通过光敏温度检测器检测外界环境条件，当达到一定的 条件控制电路工作

1.AD10.0绘制的SIM900A的硬件电路图。 2.采用STM32为控制器，完成对于SIM900A的控制和短信发送与接收。 3.整体调试验证通过。

实验内容 1、使用Verilog HDL设计一个VGA显示控制器，在VGA显示器（VGA：分辨率：640x480@60Hz）上显示RGB八色彩条。 2、VGA显示器（分辨率自定）上显示杭电logo+学号姓名，居中。

基于FPGA的汽车尾灯控制电路； 小型说明论文； 有参考价值；

设计任务与要求： 1.用红、绿、黄三色发光二极管作信号灯。 2.当主干道允许通行亮绿灯时，支干道亮红灯，而支干道允许亮绿灯时，主干道亮红灯。 3.主支干道交替允许通行，主干道每次放行30s、支干道20s。设计30s和20s计时显示电路。 4.在每次由亮绿灯变成亮红灯的转换过程中间，要亮5s的黄灯作为过渡，以使行驶中的车辆有时间停到禁止线以外，设置5s计时显示电路。 资源包括了交通灯控制电路基本原理及电路设计和总结报告。

（1）要求南北方向（主干道）车道和东西方向（支 干道）车道两条交叉道路上的车辆交替运行，主干道每次通行时间都设为30秒、支干道每次通行间为20秒； （2）东西方向、南北方向车道除了有红、黄、绿灯指示外，每一种灯亮的时间都用显示器进行显示（采用倒计时的方法）； （3）在绿灯转为红灯时，要求黄灯先亮5秒钟，才能变换运行车道； （4）黄灯亮时，要求每秒闪亮一次； （5）同步设置人行横道红、绿灯指示。

基于基于Vhdl语言描述的汽车尾灯控制电路的仿真。设计一个汽车尾灯控制电路，汽车尾部左右两侧各有3个指示灯(用发光二极管模拟)，当在汽车正常运行时指示灯全灭；在右转弯时，右侧3个指示灯按右循环顺序点亮（R1→R2→R3→全灭→R1）时间间隔0.5S（采用一个2HZ的方波源）；在左转弯时，左侧3个指示灯按左循环顺序点亮（L1→L2→L3→全灭→L1）；汽车倒车或临时刹车时，所有指示灯按时钟信号同步闪烁。

该汽车尾灯控制器的具体要求如下：（1）左右两侧各有3 只尾灯，用 作汽车行驶状态的方向指示标志；（2）当汽车正常向前行驶时，6 只尾灯 为全部熄灭；（3）当汽车要向左或向右转弯时，相应的3 只尾灯依次由 左至右闪亮，另一侧的3 只灯不亮。（4）紧急刹车时，6 只尾灯全部亮，闪 动频率为1HZ。由系统功能分析可以看出，控制器的设计重点在于左转 lfen、右转rten 和紧急刹车lr 等控制信号的产生。

电子技术课程设计，温度监测及控制电路，NTC热敏电阻

数字电子技术课程设计实验报告 课程性质 数字逻辑课程设计 课程目的 训练学生综合地运用所学的 《数字逻辑》的基本知识，使用电脑EWB仿真技术，独立完整地设计一定功能的电子电路，以及仿真和调试等的综合能力。本次电脑仿真所用的软件版本为EWB Version 5.0c 课程设计题目 题目:交通灯控制电路的设计 要求： 1、设计一个十字路口的交通灯控制电路，要求东西方向车道和南北方向车道两条交叉道路上的车辆交替运行，每次通行时间都设为45秒。时间可设置修改。 2、在绿灯转为红灯时，要求黄灯先亮5秒钟，才能变换运行车道； 3、黄灯亮时，要求每秒闪亮一次。 4、东西方向、南北方向车道除了有红、黄、绿灯指示外，每一种灯亮的时间都用显示器进行显示（采用倒计时的方法）。 5、同步设置人行横道红、绿灯指示。 〈四〉设计原理与参考电路 1、 分析系统的逻辑功能，画出其框图 交通灯控制系统的原理如下 2、 信号转换 状态1：东西方向车道的绿灯亮，车道，人行道通行；南北方向车道的红灯亮，车道，人行道禁止通行。 状态2：东西方向车道的黄灯亮，车道，人行道缓行；南北方向车道的红灯亮，车道，人行道禁止通行； 状态3：东西方向车道的红灯亮，车道，人行道禁止通行；南北方向车道的绿灯亮，车道，人行道通行； 状态4：东西方向车道的红灯亮，车道，人行道禁止通行；南北方向车道的黄灯亮，车道，人行道缓行；