车联网是汽车物联网的简称，是把通信技术和信息技术结合，并以汽车为载体展开服务，解决人、车、路的有效协同。

交通车联网环境下的防碰撞能力的模型算法.docx

7.9 布线结果的检查 在所有的布线完成以后可以通过 DRC（设计规则检查）对布线的结果进行检查，DRC 检查可以检查出 PCB中是否有违反设计规则的布线。选择“工具”|“设计规则检查…”菜 单命令，即可打开“设计规则检测”对话框，如图 7-28所示。 如果选中对话框左边的 Report Options项，对话框的右边将显示 DRC报告选项，如 图 7-28所示。选中“创建报告文件”复选框，则在 DRC检查结束后生成 DRC报告文件； 选中“创建违反事件”复选框，则会在 PCB中用 DRC错误颜色突出显示违规的地方；选 中“Sub-Net默认”复选框，将在 DRC报告文件中显示出违规子网络的详细信息；选中“报 告死平面层”复选框，将在 DRC 报告中显示内部电源/接地层的警告信息；选中“报告死 铜比…大量的”复选框，则检查 PCB中是否有短路的铜箔。 如果选中对话框左边的 Rules To Check项，对话框的右边将列出所有需要检查的规则 类别，如图 7-29所示。在对话框右边规则列表框中的每条规则后面都有“在线”栏和“批 量”栏选项，它们分别表示在线 DRC 和批量 DRC，用户可以对每条规则选择是否进行在 线 DRC检查和批量 DRC检查。

5G典型行业应用解决方案 5G关键技术介绍 车联网解决方案 车联网概述 车联网需求分析 车联网解决方案 车联网案例 智慧医疗解决方案 智能教育解决方案 智能电网解决方案 研讨&演练 车联网又称V2X（Vehicle to Everything)，即车与万物互联，实现车内、车与车、车与人、车与外部环境、车与服务平台的全方位网络连接。 什么是车联网？ V2X信息交互模式包括： 车与车（V2V）：通过车载终端进行车辆间的通信。 车与人（V2P）：弱势交通群体（如行人、骑行者等）使用用户设备（如手机、笔记本电脑等）与车载设备进行通信。 车与路（V2I）：车载设备与路侧基础设施（如红绿灯、交通摄像头、路侧单元等）进行通信。 车与网络（V2N）：车载设备通过接入网/核心网与云平台连接。 C-V2X DSRC vs C-V2X技术后来居上，产业链逐步构筑，适应于更复杂的安全应用场景，满足低延迟、高可靠性和满足带宽要求。 车联网通信技术：C-V2X更适合复杂的安全应用场景 C-V2X为自动驾驶提供更可靠的智能决策与协同控制 车联网发展趋势：平滑演进到5G，逐步向自动驾驶升级 5G-V2X技术及部署路线

资源包含三个PDF文件，分别介绍了Sumo使用方法及指导，还有命令及代码讲解

基于ofdm的车联网通信系统基带设计与fpga实现

伴随着车联网技术的飞速发展，其所面临的安全威胁日渐凸显，已引起学术界、工业界和政府部门的普遍关注。作为在智能交通中具有典型性和先进性的车联网，较之传统的互联网，因其应用环境更加特殊、组网更加复杂、管理更加困难，其安全威胁更加突出。从数据通信角度出发，提出车联网的安全架构，重点从车域网安全、车载自组网安全和车载移动互联网安全3个方面分析存在和面临的安全威胁。

《ISO/SAE 21434:2021 道路车辆-网络安全工程》英文原版以及中文机翻版本

设计、实现和评估面向车机的硬件安全模块

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