Electric vehicle conductive charging system – Part 24: Digital communication between a d.c. EV charging station and an electric vehicle for control of d.c. charging

需要对现场充电环境现场充电车位需要合进场充电的新能源车蓝色车牌的新能源车进行实时的监控,需理利用,防止燃油车辆进行识别,电动汽辆,进场充电时通过要对现场充电设施、辆占用充电车位,充车直接放行,燃油车名单功能进行放行充电车辆、充电人员.电车位使用效率降低。辆禁止驶入。充电。进行监控。

实用原则 以满足实第一位，边建设边应用，把系统建设成“实用工程”。 安全原则 网络环境下信息传输和数据存储注重安全，保障系统网络的安全可靠性，避免遭到恶意攻击和数据被非法提取的现象出现。 开放性原则 系统建设必须按照开放性和标准性原则设计；提供全套的技术资料和全面的技术培训，以满足系统与其它系统协同运行以及系统功能扩展的需求。 扩展性原则 技术选型除了考虑先进、实用，还必须考虑系统的扩展性，系统容量应该有可持续发展的考虑。 稳定性原则 从系统结构、技术措施、设备性能、系统管理、厂商技术支持及维修能力等方面保障系统的可靠性和稳定性。 易操作原则 强调以人为本的设计思想，适应多功能、外向型的需求，对于来自内外的各种信息进行收集、处理、存储、传输、检索、查询，为实际使用者和管理者提供有效的信息服务和充分的决策依据，为用户和管理人员提供安全、舒适、方便、快捷、高效、节约的工作和办公环境。 可维护性原则 系统应具备自检、故障诊断及故障弱化功能，在出现故障时，应能得到及时、快速的修复。 经济原则 在实现先进性和可靠性的前提下，以经济优化的设计达到较高的性价比。在确保用户需求、系统集成要求的前提下充分考虑现有设备的利旧使用。 先进性 系统的架构和技术均符合高新技术的发展趋势，在满足功能的前提下，能够在今后一定时间内保持系统的先进性。 标准性 系统的标准化程度越高、开放性越好，则系统的生命周期越长。控制协议、传输协议、接口协议、视音频编解码、视音频文件格式等需要符合相关国家标准或行业标准的规定。

电动汽车充电负荷预测及调整策略

大华- 能源 电动汽车充电站可视化监控系统解决方案.ppt

电动汽车充电负荷具有时间和空间不确定性、随机性，提出一种融合路网、交通、电网、天气、车辆、充电设施等多源信息的考虑用户出行行为和充电需求的电动汽车充电负荷时空分布预测模型。由图论方法构建城市路网和电网信息模型及两者的耦合关系；引入出行链，以概率函数拟合车辆首次出行时间和行程目的地的驻留时间，采用Dijkstra算法规划车辆的出行路径以获得各段行程距离，由道路等级和各时段交通信息获得车辆的行驶速度，以计算行程行驶时间和荷电状态，再根据各行程目的地的充电需求判断条件，计算充电时长和充电负荷；采用蒙特卡洛方法对各功能区电动汽车出行的时间和空间充电负荷分布进行整体仿真；并根据耦合关系将充电负荷归算至对应电网节点，再通过时间序列潮流计算评估电动汽车接入电网后无序充电对电网负荷、电压和网损的影响。算例通过设置不同的场景预测了不同功能区和电网节点的充电负荷曲线，分析了不同因素对充电负荷分布及电网的影响，验证了所提模型的有效性。

基于拉格朗日分布式算法的电动汽车充电调度模型

本标准适用于主源电压为600V交流电或以下，频率为50或60Hz，用于向带有车载充电装置的电动汽车提供交流电的导电电动汽车（EV）供电设备。本标准适用于不需要通风的电动汽车供电设备。

归纳电动汽车有序充电研究的要点和现状，包括充电负荷描述、充电影响仿真、有序充电的策略方法。基于建模机理，把负荷描述归纳为基于充电行为机理、概率模型以及智能算法3类，对影响充电负荷的各个因素及其相互关系进行分析，指出基于概率统计的随机方法是分析大量电动汽车随机充电行为的主要建模方法，充电影响因素的精确模拟是模型进一步改善的方向；从对系统可靠性影响、对电能质量影响和对系统运行经济性影响3个维度概述大量电动汽车充电接入对系统的影响，分析充电影响的模拟结果及调控方法，指出在充电影响仿真中需更多地计及充电的随机分散特性，充电影响的暂态过程也值得关注；针对有序充电的策略方法，归纳为基于最优经济运行的充电模型、最优市场机制和商业运营模式、时空有序性3类方法，3类方法本质上归结为随机系统的最优化问题。展望指出配电系统的规划与电动汽车充电站有序充电之间的关系研究及换电模式下充电电价的定价理论需进一步深入研究，为实现时间、空间2个维度上的有序充电提供理论依据。

SAEJ2464-2009电动和混合动力电动汽车充电储能安全和滥用试验，新能源电动车混动，清晰度一般。