露天矿道路结构层厚度对其实际使用效果及筑路投资影响较大,以层状体系弹性理论为基础、路面表面容许回弹弯沉为标准,对我矿运煤干线道路结构层厚度进行计算,以确定适合的路面参数。

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本文主要介绍的是在PCB设计中爬电距离与电气间隙的确定方法。

本文提供了一些实例，揭示了物体形成动力学中不确定性和绝对确定性原理，这些原理在其物理性质和空间尺度上是不同的：微观世界，纳米粒子和介观结构的物质，天体物理学和宇宙学物体。 在提出的动力学方法下，与绝对确定性原理相比，不确定性原理涵盖了接近平衡和对象形成的过程。 它特别是指纳米范围的问题和介观学以及宇宙学。 两种原理都可以预测到目前为止尚不为人所知或至少没有被充分描述的对象的形成。 其中包括富中子的超重和巨核，生物和有机硅介观物体，宇宙物体的大小大大超过了轻球的大小。

假设由各种探测器测量的横截面的系统不确定性得到分析，则对来自BaBar，Belle，BES-II，CLEO和KEDR实验的ψ（3770）区域中DDâ和包含强子截面的可用数据进行了分析。 不相关。 DDâ通道考虑了四个预测ψ（3770）线形的理论模型。 他们都对数据进行了令人满意的描述。 使用基于矢量优势方法并考虑and（2S）尾部对DDâ横截面的贡献的模型，对DDâ和包含性强子通道进行了组合分析。 质量，总宽度，电子宽度和非DD and状态的衰变概率的以下值获得：M（MeV）β（MeV）βee（eV）BnDDDD3779.8±0.625。 8±1.3196±180.164±0.049其中引用的错误包括统计和主要系统不确定性。

我们提出了提取$$ | V_ {cb} | $$ | Vcb |的首次尝试。 来自$$ \ Lambda _b \ rightarrow \ Lambda _c ^ + \ ell \ bar {\ nu __ell $$Λb→Λc+ℓν¯ℓ衰减而无需依赖$$ | V_ {ub} | $$ | Vub | B介子的输入衰减。 同时，强子元$$ \ Lambda _b \ rightarrow \ Lambda _c M _ {（c}} $$Λb→ΛcM（c）的衰减为$$ M =（\ pi ^-，K ^-）$$ M =（π -，K-）和$$ M_c =（D ^-，D ^ -_ s）$$ Mc =（D-，Ds-）参与了提取。 明确地，我们发现$$ | V_ {cb} | =（44.6 \ pm 3.2）\乘以10 ^ {-3} $$ | Vcb | =（44.6±3.2）×10-3，与$的值一致 $（42.11 \ pm 0.74）\ times 10 ^ {-3} $$（42.11±0.74）×10-3 from包含的$$ B \ rightarrow X_c \ ell \ ba

合理开采方法的选择对极近距离煤层的安全开采十分重要。以某矿极近距离煤层实际地质条件为研究背景,提出下行开采和合层综放开采2个初步方案,并利用理论计算对2种方案的可行性进行分析,结果表明两种方案均具有一定的可行性。综合考虑技术和经济两方面因素,最终决定采用极近距离煤层下行开采的方法。

从excel中读取信号，首先计算信号的vmd分解，得到imf分量，然后根据imf分量与原始信号的相关系数确定出信号imf喝噪声imf，对有用的imf进行小波阈值滤波，最后对滤波后的imf进行重构输出信号。 下图是流程图盒vmd分解结果的时域后频谱

在测量数据的获取过程中,经常存在着不确定性,它们影响着参数估计的可靠性。本文通过把不确定度作为参数融入函数模型,建立了不确定性平差模型。依据残差中不确定性传播规律,确定了残差最大不确定度达到最小的平差准则,利用迭代算法得到了不确定性平差模型的解算方法。通过实例分析了最小二乘平差、整体最小二乘平差和不确定性平差准则下最优解的不同特点,从另一个角度探讨了不确定性观测数据处理方法,推广了现有的误差理论。

确定隶属函数应遵守的一些基本原则： 1、表示隶属度函数的模糊集合必须是凸模糊集合 例:适中速度的集合是模糊集合。可表示为: “适中速度”= 0/30+0.5/40+1/50+0.5/60+0/70 从最大隶属度函数点向两边延伸时,其隶属函数的值是必须是单调递减的,而不允许有波浪形。 凸模糊集合：隶属函数呈单峰馒头形。