行业资料-交通装置-一种无线电能传输系统的可视化分析方法.zip

针对线圈间距是衡量无线电能传输距离的关键指标，研究了线圈间距对谐振式无线电能传输系统性能的影响。建立了四线圈磁耦合谐振式无线电能传输系统模型和PCB平面螺旋线圈模型，通过Matlab仿真分析源线圈、发射线圈、接收线圈和负载线圈之间的距离对系统传输效率和输出电压的影响，并搭建实验平台对仿真结果进行了验证。结果表明，线圈间距对系统传输效率有显著影响，系统输出的负载电压随着发射线圈和接收线圈间距d23、源线圈和发射线圈间距d12的增大呈现先增大后减小的规律，选择合适的d23和d12可使系统输出电压达到最大值，而源线圈和发射线圈间距d34的增加则使得输出电压逐渐减小。因此，在系统设计中应尽可能使接收线圈和负载线圈靠近。

无线电能传输LTspice 仿真模型

行业分类-化学冶金-一种用于电动汽车的高效率无线电能传输控制装置.zip

分析感应耦合式无线电能传输技术的原理、特性,设计出基于感应耦合方式的小型无线电能传输装置的发射、接收拓扑结构。运用Matlab/Simulink仿真软件搭建感应耦合式小型无线电能传输系统的电路仿真模型,得出相关主要技术参数,并通过搭建实物模型,验证仿真的合理性。

磁耦合谐振式无线电能传输规律及参数优化的探索

目前大部分自主式水下航行器无线充电系统磁耦合装置的设计是平面形或圆柱形绕组，并无磁芯。通过对现有的耦合装置的分析，可以发现添加磁芯相比于不添加磁芯能有效提高耦合能力，优化磁场的分布。磁芯能够有效地约束磁场，对于提高耦合系数有很大的作用。 通过前文的分析可知耦合装置是无线充电系统的核心部件，其性能决定了系统的传输能力。耦合装置包含线圈、磁芯、传感器和对接装置等多个部件，而磁芯又是整个耦合装置的核心部件。同时，由上一节的磁路建模分析可知需 要尽可能的减小气隙或者增大横截面积。因此，基于水下的应用背景，结合自 主式水下航行器外形特征、尺寸大小以及耦合装置的耦合能力和重量等因素，本文通过提出一种用于 AUV 的 ε 型磁芯耦合装置完成对磁场的优化。设计的单个磁场耦合装置中所采用的 ε 型磁芯的具体的形状如图 所示。

使用半桥逆变器做的无线电能传输模型， LTSpice做的。

详细介绍电动汽车无线充电方法

磁耦合谐振式无线电能传输技术具有传输距离中等、传输效率高、能穿过非磁导性障碍物传输电能 等优点，使其有望取代电池为物联网中的传感器节点无线供电。本文通过研究磁耦合谐振式无线电能传 输机理，构建了传输系统的集总参数电路模型，对各模型参数进行了理论计算，并根据模型对不同传输距 离下系统的传输效率与负载功率进行了分析，得出了不同耦合状态下系统获得最大负载功率的条件