基于Simulink建模的100kW微型燃气轮机系统:多模块协同工作与变工况特性下的性能分析与控制策略研究,基于微燃机模块搭建的Simulink模型仿真分析:控制变工况特性下效率、转速及参数变化研究,搭建100kW微型燃气轮机Simulink建模~~~微燃机包括压缩机模块、容积模块、回热器模块、燃烧室模块、膨胀机模块、转子模块以及控制单元模块。 考虑微燃机变工况特性下的流量、压缩绝热效率、膨胀绝热效率、压缩比、膨胀比等参数的变化,可以观察变负载情况下微燃机转速、燃料量、发电效率、排烟温度等等参数的变化情况。 控制器主要包括转速控制、温度控制和加速度控制。 每一个控制环节输出一个燃料基准,经过最小值选择器后作为燃料供给系统的输入信号。 ,核心关键词: 1. 微型燃气轮机Simulink建模 2. 微燃机模块 3. 流量参数 4. 绝热效率 5. 膨胀比 6. 变工况特性 7. 转速 8. 燃料供给系统 9. 控制器 10. 最小值选择器 用分号分隔的关键词结果为:微型燃气轮机Simulink建模; 微燃机模块; 流量参数; 绝热效率; 膨胀比; 变工况特性; 转速; 燃料供给系统;
2025-09-15 15:58:37 642KB csrf
1
《Buck变换器的闭环控制在Matlab Simulink中的实现》 Buck变换器是一种广泛应用的直流-直流(DC-DC)转换器,它能够将高电压转换为低电压,广泛应用于电子设备的电源管理中。在实际应用中,为了确保输出电压的稳定性和快速响应,通常会采用闭环控制策略。本主题主要围绕Buck变换器的闭环控制概念,以及如何利用Matlab Simulink进行建模和仿真。 1. Buck变换器基本原理 Buck变换器的核心工作原理是通过开关元件(如MOSFET或IGBT)的通断来改变输入电压对负载的平均供电比例,从而调节输出电压。其基本结构包括电感、电容、开关元件和二极管。 2. 闭环控制系统 在闭环系统中,Buck变换器的输出电压被实时监测并与设定值比较。这个比较结果作为反馈信号,通过控制器(如PID控制器)调整开关元件的占空比,使得输出电压尽可能接近设定值。这样的设计提高了系统的稳定性,增强了对外部环境变化和负载波动的适应性。 3. PID控制器 PID控制器是闭环控制系统中最常见的控制器之一,由比例(P)、积分(I)和微分(D)三个部分组成。比例项即时响应误差,积分项消除稳态误差,微分项则提前预测误差趋势,三者结合可以实现快速且稳定的控制。 4. Matlab Simulink的应用 Matlab Simulink是一个强大的系统级建模和仿真工具,特别适合于电力电子系统的建模与分析。在这个项目中,我们可以建立Buck变换器的Simulink模型,包括开关元件、电感、电容、控制器等组件。然后,通过"basic_buck_converter_with_PID_controller.mdl"模型,可以看到如何将PID控制器集成到Buck变换器中,实现闭环控制。 5. 无补偿器与带补偿器的比较 "basic_buck_converter_without_compensator.mdl"模型展示了没有PID控制器的Buck变换器,其输出电压可能会受到负载变化和输入电压波动的影响,稳定性较差。而加入PID控制器后,系统能更快地响应这些变化,保持输出电压的稳定。 6. 许可证文件 "license.txt"是软件许可文件,通常包含了使用模型或代码的法律条款和限制,用户在使用相关模型时应遵循这些规定。 总结,通过Matlab Simulink,我们可以直观地理解和分析Buck变换器的闭环控制机制,掌握PID控制器在实际系统中的应用,并通过仿真观察其性能。这不仅有助于理论学习,也有利于实际工程中的设计和调试。
2025-09-15 13:41:30 23KB
1
基于Carsim与Simulink联合仿真的分布式驱动车辆状态估计模型研究:轮胎力观测与UKF SRCKF算法的鲁棒性提升,基于Carsim和Simulink联合仿真的分布式驱动车辆状态精确估计模型:UKF SRCKF算法与ASMO轮胎力观测器的融合应用,【 分布式驱动车辆状态估计模型】基于Carsim和simulink联合仿真,首先建立分布式驱动车辆轮毂电机模型,并使用pid对目标速度进行跟踪,随后在使用级联滑模观测器(ASMO)和车轮运动模型对轮胎力进行观测的基础上,使用UKF SRCKF算法对侧向车速,纵向车速,横摆角速度,质心侧偏角进行估计。 不同于基于七自由度模型的状态估计的是使用轮胎力观测器代替建立轮胎模型,防止迭代形式的误差累积(轮胎模型需要估计量作为输入,估计不准轮胎模型的输出相应误差就大);此外为了解决Cholesky分解只能处理正定矩阵的问题,使用Utchol分解法在不影响估计效果的同时提升算法的鲁棒性。 ,核心关键词:分布式驱动车辆;状态估计模型;Carsim和simulink联合仿真;轮毂电机模型;PID控制;级联滑模观测器(ASMO);UKF SRCKF算法
2025-09-15 10:48:38 2.74MB scss
1
内容概要:本文介绍了脉振高频电压注入法在永磁同步电机(PMSM)中用于转子位置及转速估算的应用及其Simulink仿真。首先解释了脉振高频电压注入法的工作原理,即通过在电机定子绕组中注入高频正弦电压信号,利用电机交直轴高频阻抗的凸极效应,处理计算电机绕组端电流,从而准确计算出电机的转子位置和转速。接着,文章详细描述了在Simulink中进行仿真的步骤,包括搭建永磁同步电机模型、添加脉振高频电压注入模块、调制解调模块以及结果分析。最后,通过仿真结果验证了该方法的有效性,展示了其在无速度传感器控制方面的优势。 适合人群:从事电机控制、自动化工程及相关领域的研究人员和技术人员,尤其是对永磁同步电机控制有深入了解的需求者。 使用场景及目标:适用于需要提高永磁同步电机控制精度和可靠性的情况,特别是在无法安装物理速度传感器的情况下,通过仿真验证和优化脉振高频电压注入法的实际应用。 其他说明:文中提供了详细的仿真步骤和代码框架,有助于读者理解和复现实验过程。同时,还列出了相关的参考文献和原理说明文档,方便进一步深入研究。
2025-09-14 20:43:12 862KB
1
风电分布式并网模型的仿真实现:基于Matlab Simulink的火电厂与风电场协同运行研究,基于Matlab Simulink的风电分布式并网模型仿真研究:火电厂与风电场协同控制策略分析,风电分布式并网模型 Wind Farm Simulation Model。 Matlab simulink 质量过硬,非诚勿扰 1、共2个火电厂,4个风电场,共15个节点。 火电厂:1号火电厂,设定为Swing Bus; 2号火电厂,设定为PV Bus。 (在汽轮机调节器可进行调节励磁系统的控制方式) 风电厂:4个风电厂; 各个风电厂的风速可设定为:常速风和渐变风。 (在风速调节器可进行选择上述两种风速工况) 2、各个节点的电压幅值符合电网电压幅值满足运行要求; 3、各节点电压、功率基本无波动; 4、各个负载消耗的有功、无功与设定值基本无差,工作正常。 ,风电分布式并网模型; 火电厂; 风电场; 节点电压幅值; 功率波动; 负载消耗。,Matlab Simulink中基于分布式风电与火电并网的风电场与火电厂混合模拟
2025-09-14 11:15:44 1.07MB 柔性数组
1
两级式光伏储能系统MPPT与双向DCDC控制仿真研究(适用于Matlab2018及以上版本),基于两级式结构的MPPT与储能控制Simulink仿真:双向DCDC变换器实现负载电压恒定与MATLAB 2018兼容,光伏储能 mppt simulink仿真 两级式结构,前级mppt,后级储能控制 采用双向dcdc 变器控制 当光照较低时放电,较高时充电,维系负载电压恒定 兼容matlab2018以上版本 ,光伏储能; MPPT; Simulink仿真; 两级式结构; 双向DCDC变换器控制; 恒压充电。,基于Simulink仿真的两级式光伏储能系统:MPPT控制与双向DCDC变换器应用
2025-09-13 18:33:43 2.16MB
1
内容概要:本文详细介绍了如何利用MATLAB对Buck电路进行PID参数整定。首先,通过定义Buck电路的关键参数(如电感、电容、电阻),构建开环传递函数并绘制Bode图,分析其频率特性。接着引入PI控制器,通过调整比例系数Kp和积分系数Ki,使闭环系统的相位裕度达到45度左右,确保系统既不会震荡又能够快速响应。文中还提供了具体的MATLAB代码示例,展示了如何通过自动化脚本快速锁定合适的PID参数,并在Simulink中进行仿真验证。此外,文章强调了实际应用中需要注意的问题,如PWM载波频率的选择、抗饱和处理以及硬件保护措施。 适合人群:具有一定电力电子和控制系统基础知识的工程师和技术人员。 使用场景及目标:适用于需要对Buck电路进行精确控制的设计场合,特别是希望提高系统稳定性、减少输出电压纹波和改善负载瞬态响应的应用。通过本文的学习,读者可以掌握PID参数整定的基本方法和技巧,为实际项目提供有力支持。 其他说明:本文不仅提供了详细的理论推导和代码实现,还分享了许多实践经验,帮助读者更好地理解和应用所学知识。
2025-09-12 22:52:33 1.67MB MATLAB PID控制 Simulink仿真
1
内容概要:本文详细介绍了利用MATLAB/Simulink搭建空气涡轮发动机的动态仿真模型及其PID控制系统的全过程。首先对各主要部件如进气道、压气机、涡轮、气室和尾喷管进行建模,采用查表法、插值法以及微分方程等方式精确描述其物理行为。接着构建了转子动力学模型,确保能够正确模拟发动机内部机械运动特性。最后着重探讨了PID控制器的设计与调优方法,包括自动整定、手动微调以及加入低通滤波器抑制噪声干扰等措施,使得系统能在负载突变情况下快速而平稳地恢复到设定转速。 适合人群:航空航天工程领域的研究人员和技术爱好者,尤其是熟悉MATLAB/Simulink工具并希望深入了解涡轮发动机工作原理的人士。 使用场景及目标:适用于需要研究或教学涡轮发动机运行机制的场合,旨在帮助使用者掌握从理论到实践的具体步骤,从而提高对复杂机电一体化系统的理解和应用能力。 其他说明:文中提供了大量实用的MATLAB代码片段作为参考,便于读者动手实践;同时强调了在实际建模过程中可能遇到的问题及解决方案,有助于避免常见错误。
2025-09-12 16:07:31 150KB
1
matlab项目资料仅供学习参考,请勿用作商业用途。 你是否渴望高效解决复杂的数学计算、数据分析难题?MATLAB 就是你的得力助手!作为一款强大的技术计算软件,MATLAB 集数值分析、矩阵运算、信号处理等多功能于一身,广泛应用于工程、科学研究等众多领域。 其简洁直观的编程环境,让代码编写如同行云流水。丰富的函数库和工具箱,为你节省大量时间和精力。无论是新手入门,还是资深专家,都能借助 MATLAB 挖掘数据背后的价值,创新科技成果。别再犹豫,拥抱 MATLAB,开启你的科技探索之旅!
2025-09-12 14:18:58 9.71MB matlab项目
1
在电力电子领域,Simulink被广泛用于设计和仿真各种电源转换系统,如PFC(功率因数校正)和DC-DC转换器。本文将深入探讨标题和描述中涉及的"simulink仿真-PFC、DC-DC"的相关知识点。 我们来看功率因数校正(PFC)。PFC是一种技术,旨在改善电网负载的功率因数,减少无功功率的消耗,从而提高电能利用率。在单相AC/DC有源功率因数校正中,通常采用两种主要方法:升压(Boost)拓扑和有源前端(AFE)拓扑。APFCSigAC_DC.slx模型可能是对这种校正过程的仿真。该模型可能包括交流输入滤波器、功率开关元件(如IGBT或MOSFET)、电感、电容和控制电路,通过调节开关频率和占空比来调整电流相位,使其与电压相位接近,从而提高功率因数。 接下来,我们讨论DC-DC转换器。这是一种用于在直流电源之间转换电压的设备,广泛应用于各种电子设备中。在标签中提到的DC-DC PFC可能是指PFC后连接的DC-DC转换器,用于进一步调整电压水平。以下是一些常见的DC-DC转换器拓扑: 1. **Buck转换器**(Buckboost.mdl):这是一种降压-升压拓扑,能在输出电压低于或高于输入电压的情况下工作。通过改变开关元件的占空比,可以调节输出电压。 2. **升压转换器**(Boost.slx):这种拓扑用于将输入电压提升到更高的输出电压。当电源电压恒定时,它可以通过控制开关元件的占空比来改变输出电压。 3. **Buck-Boost转换器**(shengjiang Buck-boost.slx):这种拓扑既可以降低也可以提升输出电压,根据开关状态的不同,它可以工作在降压或升压模式。 在Simulink中,这些模型可能包含输入滤波器、开关元件、电感、电容、控制环路以及必要的保护电路,如过电压、过电流保护。通过仿真,我们可以分析转换效率、动态响应、纹波电压等关键性能指标,以优化电路设计。 "simulink仿真-PFC、DC-DC"涵盖了电力电子中重要的功率转换技术,涉及到的Simulink模型能够帮助工程师理解并优化实际系统的性能。通过这些仿真实验,可以有效地在设计阶段找出问题并进行改进,减少物理原型制作和测试的成本。
2025-09-11 19:54:55 70KB DC-DC
1