车载自组织网络（VANET）旨在通过启用车对车（V2V）和车对基础设施（V2I）通信来改善交通安全应用。 在VANET中，每辆车都在它们之间交换信息，因此，高密度的车辆会导致拥塞问题。 在这种情况下，已经设计了媒体访问控制（MAC）协议，以最小的传输冲突来改善车辆与路边组件之间的实时通信。 由于VANET的特性，在MAC层保持通信是冲突控制方案中的关键挑战。 因此，它导致通信期间的端到端延迟和数据包丢失。 为了解决这些关键挑战，欧洲电信标准协会（ETSI）已对分散式拥塞控制（DCC）机制进行了创新。 本文描述了拥塞控制中涉及的各种关键挑战。 另外，详细描述了可用的解决方案及其局限性。 本文着重于通过DCC机制使用不同的传输参数（如数据传输，速率传输，功率传输和敏感传输）来控制信道负载。

要想更好的了解TCP端到端拥塞控制机制，首先要学习端到端拥塞控制的4个基本也是最主要的算法:slow_start, congestion avoidance, fast retransmit, fast recovery。

研究了万兆交换网络中交换原理，对万兆交换机中性能的关键因数和瓶颈存在于缓存区中的拥塞控制和排队调度机制，基于早期的网络应用传统的拥塞控制及避免，排队调度方法能很好的处理网络时延和丢包问题。然而对于万兆网络无法达到很好的性能要求，因此有必要寻求新的拥塞控制及避免和排队调度算法。本文在32口万兆交换网络中应用了端到端快速重传快速恢复（E2E-CC）拥塞控制机制，加权的早期随机检测（WRED）拥塞避免机制，多优先级加权差额循环调度（WDRR）机制，最后交换机正常工作时实现了交换大包数据（1 518 bytes）时延小于3 μs，小包数据（64 bytes）时延小于2 μs，丢包率在10亿分之一以下的性能，并且提供端口流镜像、流统计、VLAN（虚拟网络）划分、万兆链路聚合，抑制广播风暴等服务质量（QoS）功能。

数据通信原理流量控制和拥塞控制全解PPT学习教案.pptx

C-V2X 拥塞控制研究 ...................................................... 1 摘 要 ................................................................... 2 目 录 ................................................................... 3 1 范围 ................................................................... 4 2 概述 ................................................................... 4 3 典型场景及相关应用层消息 ............................................... 4 3.1 交通安全与效率类基本应用 ............................................... 5 3.1.1 场景描述 ........................................................... 5 3.1.2 应用层消息 ......................................................... 5 3.2 感知共享 ............................................................... 6 3.2.1 场景描述 ........................................................... 6 3.2.2 应用层消息 ......................................................... 6 3.3 其他场景 ............................................................... 7 4 拥塞控制策略 ........................................................... 8 4.1 接入层 ................................................................. 8 4.2 应用层 ................................................................. 8 4.2.1 基本安全应用的拥塞控制 ............................................. 8 4.2.2 感知共享应用的拥塞控制 ............................................ 10 5 总结 .................................................................. 16

RFC28899主要测试在mac层交换帧的设备，它为交换机的转发性能、拥塞控制、时延、地址处理和过滤提供了一个测试基准方法。是二层设备的基础测试。

针对无线传感器网络的拥塞控制问题，提出了一种基于PID控制和BP神经网络的分布式拥塞控制算法BPCCP。BPCCP算法的基本思想是，以能耗、公平性、吞吐量、接收率为性能指标，通过周期性地控制数据包进入节点缓冲区的总速率，使缓冲区队列长度维持在一个理想值附近。理论分析与真实实验结果表明，在相同的实验初始条件下, BPCCP算法与现有算法相比，显著地改善了吞吐量，明显地提高了网络的负载平衡能力，具有很强的自适应性。

第三代无线移动通信中视频传输成为重要的业务。提出了一种有线网络与无线网络边界的RTP速率控制单元方案，实现了在无线流媒体传输中有效区分拥塞丢包与无线网络信道丢包。通过仿真实验证明，此方案能够较好地判断网络状态，合理地进行速率控制和鲁棒性控制，为无线视频传输提供较高的QoS保障。

一个拥塞控制的测试环境，包含了PCC, Copa等比较新的拥塞控制算法，可以结合Mahimahi进行网络仿真

自己总结整理的关于TCP拥塞控制的PPT，主要介绍并比较了Tahoe、Reno、NewReno与SACK四种算法，并对拥塞的产生进行了深入剖析