在一个开关周期中，移相控制ZCSPWM DC／DC全桥转换器有10种开关模式，其等效电路如图5－24所示。 　　在介绍工作原理之前作如下假设：所有的元器件都是理想的，Lb>>LLk；Lb足够大，在一个开关周期中，其电流基本保持Ii不变，这样Lb和输入电压Ui可以看成是一个电流为Ii的恒流源；Cf足够大，在一个开关周期中其电压基本保持Uo不变，这样Cf和负载电阻可以看成一个电压为Uo的恒压源；K为变压器初、次级绕组之间的匝数比。 　　  来源:ks99

BUCK ZCS PWM主电路设计与仿真pdf,

提出了LLC谐振变换器采用频率调制（FM）和脉冲宽度调制（PWM）的变模式控制策略。输入额定电压时变换器采用FM控制以获得最大性能效率；输入电压降低时，采用非对称占空比PWM控制使变换器处于反激变换模式，获得最大电压增益；在输入电压较高或负载较轻时，采用对称占空比PWM控制，实现全负载范围内开关管零电压开关（ZVS）和整流二极管零电流开关（ZCS），降低开关损耗。对变模式控制策略工作模式以及特性进行了分析，给出了控制方案电路框图。实验结果验证了变模式控制策略的可行性，变换器获得了更高性能效率和更高功率密度。

引言　　移相全桥零电流开关DC/DC变换器是一种适用于大功率开关电源的软开关电路。它具有主电路结构简单，易于实现高频化；变压器的漏感可以纳入谐振电路实现功率器件软开关；主电路采用IGBT时，电压应力也很小。因为电路中IGBT的关断是在零电流条件下，可以有效地抑止IGBT由于拖尾电流带来的关断损耗。主电路变压器匝比小则有更容易避免饱和的优点。　　1、燃料电池并网系统　　本论文研究的是一个输入电压为100 V，输出±380 V的DC/DC变换器，应用于燃料电池并网发电系统，完成燃料电池输出和并网逆变器输入之间升压功能。系统结构框图如图1所示，其所采用的DC/DC升压装置原理如图2所示。　　ZCS全

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提出了一种新型的双有源桥(Dual Active Bridge,DAB)LCC谐振双向DC-DC变换器,将LCC谐振槽应用到传统的DAB双向DC-DC变换器中。分析了正向传输功率时,该变换器具有的变压器原边开关管零电压开关(zero voltage switching,ZVS)和副边整流二极管零电流开关(zero current switching,ZCS)的优点,同时,还分析了反向功率传输时的buck工作模式。仿真和实验结果证明:该变换器可以实现功率双向传输并实现开关管的ZVS和ZCS开关。