首先介绍了常用的车辆定位技术：全球卫星定位系统(GPS)和航位推算法(DR)，并分析各自的优缺点，然后提出用卡尔曼滤波(Kalman Filter)技术来实现GPS和惯性传感器的融合和集成的组合定位．最后给出了现场测试的结果，证明方法的有效性．

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2009年末,华能伊敏煤电公司露天矿完成了对原卡车调度系统的升级改造,包括移动车载终端系统、无线通信系统、调度中心系统等3个系统的全面升级改造。截止目前为止系统投入运行已一年多,总体运行情况良好,运行效率显著提高,为露天矿带来了显著的经济效益和社会效益。本文对伊敏露天矿三期卡车调度系统进行了具体介绍,并就投入使用后的情况进行了简要分析,同时将三期卡调系统与原卡车调度系统进行了对比,提出了三期卡调系统系统在后续改进中应注意的问题。

2005年的首期工程，Umniah与华为签署了GSM Turnkey合同。合同含网络规划，工程安装和设备集成等，网络建成后，将为约旦提供GSM/GPRS/EDGE服务。同时该网络核心网采用华为软交换设备，将实现3G ready。

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ros_gps2bluetooth，将手机的GPS数据通过蓝牙传输给计算机使用。

欺骗干扰是一种威胁卫星导航安全的重要因素，目前抗欺骗技术研究主要集中在检测阶段，欺骗干扰是一种威胁卫星导航安全的重要因素，目前抗欺骗技术研究主要集中在检测阶段，识别欺骗干扰后将其排除在定位解算之外，对欺骗干扰的抑制方法研究较少。本文研究了基于重构对消的欺骗干扰抑制算法，分析了算法的干扰对消比性能。仿真结果表明该算法对欺骗干扰具有良好的抑制效果，能够保障接收机在干扰条件下实现有效定位。识别欺骗干扰后将其排除在定位解算之外，对欺骗干扰的抑制方法研究较少。本文研究了基于重构对消的欺骗干扰抑制算法，分析了算法的干扰对消比性能。仿真结果表明该算法对欺骗干扰具有良好的抑制效果，能够保障接收机在干扰条件下实现有效定位。

萨摩亚群岛受到2009年9月Mw 8.1地震的打击。 我们通过GPS监测研究了对陆地水平的影响，并通过潮汐仪记录了对海洋水平的影响。 这使我们能够呈现出地壳运动，重力调整和海平面变化之间相互作用的新图景。 地面呈现出同震抬升，然后是震后地壳沉降。 海平面出现下降，远大于隆升，并延迟了几个月，然后上升，远远超过了地壳沉降，并延迟了几个月。 这表明，除了地壳运动引起的相对海平面变化以外，重力变化（地震动）也有重要作用。 潮汐范围内的高振幅和高频率变化提供了重力和大地水准Eustasy变化的证据。

基于北斗/GPS双星和GSM/GPRS通信的车辆监控调度系统，袁敏，王远飞，车辆监控调度系统意在提高车辆运行计划的完成率，避免因事后调度而导致的生产效率低下。本文阐述了车辆监控调度系统利用北斗、GPS

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