基于AURIX的电动汽车电池管理系统电源模块设计

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SOC估计常用的算法 （1）开路电压法 随着放电电池容量的增加，电池的开路电压降低。可以根据一定的充放电倍率时电池组的开路电压和SOC的对应曲线，通过测量电池组开路电压的大小，插值估算出电池SOC的值

动力电池 系统 作为 电动汽车 电动汽车 电动汽车 电动汽车 的电能来源 ，其性能的 优劣对电动汽车，其性能的 优劣对电动汽车，其性能的 优劣对电动汽车，其性能的 优劣对电动汽车，其性能的 优劣对电动汽车，其性能的 优劣对电动汽车，其性能的 优劣对电动汽车，其性能的 优劣对电动汽车，其性能的 优劣对电动汽车，其性能的 优劣对电动汽车，其性能的 优劣对电动汽车，其性能的 优劣对电动汽车，其性能的 优劣对电动汽车性能有着 性能有着 性能有着 性能有着 决定性 的影响。 由于电池管理系统 由于电池管理系统 由于电池管理系统 由于电池管理系统 由于电池管理系统 由于电池管理系统 由于电池管理系统 由于电池管理系统 在保障 电池 组的安全性 、提高电池 组的使用寿命 等方面 的重要 作用 ，因 此对其进行研究 具有 非常现实的意义 。

锂电池保护板工作原理pdf,锂电池保护板工作原理

X86平台双电池智能电池管理方案，只能电池管理芯片 1、 SBEC016方案控制芯片采用Atmel AVR系列芯片，低功耗，工作稳定 2、 支持19V/4.5A DC输入 3、 输出电压包含12V/6A 、5.1V/0.5A(5V standby )、5.1V/6.5A 4、 支持双电池，选用电池符合智能电池规格（SBS V1.1） 5、 支持2S1P~4S2P电池，通过修改EC参数实现，更换电池串并数无需修改硬件 6、 系统关机及无DC输出时，EC可以进行休眠模式，达到最省电待机状态 7、 Windows或linux系统可通过RS232或I2C读取电池充放电状态及电池电量信息等 8、 支持过温、过充、过放保护功能 9、 支持不同状态指示灯 10、 完全符合比较本电池管理方案控制方式 11、可适用于1.5寸板，mini ITX 主板，micro ITX主板，ATX主板 等不带电池充放电管理的主板 下载包包括内容 1、SBM2C_COM，线路图 2、SBEC016智能电池管理方案，说明文件 3、windows7_setup_x64/x86 Windows系统下电池监控软件

一个国内电池管理系统(BMS)的源码，主机用的是XC2287M从机是用MC9S08DZ60,之间用CAN通讯,波特率500kbps.可以从中间知道找到一些有用的驱动

电池管理芯片LTC6820收据手册原文，英文版

自己一句一句翻译的BQ769x0的资料，找了全网，也没有找到，索性就自己全部翻译，绝对物超所值！！！！！

 针对LTC6811电池管理芯片在实际使用过程中存在首尾端电压采集误差较大的问题，提出了一种电压采集误差补偿策略。通过调查得知，国内大多数BMS厂商采用芯片供电线与采集线共用的方法来实现成本控制和简化硬件设计的目的。这种方法虽然能够减少成本并简化硬件设计，但是也导致了首尾端采集线上的压降过大的问题。根据误差产生的原因，所提补偿策略利用采集芯片的自身功耗特性计算出首尾端线束上的阻抗，利用该阻抗对首尾端采集电压进行补偿，并以实际锂电池组为实验对象，对所提补偿策略在多种工况下与无补偿策略的情况做对比。实验结果表明，所提策略能够明显提高LTC6811首尾端的电压采集精度。