内容概要：本文详细介绍了基于PID控制的永磁同步直线电机Simulink仿真模型的设计与实现。模型采用了三闭环控制结构，即位置环、速度环和电流环分别使用P控制器和PI控制器。文章深入探讨了各个控制环节的具体实现方法，如SVPWM模块的手工编码实现、Clark变换和Park变换的优化、以及离散化仿真的应用。此外，还讨论了抗扰动测试、参数整定和模型移植的实际经验和技巧。 适合人群：从事电机控制研究的技术人员、自动化领域的工程师、高校相关专业的学生。 使用场景及目标：适用于希望深入了解永磁同步直线电机控制原理和技术实现的研究人员和工程师。目标是掌握三闭环PID控制系统的建模、仿真和优化方法，提高实际控制系统的设计能力和性能。 其他说明：文中提供了大量MATLAB/Simulink代码示例和仿真结果，帮助读者更好地理解和实践。同时，强调了离散化仿真在模拟真实控制器行为方面的重要性和优势。

双向BUCK BOOST电路仿真：基于VDCM控制与电压电流双闭环控制的直流变换器惯性与阻尼特性研究,基于虚拟直流电机控制的双向BUCK BOOST电路仿真：增强直流微电网惯性阻尼与电压电流稳定性分析,双向buck boost电路仿真（VDCM控制 电压电流双闭环控制） 利用了传统电机的阻尼和旋转惯量以及励磁暂态特性，因此在负载功率变化时，输出电压更容易受到影响。 随着交流同步机在交流微电网中的逐渐应用，其思想也被用于dc dc变器中，实现了VDCM控制，从而增加了直流微电网的惯性和阻尼。 该仿真应用双向BUCK BOOST电路，采用直流电机（VDCM）控制策略，与传统pi对比提升了直流变器惯性阻尼特性。 可以看到负载输出的电压电流稳定 2018b版本及以上 ,双向buck_boost电路仿真; VDCM控制; 电压电流双闭环控制; 直流微电网; 惯性和阻尼; 2018b版本以上,基于VDCM控制的双向BUCK BOOST电路仿真：增强惯性与阻尼特性的DC微电网应用

内容概要：本文深入探讨了基于模糊逻辑的并联式混合动力车辆控制策略，详细介绍了其在不同工况下的应用及仿真结果。首先选择了WLTC和NEDC两种典型工况，构建了包括工况输入、发动机、电机、制动能量回收、转矩分配、档位切换以及纵向动力学在内的整车Simulink模型。通过模糊逻辑控制器，实现了发动机和电机之间的最优转矩分配，确保了车辆在各种工况下的高效运行。仿真结果显示，该控制策略不仅提高了车辆的动力性能，还显著降低了燃油消耗，证明了其可行性和有效性。 适合人群：从事汽车工程、自动化控制领域的研究人员和技术人员，尤其是对混合动力车辆控制系统感兴趣的读者。 使用场景及目标：适用于希望深入了解并联式混合动力车辆控制策略的研究人员和技术人员。目标是掌握模糊逻辑在混合动力车辆控制中的具体应用，理解如何通过Simulink建模和仿真优化车辆性能。 其他说明：文中提供的MATLAB代码片段有助于读者更好地理解和复现实验结果。此外，详细的仿真图像分析为评估控制策略的效果提供了直观的支持。

内容概要：本文档详细介绍了AUTOSAR经典平台中的Flash EEPROM Emulation (FEE)模块。首先阐述了FEE模块的作用，即提供对底层Flash存储器的虚拟化访问，解决Flash存储器擦写次数有限的问题，并为上层软件提供统一的存储接口。接着深入探讨了FEE模块的架构组成、状态机、地址映射机制以及写入操作流程。最后总结了FEE模块的价值和应用场景。 适合人群：从事汽车电子系统开发的工程师和技术人员，尤其是那些对AUTOSAR标准有一定了解的人群。 使用场景及目标：帮助开发者理解FEE模块的工作原理，以便更好地进行基于AUTOSAR的经典平台开发。同时，也为实际项目中选择合适的存储解决方案提供理论依据。 阅读建议：由于文档内容较为专业，建议读者先熟悉AUTOSAR架构的基础概念，再逐步深入了解FEE模块的具体细节。对于重点章节如架构组成、状态机和地址映射机制，可以通过实例加深理解。

直流电机模糊控制系统的 MATLAB/Simulink 仿真研究 本研究论文主要介绍了基于模糊控制理论的直流电机模糊控制系统的设计和实现，使用 MATLAB 语言中的 SIMULINK 模块和模糊控制工具箱对直流电机模糊控制系统进行仿真。模糊控制技术是当前控制技术发展的前沿技术之一，将模糊数学理论应用于控制领域当中，能够真切地模拟出人脑的思维方式和判断能力，并对产品生产的过程进行筛选和对产品质量上的控制。 本文首先对模糊控制技术的基本原理进行了介绍，然后对直流电机模糊控制系统的原理进行了详细的描述，并对其优点和缺点进行了分析。接着，使用 MATLAB 语言中的 SIMULINK 模块和模糊控制工具箱对直流电机模糊控制系统进行仿真，实现了对直流电机调速的控制。 在仿真过程中，我们首先建立了直流电机模糊控制系统的模型，然后使用模糊控制规则对直流电机的调速进行控制。在控制过程中，我们使用模糊推理和模糊决策来确定控制量，并将其应用于直流电机的调速中。我们对仿真结果进行了分析，并对直流电机模糊控制系统的仿真进行了总结。 本研究的主要贡献在于对直流电机模糊控制系统的设计和实现，使用 MATLAB 语言中的 SIMULINK 模块和模糊控制工具箱对其进行仿真，证明了模糊控制技术在控制领域中的应用价值。同时，本研究也为后续的研究和应用提供了参考。 知识点： 1. 模糊控制技术的基本原理：模糊控制技术是基于模糊数学理论的控制技术，能够将模糊数学理论应用于控制领域当中，真切地模拟出人脑的思维方式和判断能力。 2. 直流电机模糊控制系统的原理：直流电机模糊控制系统是基于模糊控制理论的控制系统，对直流电机的调速进行控制，以提高电机的效率和稳定性。 3. MATLAB 语言中的 SIMULINK 模块和模糊控制工具箱：SIMULINK 模块是 MATLAB 语言中的一个模块，用于对系统进行仿真和建模。模糊控制工具箱是 MATLAB 语言中的一个工具箱，用于对模糊控制系统进行设计和实现。 4. 模糊控制规则的应用：模糊控制规则是基于模糊数学理论的控制规则，用于对直流电机的调速进行控制。 5. 模糊推理和模糊决策：模糊推理和模糊决策是模糊控制技术中的一种方法，用于对控制量进行确定和调整。 6. 直流电机模糊控制系统的优点和缺点：直流电机模糊控制系统的优点是能够提高电机的效率和稳定性，缺点是需要对模糊控制规则进行调整和优化。 7. MATLAB 语言中的仿真：使用 MATLAB 语言中的 SIMULINK 模块和模糊控制工具箱对直流电机模糊控制系统进行仿真，能够真切地模拟出直流电机的调速过程。 8. 模糊控制技术在控制领域中的应用价值：模糊控制技术在控制领域中的应用价值在于能够真切地模拟出人脑的思维方式和判断能力，并对产品生产的过程进行筛选和对产品质量上的控制。

内容概要：本文详细介绍了在Optisystem平台上搭建并仿真自由空间光通信（FSO）系统的三种常见调制格式——OOK（开关键控）、PPM（脉冲位置调制）和BPSK（二进制相移键控）。通过对每种调制格式的具体配置参数、实现方法以及遇到的问题进行深入探讨，作者不仅提供了详细的代码示例和技术细节，还分享了许多宝贵的实践经验。最终，通过对不同条件下三种调制格式的性能进行了全面对比，给出了各自的应用场景建议。 适合人群：从事光学通信研究的技术人员、研究生及以上学历的学生，尤其是那些希望深入了解FSO系统及其调制技术的人群。 使用场景及目标：帮助读者掌握如何在Optisystem中构建和优化FSO系统，理解各种调制格式的特点及其适用范围，从而能够根据具体应用场景选择最优解决方案。 其他说明：文中提到的所有配置参数和实验结果均基于作者的实际操作经验，对于初学者来说是非常有价值的参考资料。同时，作者强调了在实际应用中需要注意的一些关键因素，如大气条件的影响、硬件设备的选择等。

STM32F103C6是意法半导体（STMicroelectronics）生产的基于ARM Cortex-M3内核的微控制器，广泛应用于嵌入式系统设计。Proteus是一款电子设计自动化软件，可以进行虚拟原型设计和仿真，使得在硬件制作之前就能验证程序功能。 在这个项目中，我们关注的是STM32F103C6如何利用定时器触发ADC（模拟数字转换器）采样，再通过DMA（直接存储器访问）将数据传输到MCU的内存，并最终通过串口发送出去。这是一个典型的实时数据采集和通信应用。 1. **定时器触发ADC采样**： - 定时器（Timer）在STM32中常用于生成精确的时间间隔，它可以配置为中断或DMA请求源。在此案例中，定时器被设置为在特定周期后触发ADC转换，确保采样频率的稳定。 - ADC（ADC1、ADC2或ADC3）配置为外部触发模式，选择相应的定时器作为启动信号。当定时器的特定事件发生（如更新事件）时，ADC开始执行一次或连续的转换。 2. **ADC DMA配置**： - DMA（Direct Memory Access）允许数据在没有CPU干预的情况下从外设直接传输到内存或反之。在本项目中，ADC的转换结果通过DMA通道传输到SRAM，减轻了CPU负担，提高了系统效率。 - 需要配置DMA控制器，选择正确的通道、优先级和数据宽度，同时设置ADC的DMA请求源为定时器触发。 3. **串口通信**： - STM32F103C6内置USART（通用同步/异步收发传输器）或UART接口，用于与外部设备进行串行通信。在这个项目中，采样数据被送入内存后，可能通过USART发送到其他设备，如PC或其他微控制器。 - USART需要配置波特率、数据位、停止位、奇偶校验等参数，并开启中断或DMA发送，以便在数据准备好后立即发送。 4. **项目文件解析**： - `adcdma.ioc`：这是Proteus项目的配置文件，包含了电路图的元器件布局和连接关系。 - `.mxproject`：可能是Keil MDK工程文件，包含编译和调试项目所需的配置。 - `adcdma.pdsprj`：可能是另一个版本的项目文件，可能对应不同的IDE或编译器。 - `wx shitoudianzikai.txt`：这看起来是一个文本文件，可能是项目相关的说明或者日志。 - `联系我.url`：一个链接文件，可能指向开发者提供的联系方式。 - `adcdma.pdsprj.wanmeiyingjianp.wanmeiyingjian.workspace`：可能是开发环境的工作区文件，保存了工作空间的设置和布局。 - `Drivers`、`Core`、`MDK-ARM`：这些文件夹可能包含驱动库、核心库以及MDK-ARM编译工具链的文件。 5. **开发流程**： - 在Proteus中搭建STM32F103C6和其他必要的组件，如ADC、串口模块、定时器和可能的虚拟示波器或终端。 - 使用Keil MDK编写C代码，配置定时器、ADC、DMA和串口，并实现相应的功能函数。 - 在Keil MDK中编译代码，生成HEX或BIN文件。 - 将生成的二进制文件烧录到Proteus中的STM32模型，然后启动仿真，观察数据采集和传输是否正常。 这个项目展示了STM32在实时数据采集和通信中的应用，结合了定时器、ADC、DMA和串口通信等多个关键功能，对于学习STM32和嵌入式系统开发具有很高的实践价值。

Carsim与Simulink联合仿真实现环键盘控制车辆运动：使用matlab2018控制carsim车辆转向、油门刹车等运动模拟系统探索,carsim simulink联合仿真在环键盘控制，通过simulink搭建模型实现键盘输入控制carsim车辆运动，包括控制转向油门刹车等，carsim2019，matlab2018 ,核心关键词：carsim联合仿真; simulink搭建模型; 键盘输入控制; carsim车辆运动控制; 转向油门刹车控制; carsim2019; matlab2018。,MATLAB2018结合CarSim2019：Simulink联合仿真实现键盘控制车辆运动

仿真场景文件

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