内容概要：本文详细介绍了新国家标准规定的非车载充电机与电池管理系统(BMS)之间的通信流程和步骤。全文划分为四个主要阶段：握手阶段、参数配置阶段、充电阶段和充电结束阶段。在每个阶段中，描述了特定的消息报文交换及其具体内容，确保两者之间能够正确无误地进行电力配送和管理，并提供了一系列异常情况下的处理机制。 适用人群：新能源汽车行业技术人员、研究学者以及从事充电桩或电动车相关工作的专业人士。 使用场景及目标：本文件主要用于指导开发符合中国新标准规范的产品和服务，旨在提高电动汽车充电系统的互操作性和安全性。 其他说明：文档详述了各个报文ID的意义及其携带的具体数据字段值。此外还提及了如果通信链路中任何一个步骤出现问题时应采取何种措施来进行复位重启，保障整个过程的安全性和可靠性。

MS721芯片中文手册，主要用于单片机的M-BUS通信模块芯片

一种简化型M-BUS通信芯片设计.pdf

M-BUS通信协议 很全面的了解MBUS通信协议的制订和结构

这是一个小型图书馆，可与支持Webasto（tm）W-Bus的汽车加热系统进行通讯。 在个人计算机上运行或在嵌入式设备上运行（薄型设计）。 方便携带。 包括加热器管理器，加热器控制器程序等。 GIT存储库（不建议使用CVS）还包括用于控制支持W-Bus的设备的控制单元应用程序，与W-Bus兼容的加热器单元固件应用程序以及用于测试目的的加热器模拟器。 此外，还包括用于Linux的串行环回驱动程序，以模拟OBD II K-Line适配器。

传统家庭网关已逐渐无法满足家庭网络中用户对于丰富服务的需求，能提供各种各样服务的智能家庭网关成为家庭网关未来发展趋势。基于设计开发一种能够满足智能家庭网关需求的数据通信方式的目的，采用D-Bus这种新型通信机制，并基于D-Bus设计与实现出一种新型的数据通信方式，通过对比传统家庭网关中的数据通信方式，得出这种基于D-Bus的数据通信方式在数据通信速度上提高100%且能满足智能家庭网关的需求的结论。