鲁南高速铁路项目工程防洪防汛方案.doc
2021-12-18 19:02:50 114KB
高速铁路桥面系施工方案.doc
2021-12-18 10:02:29 230KB
动车,高速铁路运输ppt模板
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高速铁路客运乘务教学大纲.pdf
2021-11-28 20:01:47 56KB
铁路高铁岗位必会资料
2021-11-23 21:16:48 25.62MB 高铁
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高速铁路供电安全检测监测系统(6C系统)总体技术规范.pdf
2021-11-22 09:02:58 6.44MB
高速铁路公众移动通信网络(公网)覆盖工程对满足旅客通信需求、提高旅客满意度具有重要意义。 文章探讨了高速铁路隧道公网覆盖工程建设思路与原则,通过分析上下行链路预算的影响因子、漏泄电缆相 关指标及链路预算的其它参数,对公众移动通信各系统信号链路进行了预算,得出WCDMA系统须设置功率 放大器才能满足多系统合路、共用漏泄电缆的结论。从成本和覆盖性能指标方面对比分析了对光纤直放站 方案和“BBU RRU”方案,确定采用“BBU RRU”的覆盖方案,据此分别研究了明洞、短距离、中距离、长距离 隧道和隧道群的隧道覆盖方案。总结了漏缆隔离度和安装的要求,对高速铁路隧道公众移动通信网络覆盖 工程有一定的指导和帮助。
2021-11-04 11:12:28 335KB 综合文档
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高速铁路列车运行控制系统的形式化建模与验证方法
2021-10-28 21:55:06 45.07MB 高速铁路列车运行控制系统
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自2008年建成中国第一条高铁以来,高铁产业发展Swift。 根据《中国铁路年鉴》,中国铁路网地图,县级《中国统计年鉴》和《中国区域经济统计年鉴》,我们收集并整理出该县各经济社会指标。中国,我们在县级面板数据上建立了国家城市,使用双向固定效应模型来估计对建设高速火车站的县的政策效应。 通过对专家组数据的研究,可以得出一些结论。 首先,建设高速铁路将促进县级城市的经济增长。 其次,高铁的开通对县级市的三大产业,特别是第三产业的发展具有积极而重大的政策作用。 最后,高铁的建设对东部,西部,中部和东北四个地区的县级城市产生了强烈的政策影响。 其中,建设高铁基地将带动中部地区县级高铁站城市的经济增长,对第三产业发展的政策作用最强。
2021-10-17 17:20:59 244KB 建设高铁 经济发展 产业发展
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提出了一种基于反向传播(back propagation,BP)算法训练的神经网络的多普勒频偏估计方法。所提方法主要分成线下训练与线上估计两个阶段,首先利用随机多普勒频偏与接收的导频符号构建训练样本,然后利用训练样本对BP神经网络进行线下训练,完成输入与输出数据之间的映射关系,最后基于训练后的网络利用接收导频符号数据,进行线上多普勒频偏估计。仿真结果表明,所提方法的估计性能远远优于现有方法,且具有较低的计算复杂度。
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