合动力学程序——Newmark-beta法求解车辆轨道耦合动力学MATLAB代码

翟书三维空间车轨耦合动力学程序：基于Newmark-Beta法求解，含轨道不平顺激励的Matlab代码实现,翟书引领的车辆-轨道空间耦合动力学三维仿真程序：Newmark-beta法解析的自动化matlab代码，内置轨道不平顺激励，轻松实现动力响应分析,根据翟书编写的三维空间车轨耦合动力学程序 通过newmark-beta法求解的车辆-轨道空间耦合动力学matlab代码 已在代码里面加入轨道不平顺激励使用即可，无需动脑 ,翟书编写;三维空间车轨耦合动力学程序;Newmark-beta法;车辆-轨道空间耦合动力学Matlab代码;轨道不平顺激励。,翟书编写的三维空间车轨耦合动力学程序——Newmark-beta法求解车辆轨道耦合动力学MATLAB代码

基于加权加速度均方根值分析的汽车平顺性MATLAB代码实现：新国标下的计算方法与输出结果,基于Matlab代码的汽车平顺性分析：新国标下加权加速度均方根值计算方法及输出结果分析,加权加速度均方根值 matlab代码 汽车平顺性分析 新国标下的加权加速度均方根值计算 输入为加速度样本 输出加速度功率谱密度 以及加权加速度均方根 ,加权加速度; 均方根值; MATLAB代码; 汽车平顺性分析; 新国标计算; 输入样本; 输出功率谱密度; 加权加速度均方根值,新国标下汽车平顺性分析的加权加速度均方根值计算与Matlab代码实现

为了进一步对矿用自卸车进行优化设计,针对车辆平顺性这一性能指标,介绍了基于ADAMS的整车平顺性建模过程及方法 ,阐述了影响车辆平顺性的悬缸刚度、阻尼特性的拟合及常用的轮胎数学模型的建立,并针对仿真结果进行了分析,得到了车辆通过凸台时的最大垂向加速度,在随机路面输入时,车辆垂向加速度等结论。

基于小波和Wigner-Ville分布的轨道不平顺特征识别，徐磊，陈宪麦，利用小波变换的多分辨特性，针对性的对轨道不平顺局部检测数据进行一维小波变换多尺度分解，然后对各尺度下重构信号进行幅值谱分

第六章汽车平顺性性能试验解析.ppt

matlab汽车平顺性加权加速度评判标准

用matlab算法，生成美国六级轨道谱，获得轨道不平顺激励