将配变台区下的电动汽车看成一个小型“集聚体”，提出基于配电网安全运行的充电优化问题模型，该模型以有功网损最小为目标函数，计及节点电压、线路潮流、配变容量、集中式充电功率的动态爬升约束以及充电能量平衡约束，优化慢充模式下“集聚体”的充电功率。分区代理商负责监控所管辖台区下每辆汽车的充电行为。采用原-对偶内点法求解该模型，IEEE 33节点系统、PG&E 69系统以及一个实际的119节点配电系统的计算结果表明该算法具有良好的收敛性和优化效果。通过动态平衡充电负荷，有效降低了系统网损，平抑了负荷波动，改善了末端电压水平，且避免了随机充电在某些时段可能造成的短时电压质量下降、馈线重载及配变过载等问题，提高了配电网运行的经济性和安全性。
2021-08-01 16:34:50
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欧洲电动汽车充电系统标准 IEC-61851-1-21-22- 23- 24.rar.zip
2021-07-13 14:04:04
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在该项目中，模拟了电动汽车 (EV) 的充电行为对电网负载的影响。 从电力供应商和终端用户的角度，建立了高峰负荷值、电费和出行率等指标作为综合评价体系。 基于统计和数学工具，可以对居民出行历史数据进行分析和拟合以预测其概率分布，从而可以开发出出行模式和电动汽车充电方案的模型。 建立了以综合指标最大化为目标函数的非线性随机规划模型，并采用启发式搜索算法优化参数配置。 此外，考虑到普通电池和充电桩的特性、用户行为和电动汽车规模，设计蒙特卡罗模拟过程来模拟大型电动汽车的长期行驶行为。
2021-07-12 08:45:23
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【精品】大华- 能源 电动汽车充电站可视化监控系统解决方案22页.pptx
2021-07-08 21:02:47
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【精品】大华- 能源 电动汽车充电站可视化监控系统 解决方案.docx39页.docx
2021-07-08 21:02:45
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