ADS应用详解：适合初学者，一本详细讲解ADS应用的书

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第四章 制动控制系统数学模型建立 40 mc A —主缸活塞面积。 其中 rsf F ， rsr F 分别由下式得出： 0 ( ) rsr rsfo rsr mcr mcf F F K x x   （4.27） 0r s f r s f o r s r m c f F F K x  （4.28） 式中： mcf x ， mcr x —前、后缸活塞位移量 0rsr F ， 0rsf F —前、后缸回位弹簧初始力 0rsr K ， 0rsf K —前、后缸回位弹簧系数 4.2.4 制动系统非线性模型 踏板机构将制动踏板力通过主缸前、后缸液压力输入给两个相对独立的制动管路再 分配到到汽车轮缸中从而控制四个车轮。其实，在普通的汽车制动控制过程中，制动力 和驱动力会间隔出现，制动系统比例阀不会产生作用，所以前、后制动轮缸所能得到的 制动液压力大体相同。在车辆制动系统的实际模型中，若采用主缸双液压管路回路模型， 它的模型精度虽然提高了，但却使仿真时的模型复杂化，导致系统处理周期随之延长， 这样会影响对系统控制的实时性，导致仿真很难完成。基于上述研究，本文选择了对制 动系统进行简化处理。 （1）液压制动系统中的液体体积不可压缩。 （2）制动主缸采用单缸模型。 （3）对于环境温度和湿度及车速变化对制动系统影响不作考虑。基于上述简化， 汽车制动系统数学模型主要包括制动机械踏板机构、真空助力器、主缸单缸模型。 制动主缸单杠模型： ( ) / m c o u t r s s f m c P F F F A   （4.29） out F —制动主缸推杆力 4.3 PID 参数整定 本文选择了齐格勒—尼柯尔斯 PID 参数整定方法，该方法是在系统数学模型确定后

新手入门最佳的工具书 第1章　射频电路基础 1.1　频谱及其应用 1.2　射频通信系统概述 1.3　射频电路理论基础 1.3.1　无源元件 1.3.2　传输线 1.3.3　史密斯圆图 1.3.4　二端口网络 1.4　功率、增益、噪声和非线性 1.4.1　功率和增益 1.4.2　噪声和噪声系数 1.4.3　电路的非线性 1.5　小结 第2章　ADS概述与基本操作 2.1　ADS概述 2.1.1　ADS的仿真设计方法 2.1.2　ADS的辅助设计功能 2.1.3　ADS与其他EDA软件和测试设备间的连接 2.2　ADS主要操作窗口 2.2.1　主窗口 2.2.2　原理图设计窗口 2.2.3　布局图设计窗口 2.2.4　数据显示窗口 2.3　ADS基本操作 2.3.1　ADS工程相关操作 2.3.2　ADS设计相关操作 2.3.3　ADS仿真结果显示和分析相关操作 2.3.4　ADS仿真相关操作 2.3.5　ADS的输入输出 2.4　ADS的基本元件 2.4.1　集总参数元件 2.4.2　分布参数元件 2.4.3　非线性元件 2.4.4　信号源 2.4.5　系统模型元件 2.5　小结 第3章　ADS仿真基础 3.1　ADS仿真功能概述 3.1.1　ADS的各种仿真功能描述 3.1.2　ADS的仿真控制器 3.1.3　ADS的仿真辅助工具 3.2　ADS电路仿真基础 3.2.1　新建工程和设计原理图 3.2.2　设置仿真参数和执行仿真 3.3　ADS系统级仿真基础 3.3.1　新建系统工程和原理图 3.3.2　系统仿真 3.4　使用ADS的仿真范例 3.5　小结 第4章　直流仿真 4.1　直流仿真介绍 4.1.1　基本功能与基本原理 4.1.2　仿真面板与仿真控制器 4.1.3　仿真的相关参数 4.1.4　ADS中的直流仿真例程 4.2　直流仿真实例 4.2.1　建立工程和设计 4.2.2　原理图仿真 4.3　小结 第5章　交流仿真 5.1　交流仿真介绍 …… 第6章　S参数仿真 第7章　谐波平衡法仿真 第8章　电路包络仿真 第9章　增益压缩仿真 第10章　瞬态仿真 第11章　功率分配器的设计与仿真 第12章　射频滤波器的设计 第13章　低噪声放大器设计与仿真 第14章　混频器的设计与仿真 第15章　压控振荡器的设计与仿真 第16章　ADS系统仿真实例

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ADS射频电路中器件建模与选择，包含一些元件库的调用和使用。

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基于ADS常见应用的一本书，包含射频链路，混频器，压控振荡器，射频滤波器等内容的讲解。

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