内容概要：本文详细介绍了锁相环（PLL）的MATLAB和Simulink仿真方法，涵盖三个主要方面：相位噪声拟合、稳定性和小数分频建模。首先，作者分享了多个版本的相位噪声拟合仿真代码，展示了如何将实测数据应用于经典三阶PLL模型中，确保拟合精度。其次，通过绘制伯德图进行稳定性分析，强调了环路带宽和相位裕度的重要性。最后，针对2.4GHz的小数分频PLL，利用Simulink实现了Delta-Sigma调制器配置，讨论了过采样率和电荷泵电流对性能的影响。所有代码均经过实际项目验证，具有很高的实用价值。 适合人群：从事射频电路设计、通信系统开发的技术人员，尤其是需要深入了解PLL特性的工程师。 使用场景及目标：①掌握PLL相位噪声建模的方法和技术细节；②学会通过伯德图评估PLL系统的稳定性；③熟悉小数分频PLL的设计与优化技巧。 其他说明：文中提供的代码和模型不仅适用于理论研究，还能直接应用于实际工程项目中。建议读者在实践中不断调整参数，以获得最佳仿真效果。

内容概要：本文详细介绍了质子交换膜燃料电池（PEMFC）系统在Simulink中的完整建模过程。首先探讨了燃料电池的基本概念及其重要性，随后逐步讲解了电堆模型的关键组成部分，包括电化学反应动力学、质子交换膜传导特性和热管理。接着深入讨论了空气系统和氢气系统的具体建模步骤，涵盖空压机、进排气管道、加湿器、中冷器、氢气循环泵、引射器和喷氢阀等部件的建模方法和技术要点。此外，文章还阐述了控制模块的设计，涉及PID控制器、线性化处理和线性二次型控制器（LQR）的应用。最后，作者分享了模型验证的经验，强调了参数调整和优化的重要性。 适合人群：从事燃料电池研究的技术人员、高校相关专业师生、对Simulink建模感兴趣的工程师。 使用场景及目标：①掌握燃料电池系统各组件的工作原理；②学会使用Simulink搭建燃料电池系统模型；③理解并应用先进的控制算法提高系统性能；④通过模型验证和优化提升仿真的准确性。 其他说明：文中提供了大量实用的代码片段和实践经验，有助于读者快速入门并深入理解燃料电池系统的建模与控制。

内容概要：本文详细介绍了如何在Simulink中从零构建永磁同步电机(PMSM)的控制系统，涵盖电机本体建模、坐标变换、PI控制器参数整定以及SVPWM模块的设计。作者通过具体的数学公式和MATLAB代码片段，解释了各个模块的功能及其相互关系。特别强调了PI控制器参数对系统稳定性的影响，并提供了多个调试技巧，如电流环和速度环的参数选择、仿真发散的解决方案等。同时，文中还讨论了一些常见的陷阱和优化方法，如坐标变换的实现、磁链计算的注意事项、仿真速度优化等。 适合人群：具有一定Simulink和电机控制基础知识的工程师和技术人员。 使用场景及目标：适用于希望深入了解PMSM控制系统内部机制并掌握其建模与仿真的技术人员。主要目标是帮助读者理解PMSM控制系统的原理，掌握Simulink建模的具体步骤，提高实际应用中的调试能力。 其他说明：文章不仅提供了理论知识，还包括了许多实践经验，如参数整定的实际效果、常见错误及解决办法等。此外，还提到了一些高级话题，如电流重构算法、前馈补偿的应用等，为读者进一步探索提供了方向。

有源中点钳位三电平逆变器（ANPC）是一种应用于电力电子领域的高效能量转换设备，它通过采用特定的控制策略和拓扑结构来实现电能的高质量转换。ANPC逆变器的核心优势在于其能够在不增加开关器件数量的前提下，实现更高的电平数量，这使得逆变器在相同开关频率下可以输出更平滑的电压波形，并且提高了系统的稳定性和效率。 在MATLAB Simulink环境下进行建模仿真，是分析和研究ANPC逆变器的重要手段。MATLAB是一个功能强大的数值计算和工程仿真软件，而Simulink则是其基于图形化编程的扩展模块，用于系统建模和仿真。使用MATLAB 2017b版本搭建的ANPC仿真模型，能够有效地模拟实际工作条件下的逆变器性能，包括其调制策略、控制算法以及输出特性等。 仿真模型中所提到的三种ANPC调制方法，可能包括传统的SVPWM（空间矢量脉宽调制）以及两种改进型的调制策略。SVPWM是一种常用的逆变器调制技术，它通过控制逆变器开关器件的开关顺序和时间，来调整输出电压的幅值和相位。在中点平衡SVPWM控制算法中，通过精确的算法确保逆变器中点电位的稳定，这一点对于多电平逆变器尤为重要，因为中点电位的不稳定会直接影响到逆变器的输出电压质量。 有源中点钳位三电平逆变器的拓扑结构设计是复杂而精细的。它通常由多个功率开关器件和钳位二极管组成，这种设计可以有效地限制器件上的电压应力，延长设备的使用寿命。同时，由于逆变器的输出是三电平结构，因此它在运行时可以实现更为精细的电压控制，进而提高整个系统的性能。 从文件名称列表中可以看出，所包含的文件类型多样，既有文字说明文件，也有HTML格式的说明文档，以及图片文件。这些文件共同构成了ANPC逆变器仿真模型的详细解读和技术分析。例如，“仿真模型详解三电平有源中点钳位逆变”文档可能会详细阐述逆变器的工作原理、控制策略、仿真模型的搭建过程以及相关参数的设定方法。“仿真模型技术分析基于的中点钳位三电平逆变器一引言”则可能包含了逆变器技术背景、发展历程和研究意义的介绍。 综合来看，ANPC逆变器的仿真模型研究对于电力电子领域具有重要意义。通过MATLAB Simulink这一强有力的仿真工具，研究人员和工程师可以深入理解ANPC逆变器的特性，优化其设计，预测其在实际应用中的表现，进而推动逆变器技术的发展和应用。

内容概要：本文详细介绍了如何在Simulink中搭建异步SAR（Successive Approximation Register）ADC的行为级模型。首先，文章展示了异步状态机的设计，通过Matlab Function块实现灵活的状态流转逻辑，确保模型能够快速响应比较器结果。接着，文章深入探讨了DAC模块的实现，特别是参数化的电容阵列模型，允许用户轻松调整精度。此外，文中还讨论了如何解决时序对齐问题，利用Simulink的Triggered Subsystem实现动态调度。对于混合架构（如Zoom ADC），文章提供了将SAR模块封装成组件的方法，以便动态调整精度参数。最后，文章分享了一些实用的仿真技巧，如噪声注入、电容失配模拟以及仿真加速方法。 适用人群：从事ADC设计的研究人员、工程师和技术爱好者，尤其是对异步SAR ADC感兴趣的人群。 使用场景及目标：①用于研究和开发新型ADC架构；②验证不同工艺角下的ADC性能；③优化ADC设计，提升仿真效率和准确性。 其他说明：该模型不仅适用于学术研究，还能帮助工业界进行产品设计验证。通过提供的GitHub链接，用户可以获得完整的模型文件和应用案例，进一步扩展和改进模型。

内容概要：本文详细介绍了如何使用MATLAB 2016a进行固定翼飞机六自由度模型的Simulink建模。首先概述了六自由度模型的概念及其重要性，然后逐步讲解了建模的具体步骤，包括创建新模型、添加和配置环境模块、飞机动力学模块、动力系统模块以及运动学求解模块。文中还展示了输入和输出变量的定义，并提供了详细的源码和四个飞机说明文件，以便于理解和维护模型。最后，通过Simulink仿真实验，验证了模型的有效性和实用性。 适合人群：航空航天工程领域的研究人员和技术人员，尤其是对飞行器动态模拟感兴趣的工程师。 使用场景及目标：适用于研究和开发固定翼飞机的动态行为模拟，帮助优化飞机设计和控制策略。通过该模型，用户可以在虚拟环境中测试不同的控制指令和环境条件对飞机性能的影响。 阅读建议：读者可以通过跟随文中的具体步骤，在MATLAB环境下动手实践，加深对固定翼飞机六自由度模型的理解。同时，利用提供的源码和说明文件，进一步探索和改进模型。

内容概要：本文详细介绍了基于模型预测控制(MPC)的平行泊车系统的设计与实现。首先，通过定义车辆的关键参数（如轴距、车宽、最小转弯半径等），确定了车辆所需的最小车位尺寸。接着，根据不同起始区域，系统自动生成相应的路径策略，包括单次移动路径、双次移动路径以及紧急调整路径。路径生成过程中应用了贝塞尔曲线和平滑多项式拟合等数学工具。核心部分是MPC控制器的设计，通过构建滚动优化问题，实现了对车辆路径的有效跟踪。最后，通过Simulink搭建了运动学模型并进行了仿真验证，结果显示横向误差不超过5cm，航向角偏差控制在3度以内。 适合人群：从事自动驾驶、智能交通系统研究的专业人士，特别是对路径规划和控制算法感兴趣的工程师和技术研究人员。 使用场景及目标：适用于研究和开发自动泊车系统的企业和个人开发者。目标是提高车辆在复杂环境下的自主泊车能力，特别是在狭小车位内的精确停放。 其他说明：文中提到了一些具体的MATLAB/Simulink代码片段，有助于读者理解和复现实验结果。同时指出了实际应用中可能遇到的问题，如计算量较大、低速工况下的模型偏差等，并给出了相应的解决方案。

内容概要：本文深入探讨了基于模糊逻辑的并联式混合动力车辆控制策略，详细介绍了其在不同工况下的应用及仿真结果。首先选择了WLTC和NEDC两种典型工况，构建了包括工况输入、发动机、电机、制动能量回收、转矩分配、档位切换以及纵向动力学在内的整车Simulink模型。通过模糊逻辑控制器，实现了发动机和电机之间的最优转矩分配，确保了车辆在各种工况下的高效运行。仿真结果显示，该控制策略不仅提高了车辆的动力性能，还显著降低了燃油消耗，证明了其可行性和有效性。 适合人群：从事汽车工程、自动化控制领域的研究人员和技术人员，尤其是对混合动力车辆控制系统感兴趣的读者。 使用场景及目标：适用于希望深入了解并联式混合动力车辆控制策略的研究人员和技术人员。目标是掌握模糊逻辑在混合动力车辆控制中的具体应用，理解如何通过Simulink建模和仿真优化车辆性能。 其他说明：文中提供的MATLAB代码片段有助于读者更好地理解和复现实验结果。此外，详细的仿真图像分析为评估控制策略的效果提供了直观的支持。

反激式开关电源仿真研究：电压外环PI控制下的电力电子模型设计与MATLAB Simulink实现,反激式开关电源仿真研究：电压外环PI控制策略及MATLAB Simulink建模分析，输入电压范围18-75V，输出电压与功率为12V与12W,反激式开关电源，反激仿真电力电子仿真，电压外环PI控制，输入电压18-75V,输出电压12V,输出功率12W,MATLAB simulink软件。 ,反激式开关电源; 反激仿真; 电力电子仿真; 电压外环PI控制; 输入电压范围; 输出电压; 输出功率; MATLAB Simulink软件,基于反激式开关电源的电力电子仿真与电压外环PI控制研究

微型燃气轮机Simulink建模下的参数分析与控制策略优化研究,100kW微型燃气轮机Simulink建模，微燃机包括压缩机模块、容积模块、回热器模块、燃烧室模块、膨胀机模块、转子模块以及控制单元模块。 考虑微燃机变工况特性下的流量、压缩绝热效率、膨胀绝热效率、压缩比、膨胀比等参数的变化，可以观察变负载情况下微燃机转速、燃料量、发电效率、排烟温度等等参数的变化情况。 控制器主要包括转速控制、温度控制和加速度控制。 每一个控制环节输出一个燃料基准，经过最小值选择器后作为燃料供给系统的输入信号。 ,核心关键词： 1. 100kW微型燃气轮机 2. Simulink建模 3. 微燃机模块 4. 变工况特性 5. 流量参数 6. 绝热效率 7. 膨胀比 8. 转速 9. 燃料量 10. 发电效率 11. 排烟温度 12. 控制器 13. 转速控制 14. 温度控制 15. 燃料基准,"基于Simulink建模的微型燃气轮机多模块协同控制研究"