基于汽车发动机正时同步带多轮传动系统布局设计理论体系,提出了双顶置同步带传动系统计算机辅助设计方案。根据多轮传动系统构成特点,建立了传动系统计算模型,利用MATLAB进行了双顶置同步带传动系统分析软件开发,实现了传动系统参数设计与计算过程程序化,并对张紧力作用下的系统啮合干涉形貌进行了计算。通过对469Q汽油机正时传动系统实例的仿真计算,验证了软件的可行性。
2021-06-23 22:02:28
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基于Matlab和NI cDAQ的风机状态监测设备能快速方便地对风机传动链实现准确的故障检测。提出一种先进的风机传动链数据采集和分析系统,该系统中数据采集任务在后台运行,在保证完整准确采集的基础上实现了实时示波和自定义录波,可同步获得风机传动链的振动数据和齿轮箱输出轴转速数据,为故障检测提供有效、完整的数据,可从时间域、频率域、周期域和阶次域自定义分析,识别故障特征,为风机状态监测提供故障信息依据。该系统功能丰富、自定义程度高、系统响应快,可准确检测风机故障。
2021-06-23 22:02:20
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20210622-国海证券-蓝黛科技-002765-深度报告：触控显示带动公司增长，动力传动迎来发展拐点.pdf
2021-06-22 21:02:04
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针对固定速比减速器和两档AMT变速器两种电动汽车的传动系统,利用MATLAB软件分别从传动效率、电机匹配度、能耗及电池发热等四方面对两种传动系统的性能进行分析与对比,并得出结论:两档AMT变速器的性能优于固定速比减速器,可选择两档AMT变速器作为电动汽车的传动系统。
2021-06-22 16:03:46
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文章详细分析了变速器传递动力过程中的功率损耗,建立了功率损耗的数学模型.依据建立的数学模型在MATLAB平台中设计变速器效率计算程序,实现了定工况变速器传动效率计算.通过对某国产乘用车手动挡变速器效率模拟分析演示,说明应用此程序可以分析系统参数对传动效率的影响规律.结果表明变速传动效率计算程序可以在其设计阶段进行效率预估及性能分析,减少开发成本和缩短周期.
2021-06-21 18:08:47
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基于双圆弧齿轮的啮合原理和加工原理,论述了齿面啮合特性仿真的算法,并用MATLAB开发了一套完整的仿真程序。对给定参数的齿轮副进行计算机仿真,模拟出真实工作情况下齿轮的接触区和运动误差曲线,接触区近似椭圆状,传动误差曲线近似抛物线。同时在滚动试验机上对试验齿轮进行检查,将通过试验得到的接触区和仿真结果进行对比,从而验证了算法的正确性。
2021-06-20 10:44:40
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