AT89C51单片机设计的智能空调控制系统：四种工作模式，按键与手机App遥控，半导体制冷除湿，超声波加湿，温湿度监测，LCD显示及完整设计文档,at89c51单片机设计的智能空调系统 制冷制热加湿除湿四个工作模式 按键和手机App遥控两种控制方式 半导体制冷片模拟除湿制冷 超声波雾化模块加湿 温湿度传感器检查环境温湿度 LCD液晶屏显示系统工作状态 全套包括实物成品，原理图，程序源码，设计文档。 ,at89c51单片机; 智能空调系统; 工作模式; 控制方式; 半导体制冷片; 超声波雾化模块; 温湿度传感器; LCD液晶屏; 实物成品; 原理图; 程序源码; 设计文档,基于AT89C51单片机的智能空调系统：四模式控制，双重遥控，温湿一体管理

"基于AT89C51单片机的数字电压表的设计"涉及的核心知识点是微控制器在电子测量仪器中的应用，特别是如何利用AT89C51单片机来构建一个数字电压表（Digital Voltmeter，DVM）。AT89C51是一款广泛应用的8位微控制器，由美国Atmel公司生产，它具有高性能、低功耗的特点，适用于多种嵌入式系统设计。 在数字电压表的设计中，首先要理解的是DVM的工作原理。与传统的模拟电压表不同，DVM通过A/D（模拟到数字）转换器将输入的电压信号转化为数字值，然后通过显示器以数字形式显示出来。这个过程包含了以下几个关键步骤： 1. **信号采集**：DVM的前端通常包含一个高精度的电压分压网络，用于将待测电压降至适合A/D转换器的范围。 2. **A/D转换**：AT89C51单片机内置或外接A/D转换器，将模拟电压转换为数字值。转换过程可能包括采样、保持、量化和编码等阶段。 3. **数据处理**：转换后的数字信号被送入单片机进行处理，这包括数值计算（如平均值、峰值等）、误差校正以及格式化等。 4. **显示控制**：处理后的数据通过单片机控制的LCD或者LED显示器显示出来。AT89C51有丰富的I/O口，可以方便地驱动这些显示设备。 5. **用户接口**：DVM可能还包括一些用户操作的按键，如选择量程、开启/关闭等功能，这些也需要单片机来处理。 6. **电源管理**：考虑到便携性和长期使用，DVM的设计还需要考虑电源管理，确保低功耗运行。 在实现过程中，开发者需要编写固件程序，这部分通常涉及到C语言编程，以实现上述功能。程序中会包含中断服务子程序、A/D转换配置、数据显示逻辑以及用户交互逻辑等模块。 中提到的“数字电压表（Digital Voltmeter）简称DVM，它是采用数字化测量技术”，强调了DVM的核心特点——数字化。这种技术提高了测量精度、速度和抗干扰能力，使得测量结果更为可靠。相比模拟电压表，DVM可以提供更多的测量功能，如自动量程选择、过载保护、数据存储和读取等。 综合以上，基于AT89C51的DVM设计涵盖了硬件电路设计、微控制器编程、信号处理等多个领域的知识，是电子工程领域中一项实用且基础的实践项目。文件"基于AT89C51单片机的数字电压表的设计.pdf"可能详细介绍了该设计的完整流程和技术细节，包括电路图、代码示例和实验结果分析等，对于学习和理解单片机应用及数字测量技术非常有价值。

1、前言 　　随着锂离子电池的广泛应用，其安全性问题越来越受重视。对锂离子电池的参数进行实时检测可以有效避免电池的不安全使用，并且可以尽量发挥电池的性能。有些应用领域由于条件限制，难于铺设线路，需要对电池进行远距离的监测，比如路灯蓄电池管理;或者由于大量使用，逐个连接监测线路比较麻烦如基站电源管理中电池的状态监测或者大量在通信电台集中的场合等，可通过无线网络对采集的数据进行传输管理。 　　该系统主要由锂离子电池组状态参数数据采集、信号无线传输、数据处理等几部分组成，系统框图如图1所示。前端由状态参数采集模块和无线发射控制模块组成，其中数据采集部分包括对锂离子电池组的电压、电流、内阻以及温度

基于AT89C51单片机的模拟路灯控制系统设计 本设计基于AT89C51单片机，旨在设计一个智能的路灯控制系统，以满足城市道路照明的需求。该系统采用MSC-51系列单片机AT89C51和相关的光电检测设备来设计智能光控路灯控制器，利用51系列单片机可编程控制八位逻辑I/O端口实现路灯的智能化，达到节能、自动控制的目的。 单片机采集光敏电阻或光电开关的信号控制路灯的亮灭，具有自动检测故障报警等功能，同时根据实际情况，通过计时系统来对时间进行有效的控制。在本设计中，输入是开关按钮，进行时间控制，显示是六个数码管和LED二极管，时间为正常24小时走时，可用按钮调节定时开关时间，通过程序实现按规定时间开关灯功能。 由于路灯采用LED灯，节能环保，耗电量低，使用寿命长，可以获得很好的经济和环保效益。本系统实用性强、操作简单，能够有效地解决城市路灯照明系统存在的灯光控制方法和管理手段落后，所用灯具科技含量低等问题。 本设计的主要技术点包括： 1. 单片机控制技术：使用AT89C51单片机控制路灯的亮灭，实现智能化和自动控制。 2. 光电检测技术：使用光敏电阻或光电开关检测路灯的亮灭，实现自动检测和故障报警。 3. 计时系统技术：使用计时系统来对时间进行有效的控制，实现按规定时间开关灯功能。 4. LED照明技术：使用LED灯节能环保，耗电量低，使用寿命长。 本设计的优点包括： 1. 节能环保：使用LED灯节能环保，耗电量低，使用寿命长。 2. 自动控制：使用单片机控制路灯的亮灭，实现智能化和自动控制。 3. 实用性强：本系统实用性强、操作简单，能够有效地解决城市路灯照明系统存在的灯光控制方法和管理手段落后，所用灯具科技含量低等问题。 4. 经济效益：本系统可以获得很好的经济和环保效益。 本设计基于AT89C51单片机的模拟路灯控制系统设计，能够满足城市道路照明的需求，具有实用性强、节能环保、自动控制等优点，对城市道路照明系统的发展和管理产生了积极的影响。

毕业论文-基于AT89C51单片机的智能照明系统设计 该毕业论文主要介绍了基于AT89C51单片机的智能照明系统设计。该系统主要由主控制器、分控制器和照明灯组成。主控制器和分控制器分别基于AT89C51和AT89C2051单片机，实现了有线通信、无线数传、控制与显示等功能。 Paper主要阐述了照明控制系统的设计原理和实现方法。从硬件和软件两个方面描述设计过程。硬件设计包括键盘与LED显示电路、RS485通信电路、无线数传电路、照明灯控制电路和看门狗电路等。软件设计主要包括主控制器、分控制器的有线通信程序设计与无线数字传输程序设计，以及灯光控制、定时控制、键盘扫描与LED显示等程序设计。 该系统的主要功能包括： 1. 有线通信：通过RS485主从通信方式，由主控制器发出命令对全部或单个分控制器所控制的照明灯实现开启、关闭、灯光亮度调节、定时控制等功能。 2. 无线数传：通过无线数传模块实现照明灯的无线遥控，同样实现有线方式控制的功能。 3. 灯光控制：实现照明灯的开启、关闭、亮度调节等功能。 4. 定时控制：实现照明灯的定时控制功能。 该系统的设计和实现基于AT89C51单片机，使用C语言编程，通过Keil编译器编译。该系统具有实时性强、可靠性高、灵活性好等优点，适用于智能楼宇、工业控制、农业自动化等领域。 知识点： 1. AT89C51单片机的应用：AT89C51单片机是8051微控制器系列的代表，具有高速、低功耗、高可靠性等特点，广泛应用于工业控制、自动化、智能楼宇等领域。 2. 有线通信：RS485是一种常用的工业通信协议，具有高速、可靠性高、抗干扰能力强等特点，广泛应用于工业控制、自动化等领域。 3. 无线数传：无线数传是一种常用的通信方式，具有高速、灵活性好、便携性强等特点，广泛应用于智能楼宇、工业控制、自动化等领域。 4. 单片机编程：C语言是常用的编程语言，具有灵活性好、可读性强等特点，广泛应用于单片机编程等领域。 5. 智能楼宇控制：智能楼宇控制是指通过自动化控制系统来控制和管理楼宇的各种设备和系统，具有实时性强、可靠性高、灵活性好等优点，广泛应用于智能楼宇、工业控制、自动化等领域。 该毕业论文详细介绍了基于AT89C51单片机的智能照明系统设计，涵盖了硬件和软件设计、有线通信、无线数传、灯光控制、定时控制等方面的知识点，具有较高的实用价值和理论价值。

该资源包含了源码和仿真程序。 此设计是基于单片机技术的简易计算器的方案，本次设计所提出的一种基于单片机技术的简易计算器的方案,采用具有数据处理能力的中央处理器CPU，随机存储器ROM，多种I/0口和中断系统、定时器/计时器等功能集成到一块硅片上构成的一个小而完善的计算机系统-—单片机，配以汇编语言编写的执行程序，能更好的解决计算机计算的问题,随着数字生活的到来，单片机在生活中越来越重要，它能将大量的逻辑功能集成与一个集成电路中，使用起来十分方便。

该资源是基于AT89C51单片机的交通灯设计，里面包含了单片机设计的源码、仿真以及论文。 该资源的设计要求如下： 实现本设计要求的具体功能，选用AT89C51单片机及外围器件构成最小控制系统，12个发光二极管分成4组红绿黄三色灯构成信号灯指示模块，8个LED东西南北各两个构成倒计时显示模块，若干按键组成时间设置和模式选择按钮和紧急按钮等。 本系统以单片机为核心，组成一个处理、自动控制为一身的闭环控制系统。系统硬件电路由单片机、状态灯、LED显示、按键等组成。

基于AT89C51单片机的步进电机控制系统毕业设计(论文).doc

基于AT89C51单片机，LCD1602，矩阵按键所组成的简易六位密码锁，可以修改密码LED灯来模拟开锁以及仿真

源码+仿真图+课程设计 .用LED灯模拟十字路口交通灯控制 2.正常情况下双方向轮流通行 3.特殊情况时，A方向通行 4.紧急情况时，A和B方向都不通行。