第五代移动通信（5G）技术即将迈入商用化 进程，其新型业务特性和更高指标要求对承载网 络架构及各层技术方案均提出了新的挑战。光模 块是5G网络物理层的基础构成单元，广泛应用于 无线及传输设备，其成本在系统设备中的占比不 断增高，部分设备中甚至超过50~70%，是5G低 成本、广覆盖的关键要素。根据IMT-2020（5G） 推进组5G承载工作组2018年9月发布的《5G承载 网络架构和技术方案白皮书》，5G前传、中回传 对光模块提出了差异化要求，更高速率、更长距 离、更宽温度范围和更低成本的新型光模块需求 迫切。业界针对适用于5G承载不同应用场景的光 模块技术方案已展开广泛研究，目前出现多种解 决方案，种类纷繁复杂，需要业界推动进一步收 敛聚焦。 本白皮书基于5G承载网络对光模块的应用需 求，结合光模块技术发展现状，聚焦研究不同应 用场景下的关键5G承载光模块技术方案，分析现 有光模块及核心光电子芯片产业化能力并开展测 试评估，提出我国5G承载光模块技术与产业发展 建议。后续业界应进一步合力优化和收敛关键技 术方案，加速推动5G承载光模块逐步成熟并规模 应用，有力支撑5G商用部署与应用。

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面结构光三维系统相位测量精度研究-李绒

Zemax软件设计的HUD光路，抬头显示系统（Head Up Display，HUD）也称为平视显示系统。HUD技术是20世纪60 年代在光学瞄准和雷达瞄准基础上发展起来的，最早应用在战斗机上，HUD可以将重要的信息，如速度、油量、转速、导航信息等，投射到前挡风玻璃的驾驶员平视范围之内，显示位置和显示亮度可调。驾驶员几乎不用改变眼睛焦距和注视范围，即可方便的查看所需信息，HUD使驾驶员不低头就能看到所需信息，降低了驾驶员低头查看仪表和手机时造成的驾驶分心，因此受到了汽车行业的广泛关注。HUD前装机应用在小部分高端品牌车型上，包括宝马5系Li，纳智捷达7 SUV以及雷克萨斯GS等。后装机国外产品以佳明和日本先锋为代表，国内产品以车萝卜为代表，但是总体装配率不高，尚未形成主导产品。

光场相机重聚焦MATLAB代码开放存取SPC 用于创建和使用具有已知几何形状的全光相机的 SPC 模型的代码。 当前的实现可以在 MATLAB 和 GNU Octave 上运行。 它将为 Python 重写，希望很快。 如果您想参考任何已发表的论文： SPC模型的一般概念参考[ACIVS12]和[MIUN13]， 适用于普通视场的空间分辨率提取器参考[SPIE13]和[IC3D12]， 适用于全视场的空间分辨率提取器参考[ICASSP14]和[ICIP14]， 有关角度和深度分辨率提取器，请参阅 [ICIP15]。 生成 SPC 模型 为相机系统生成 SPC 模型的功能在以下文件中实现： * Generate_LCm.m * Generate_LCm_decoupled.m * Generate_Aperture.m * Aperture_m.m * Generate_Lens.m * Lens_m.m 每个文件都包含一个与文件同名的函数。 第一个函数Generate_LCm.m为图像传感器像素生成初始光锥集。 生成的光锥的角跨度是相对于传感器像素的给定光接收角定义的，作为图像传感器像

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