在近年来的图像处理和计算机视觉研究领域中,道路分割作为一个重要议题,一直受到广泛的关注。这是因为,通过精确的道路分割,可以有效提升自动驾驶、智能交通管理系统以及各种遥感图像分析的性能。其中,K-Means聚类算法由于其实现简单,计算效率高等特点,在道路分割任务中扮演着重要的角色。 K-Means算法是一种经典的无监督学习算法,它的基本原理是通过迭代更新簇中心和簇内样本点的方式,最小化簇内距离之和,从而达到将样本集划分为K个簇的目的。然而,当面对包含大量噪声和细节的道路图像时,传统的K-Means算法往往难以获得令人满意的分割效果。为了解决这个问题,研究者提出了在K-Means聚类前加入预处理步骤——最小梯度平滑(Minimum Gradient Smoothing,简称MSSB)的算法改进方案。 最小梯度平滑是一种有效的图像平滑技术,它通过计算图像的梯度信息,并对梯度进行抑制和平滑处理,从而减少图像中的高频噪声,保留图像中的主要边缘信息。将MSSB技术应用于K-Means算法之前,可以有效去除图像中不必要的细节和噪声,同时尽可能保留道路的边缘特征,为K-Means聚类提供更为清晰的初始数据。 在实验过程中,研究者首先对道路图像进行最小梯度平滑处理,然后将处理后的图像数据输入到K-Means算法中进行聚类分割。这种预处理与聚类相结合的方法,在实验中展现出了较为明显的分割效果提升。具体来说,通过平滑预处理的图像,K-Means算法能够更准确地识别出道路的轮廓,减少了误分割和漏分割的情况,提高了分割的准确率和稳定性。 除了实验效果的提升,本次研究还提供了一份宝贵的实验资源。该资源包含了实现最小梯度平滑预处理和K-Means聚类的道路分割算法的代码实现,以及用于实验的图像数据集。这些资源对于希望在该领域进行深入研究的学者和工程师来说,无疑是一份宝贵的财富。他们可以直接使用这些资源,进行算法的复现、比较和优化工作,从而加快道路分割技术的研究进展,推动相关领域的发展。 值得注意的是,尽管本实验通过最小梯度平滑预处理显著改善了K-Means聚类的道路分割效果,但该方法仍然存在一定的局限性。例如,对于极不规则的道路形状或是道路与背景对比度极低的情况,算法的性能可能会有所下降。因此,如何进一步提升算法在更复杂环境下的适应性和鲁棒性,将是未来研究的重要方向之一。 最小梯度平滑预处理与K-Means聚类算法相结合,为道路图像的高精度分割提供了一种有效的解决路径。通过实验验证,该方法确实能够提升分割的准确性和稳定性,同时附带的实验资源,也将为未来的相关研究提供重要的支持。随着算法的不断完善和优化,相信在不久的将来,道路分割技术将在自动驾驶和智能交通等领域发挥更大的作用。
2025-12-05 09:17:37 366.22MB kmeans
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2024年省、市、县三级行政区划数据由国家基础地理信息中心发布,通过《2024版国家地理信息公共服务平台(天地图)》正式对外提供。这份数据涵盖了最新的省市县三级行政区划信息,更新于2024年1月,提供了详细的矢量数据下载服务。数据格式原为GeoJSON,已被转换为更广泛使用的shp格式,便于GIS应用和分析 一、数据介绍 数据名称:2024年省、市、县三级行政区划数据0650号 数据年份:2024年 样本范围:省、市、县、九段线 数据格式:地图格式-shp、geojson 二、指标说明 包括省、市、县三级,增加了九段线数据。数据的更新时间为2024年1月,数据格式为GeoJSON,审图号为GS(2024)0650号,坐标系为GCS_WGS_1984。 三、数据文件 省市县三级的行政区划数据-Geojson.zip;省市县三级的行政区划数据-shp.zip
2025-12-05 00:03:02 13.93MB 行业研究
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php源码 字卡v4.3.4 原版 三种UI+关键字卡控制+支持获取用户信息+支持强制关注 集卡模块从一开始的版本到助力版本再到现在的新规则版本。 集卡模块难度主要在于 如何控制各种不同的字卡组合 被粉丝集齐的数量。 如果不控制那么一定会出现超过数量的粉丝集到指定的字卡组合,造成奖品不够的混乱,如果大奖价值高的话,超过数量的粉丝集到大奖后,就造成商家的活动费用超支了。我们冥思苦想如何才能限制集到指定字卡组合的粉丝数,后我们想到了和支付宝一样的选一张关键字卡来进行规则设置的方式来进行限制,根据奖品所需的关键字卡数,设定规则就可以控制每种奖品所需字卡组合被粉丝集到的数量,规则可以在活动进行中根据需要进行修改,活动规则灵活度高。新版的集卡规则,在此次政府发布号的活动中经受了考验,集到指定字卡组合的粉丝没有超出规则限制。有了这个规则限制后,您无需盯着活动,建好活动后就无人值守让活动进行就行了,您只需要时不时来看下蹭蹭上涨的活动数据即可。 被封? 无需担心,模块内置有防封功能,支持隐藏主域名,显示炮灰域名,保护活动安全进行。 活动准备? 只需要您有一个认证服务号即可,支持订阅号借用认证服务号来做
2025-12-04 23:18:20 11.97MB ui
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内容概要:本文详细介绍了利用COMSOL进行三维地热井抽采模型的建立与优化。针对传统建模过程中存在的计算量大、网格划分困难等问题,提出了一种基于几何缩放的方法,将实际尺寸的井筒和地层按比例缩小,从而显著减少了计算时间和资源消耗。文中还探讨了几何建模、物理场耦合、网格划分、边界条件设置以及后处理等多个方面的具体实现和技术细节。通过实例展示了如何有效解决数值模拟中的常见问题,如温度场分布、流体流动特性等,并提供了实用的操作建议和注意事项。 适合人群:从事地热资源开发、地质工程、数值模拟等相关领域的研究人员和技术人员。 使用场景及目标:适用于需要进行地热井抽采模拟的研究项目,旨在提高模拟效率、降低计算成本并确保结果准确性。主要目标是帮助用户掌握高效的建模技巧,优化计算流程,更好地理解和预测地热系统的动态行为。 其他说明:文章不仅涵盖了理论知识,还包括大量实践经验分享,对于初学者来说是非常宝贵的学习资料。同时,文中提到的一些技巧和方法也可以应用于其他类似的多物理场耦合仿真任务中。
2025-12-04 22:09:16 2.74MB COMSOL 数值分析 网格划分
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华为云综合实验三离线分析实验是一门面向用户提供的实践操作课程,通过该实验可以深入学习和掌握华为云相关技术。实验内容围绕华为云平台及其服务,重点关注离线分析这一模块,旨在帮助用户更好地理解如何在没有实时互联网连接的情况下,对数据进行处理和分析。 在本实验中,用户将会接触到华为云的各种工具和应用,学习如何使用它们来完成一系列数据处理任务。实验内容可能包括数据收集、存储、处理以及最终的分析输出等环节。通过实验,用户可以进一步了解华为云服务的强大功能,特别是在数据处理和分析方面的优势。此外,用户还有机会掌握在离线环境下执行复杂计算任务的技术。 通过提供的资源下载链接,用户能够下载相关的实验资源包,该资源包可能包含实验手册、配置文件、案例数据以及可能需要的软件工具等。资源包的名称为“资源下载链接1749796555.txt”,虽然具体格式为文本文件,但很可能包含了用于下载实验材料的重要信息或者链接,需要用户仔细阅读并按步骤操作。 实验可能涉及的华为云相关技术包括但不限于对象存储服务(OBS)、弹性云服务器(ECS)、云数据库服务(RDS)、数据分析服务(ModelArts)等。这些服务对于构建一个完整的数据处理与分析环境至关重要。用户在实验过程中不仅能够学习到这些技术的使用方法,还能够体会到华为云在大数据和人工智能领域的前沿技术。 实验的目标之一是提升用户对华为云服务的认知,并通过实际操作加深对云平台离线分析技术的理解。通过完成实验,用户能够更好地规划和部署离线数据分析任务,掌握如何在没有互联网的情况下进行高效的数据处理。 此外,通过此次实验,用户还有可能学习到如何在华为云平台上配置和管理资源,以及如何优化数据处理流程以提高效率和降低成本。这些技能对于未来在数据密集型行业中的工作尤为重要。 “华为云综合实验三离线分析实验”不仅是对华为云技术的一次深入探索,也是用户提升自身云计算技术能力的重要途径。通过对实验的参与和实践,用户将能够掌握先进的数据处理技术,并在实际工作中灵活运用。
2025-12-04 20:25:39 272B 离线分析
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内容概要:本文详细介绍了利用Comsol软件对土柱在冻融循环过程中发生的冻胀融沉现象进行数值模拟的方法。文章首先解释了热-水-力三场耦合的基本原理,随后逐步展示了如何在Comsol中构建几何模型、设置材料属性、选择并配置物理场接口,以及实现周期性温度变化以模拟冻融循环。此外,还讨论了模拟结果的分析方法,如温度分布、水分含量变化和位移应变情况,强调了这些结果对岩土工程设计的重要意义。 适合人群:从事岩土工程及相关领域的研究人员和技术人员,特别是那些对数值模拟感兴趣的人。 使用场景及目标:适用于需要评估冻融循环对土体性质影响的工程项目,如道路建设、建筑基础设计等。目标是提高工程结构的稳定性和耐久性,减少因冻胀融沉引起的损害。 其他说明:文中提供了大量实用的技术细节和技巧,有助于解决实际建模过程中可能遇到的问题。例如,如何正确设置边界条件、调整求解器配置等。同时提醒读者注意一些常见的陷阱,如数值不稳定性和内存消耗过高等。
2025-12-03 23:12:42 2.09MB
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士兰微电子,SC7A20三轴加速度传感器芯片。芯片通过I2C/SPI接口与MCU通信。 SC7A20是一款三轴数字输出加速度传感器IC,具有丰富的功能、低功耗、小尺寸和高精度测量能力。该芯片通过I²C/SPI接口与MCU进行通信,可以在中断模式或查询模式下访问加速度测量数据。
2025-12-03 18:32:30 645KB GSENSOR SC7A20 三轴加速度
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内容概要:本文详细介绍了500kW储能变流器(PCS)采用T型三电平架构的设计与实现。首先探讨了T型三电平的硬件架构特点,包括IGBT模块的选择与布局、直流支撑电容的配置以及寄生电感的控制。接着深入解析了控制算法,尤其是SVPWM算法和中点电位平衡控制算法的具体实现及其优化方法。此外,还讨论了驱动电路设计的关键技术和调试过程中遇到的问题及解决方案,如米勒钳位功能的应用、软启动策略和散热设计的最佳实践。最后分享了一些实际应用中的调试经验和故障排除技巧。 适合人群:从事电力电子、储能系统设计与开发的技术人员,尤其是对T型三电平架构感兴趣的工程师。 使用场景及目标:帮助读者深入了解500kW储能变流器T型三电平架构的工作原理和技术细节,掌握相关硬件设计、控制算法实现及驱动电路优化的方法,提高实际项目的成功率。 其他说明:文中提供了大量实测数据和具体的代码片段,有助于读者更好地理解和应用所介绍的技术。同时,通过多个实际案例展示了该架构在不同应用场景下的表现,为后续研究和开发提供了宝贵的参考资料。
2025-12-03 15:41:53 3.31MB
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triton-2.0.0-cp310-cp310-win_amd64.whl triton-2.1.0-cp310-cp310-win_amd64.whl triton-2.1.0-cp311-cp311-win_amd64.whl 在软件开发和部署中,wheel格式的文件是一种预编译的Python包格式,它旨在通过Python包索引(PyPI)或其他分发渠道提供更快的安装速度和更简单的安装过程。Whl文件包含了二进制扩展模块和必要的元数据,使得安装过程不需要像传统的源代码包那样进行编译。这一点在Windows平台上尤其重要,因为Windows用户常常需要预编译的二进制扩展来避免复杂的编译环境配置。 在我们讨论的文件名中,“triton-2.0.0-cp310-cp310-win_amd64.whl”、“triton-2.1.0-cp310-cp310-win_amd64.whl”和“triton-2.1.0-cp311-cp311-win_amd64.whl”分别代表了三个不同版本的Triton包,适用于不同版本的Python环境。文件名中的“cp310”和“cp311”指的是这些wheel文件兼容的Python版本号,即Python 3.10和Python 3.11。而“win_amd64”则明确指出了这些wheel文件是为Windows平台上的64位架构设计的。 Triton是一个开源的深度学习编译器,旨在提供高性能、易用性以及硬件灵活性。开发者可以通过Triton来设计和实现深度学习模型,同时利用Triton背后的一系列优化策略来提升模型的执行效率。Triton的主要优势在于能够将深度学习模型编译成高度优化的内核,这些内核可以运行在不同的后端硬件上,包括GPU、CPU乃至其他专用硬件加速器。通过这种高度的硬件抽象和优化,Triton能够显著提升深度学习的运行速度和可扩展性。 此合集版包含了Triton的三个不同版本的whl文件,对于开发者而言,选择正确的版本文件尤为重要。每一个版本的Triton可能会有不同的功能集、性能优化以及bug修复。因此,开发者需要根据自己所使用的Python版本,以及对性能和功能的具体需求,来挑选合适的Triton whl文件进行安装。安装时,通常可以使用pip这一Python包管理工具,通过简单的命令行指令来完成安装。 从文件名中不难发现,该合集版包含了Python 3.10和Python 3.11两个版本的兼容性支持,这表明开发者在版本选择上有着较大的灵活性。同时,文件名中的版本号也暗示了Triton在性能和功能上的持续发展与改进,如从2.0.0升级到2.1.0版本,用户可以期待新版本带来的改进和新增功能。 在实际应用中,选择合适的Triton版本还涉及到对Python环境的了解,以及对模型兼容性和部署平台的考虑。开发者在准备使用Triton之前,需要确保Python环境的版本与所选wheel文件兼容,并且应该关注Triton的官方文档和社区,以便了解不同版本之间的差异、安装要求以及可能存在的已知问题和解决方案。此外,还应当考虑到后续对Triton包的更新维护,以及在不同环境之间迁移的便捷性。 通过此合集版,我们可以看到Triton作为一个深度学习编译器在持续发展,同时为Windows平台上的Python用户提供了一种高效便捷的安装方式。开发者可以借助这一系列的whl文件,针对不同的应用场景和硬件环境,选择最适合自己的Triton版本来进行模型设计与优化工作。
2025-12-01 22:51:14 834.17MB python AI pip
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基于MATLAB的多色车牌及车型识别系统,涵盖了从车牌定位到模板匹配的完整流程。系统采用计算机视觉技术,通过一系列图像处理步骤(如灰度化、倾斜矫正、二值化、形态学处理、滤波处理、字符分割等),实现了对蓝色、绿色和黄色车牌的精准识别,并能判断车辆类型。此外,系统还具备友好的图形用户界面(GUI),支持语音播报功能,代码结构清晰且易于扩展。文中不仅描述了各个处理步骤的具体实现方法,还强调了系统的高效性和准确性。 适合人群:从事智能交通系统开发的技术人员、计算机视觉领域的研究人员以及对车牌识别感兴趣的开发者。 使用场景及目标:适用于需要自动化车牌识别和车型分类的场合,如停车场管理、高速公路收费、城市交通监控等。目标是提升交通管理效率,减少人工干预,提供更加智能化的解决方案。 其他说明:该系统不仅展示了MATLAB在图像处理方面的强大能力,也为相关领域的研究和应用提供了有价值的参考和技术支持。
2025-11-30 22:28:44 1.65MB
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