内容概要：本文详细介绍了频率控制(PFM)与占空比控制(PWM)混合调制的LLC全桥谐振变换器闭环仿真模型。LLC全桥谐振变换器因其能够实现软开关、提升效率和降低损耗，在电源领域非常重要。文中通过MATLAB/Simulink搭建了主电路和控制部分，展示了如何根据输出电压和参考电压的误差选择不同的控制模式（PFM、PWM或混合模式），并提供了简化的MATLAB伪代码示例。通过调整谐振元件参数和控制模式切换阈值，可以优化变换器性能。 适合人群：从事电源系统研究的技术人员、高校师生以及对电力电子仿真感兴趣的爱好者。 使用场景及目标：适用于需要深入了解和研究LLC全桥谐振变换器及其控制方式的研究人员和技术开发者，旨在帮助他们掌握PFM与PWM混合调制的具体实现方法，从而提高电源系统的效率。 其他说明：文中提供的MATLAB伪代码为简化版本，实际应用时需根据具体情况进行调整和完善。

内容概要：本文介绍了使用COMSOL Multi-physics 5.6版本对固体中超声导波在黏弹性材料中传播特性的仿真建模方法。文中详细解释了采用汉宁窗调制的5周期正弦函数作为激励源的设计思路及其优势，以及利用广义麦克斯韦模型定义材料黏弹性质的具体步骤。此外，还提供了部分MATLAB代码片段展示如何配置激励信号和材料属性，并强调了该模型仅限于COMSOL 5.6及以上版本使用。 适用人群：从事材料科学研究的专业人士、声学领域的研究人员和技术爱好者。 使用场景及目标：①探索超声波在不同类型黏弹性材料内的传播规律；②评估不同激励条件下超声导波的行为特征；③验证理论计算结果的有效性和准确性。 其他说明：文中提到的所有操作均基于COMSOL Multiphysics 5.6平台完成，用户需确保拥有相应版本才能复现实验。同时，文中提供的代码仅为示意，完整项目涉及更多细节调整。

Abaqus增材制造仿真模型：动态生死单元代码与热源子热-力顺序耦合程序解析,Abaqus增材制造仿真模型：动态生死单元代码及热源子热-力顺序耦合程序解析,Abaqus 多道多层增材制造仿真模型 提供动态生死单元代码，热源子热-力顺序耦合关联程序 ,Abaqus;多道多层增材制造仿真模型;动态生死单元代码;热源子;热-力顺序耦合关联程序,Abaqus增材制造仿真模型：动态生死单元与热-力顺序耦合程序 Abaqus是一种广泛应用于工程模拟的软件，特别是在增材制造仿真领域，其强大的计算能力和多样的仿真功能使其成为研究和工业界的重要工具。本文主要关注Abaqus在增材制造仿真模型中的应用，特别是动态生死单元代码和热源子热-力顺序耦合程序的解析。动态生死单元技术是指在仿真过程中，根据实际加工情况动态地激活或删除某些单元，以模拟材料的逐层沉积过程。这种方法能够有效模拟增材制造中的物理现象，如层间相互作用和温度变化等。 在增材制造仿真中，热源子的作用不可忽视，它代表着激光或电子束等能量源，对材料的熔化和凝固产生直接影响。热-力顺序耦合关联程序则是将热传递分析与结构应力分析结合在一起，以模拟增材制造过程中材料的热应力变化。这种耦合程序不仅能够预测制造过程中的温度分布，还能预测由此产生的残余应力和变形，这对于优化工艺参数和改善最终部件的质量至关重要。 在多道多层增材制造仿真模型中，必须考虑到每一个沉积层的热历史和其对后续层的影响。因此，仿真模型需要能够准确地处理每一层材料的添加，以及随之而来的热传递和应力变化。这对于预测层与层之间的结合情况、防止裂纹产生以及控制最终产品的几何精度都具有重要意义。 在文件名称列表中出现的“多道多层增材制造仿真模型”多次被提及，这表明文档内容围绕此主题进行了深入的探讨。文件中可能包含了该仿真模型的建立过程、动态生死单元代码的实现方法、热源子的设置方式以及热-力顺序耦合程序的具体应用。通过这些内容，读者能够了解如何利用Abaqus软件构建复杂的增材制造过程仿真，以及如何解析仿真结果来指导实际的制造操作。 此外，文件中提到的“npm”标签可能意味着文档内容涉及了某种程序包管理器的使用，这在进行仿真模拟时可能涉及到必要的软件插件或模块的安装和配置。然而，由于缺乏更多的上下文信息，无法确定“npm”在此具体指代的内容。 从文件名称列表中可以推测，文档内容不仅包含了理论分析和技术细节，还可能提供了实例和案例研究，以帮助读者更好地理解和应用所学知识。这包括在仿真模型中遇到的具体问题，例如层间结合、残余应力和几何精度的控制等。通过这些实际案例，读者可以更直观地认识到仿真模型在解决实际工程问题中的作用和价值。

基于行星排的新能源汽车整车功率分流Simulink仿真模型：优化构型及控制系统研究,新能源汽车行星排Simulink仿真模型：功率分流控制下的全车构型与丰田普锐斯THS模型之比较研究,新能源汽车行星排整车simulink仿真模型（功率分流控制） 整车构型和丰田普锐斯Prius、THS整车模型类似—— ——行星排建模（发动机模型、启动电机模型、驱动电机模型、电池模型BMS、功率转器、行星排模型、整车控制单元模型） ,新能源汽车; 功率分流控制; 行星排仿真模型; 发动机模型; 驱动电机模型; 电池模型BMS; 功率转换器; 整车控制单元模型,新能源汽车功率分流控制行星排整车Simulink仿真模型研究

基于比例谐振（PR）和比例积分（PI）双环控制的单相PWM整流器的MATLAB仿真模型。该模型实现了电压和电流的双闭环控制，其中电压环采用PI控制器稳定直流母线电压，电流环采用PR控制器精确跟踪交流波形。调制策略采用了SPWM，确保了输入电压和电流的同相位以及低谐波含量。仿真结果显示，在输入电压为AC220V、输出电压为DC400V、负载为10kW的情况下，功率因数达到0.9999以上，谐波含量小于1%。文中还提供了关键参数的选择依据和注意事项，附带了相关参考文献。 适合人群：电力电子工程师、MATLAB仿真开发者、高校师生及相关研究人员。 使用场景及目标：适用于需要进行单相PWM整流器性能评估和优化的研究项目，旨在提高系统的功率因数并降低谐波含量。 其他说明：模型下载包中包含了详细的参考论文，有助于进一步深入理解和改进控制策略。

PR与PI双环控制单相PWM整流器 MATLAB仿真模型 simulink (1）基于比例谐振控制的单相PWM整流器MATLAB仿真模型; (2）电压、电流双闭环控制，电压环采用Pl，电流环采用PR，实现电流完美跟踪; (3）调制策略采用SPWM; (4）输入电压电流同相位，仿真功率因数大于0.9999，接近1;(5）输入电流低谐波，仿真谐波含量0.97%，<1 (6）仿真工况为输入电压AC220V，输出电压DC400v，负载10kW;(7）仿真模型带参考lunwen。 在现代电力电子技术领域，PWM整流器作为交流电能质量控制的重要设备，其控制策略的研究一直是科研和技术开发的热点。本文介绍的是一种基于比例谐振（Proportional-Resonant，PR）控制的单相PWM整流器，并提供了相应的MATLAB仿真模型。该模型采用电压、电流双闭环控制策略，其中电压环采用比例积分（Proportional-Integral，PI）控制，电流环采用比例谐振控制，以实现对电流的完美跟踪。 为了提高整流器的性能，采用了正弦脉宽调制（Sinusoidal Pulse Width Modulation，SPWM）策略，该策略可以有效减少输入电流的谐波含量，使得输入电压和电流保持同相位，从而实现高功率因数运行。在该仿真模型中，输入电压为交流220伏，输出电压为直流400伏，负载为10千瓦，满足了工业应用中对电力转换设备的高功率和高效率要求。 仿真结果表明，该模型在负载10千瓦的工作环境下，输入电流的谐波含量仅为0.97%，远小于1%，接近理想状态。同时，仿真功率因数大于0.9999，表明了整流器在电能转换过程中的高效性和低损耗特性。此外，仿真模型中包含了一个参考论文，为研究者和工程师提供了理论和实际操作的参考依据。 双环控制策略的应用，即电压外环与电流内环的结合，有效提升了整流器对电网波动和负载变化的适应能力，保证了输出电压的稳定性。比例谐振控制具有较好的稳态性能和动态响应速度，能够准确跟踪交流输入电流的参考波形，这对于减少电能损耗、提高电能利用效率至关重要。 此外，随着数字化和智能化技术的发展，电力电子设备正向着更加高效、智能的方向发展。本文提供的仿真模型和相关技术分析，不仅在学术研究上具有参考价值，也为工程实践提供了重要借鉴，对推动电力电子技术在实际应用中的发展具有积极作用。 通过仿真模型，研究人员可以更加直观地观察到控制策略对整流器性能的影响，如电流波形的跟踪效果、输出电压的稳定性等。同时，借助仿真模型还可以进行不同工况下的模拟测试，评估整流器在实际应用中的性能表现，为产品的设计和优化提供数据支持。 本文介绍的基于比例谐振控制的单相PWM整流器MATLAB仿真模型，不仅在技术上实现了高功率因数和低谐波电流的目标，也为电力电子技术的研究和开发提供了有力工具。通过不断优化控制策略和仿真模型，有望进一步推动电力电子设备的性能提升，满足日益增长的工业需求。

无线电能传输（WPT）的LCL-S拓扑及其在MATLAB/Simulink环境下的仿真模型。LCL-S拓扑由两电平H桥逆变器、LCL-S串联谐振和不可控整流结构组成，适用于高频能量传输并具有良好阻抗匹配特性。文中重点探讨了三种控制方法——滑模控制、移相控制和PI控制，并对其仿真效果进行了对比分析。滑模控制通过实时调整逆变器输出电压确保系统最优工作点；移相控制则通过调整相位差优化能量传输；PI控制利用比例和积分环节保持系统稳定。最终，通过对比实验验证了各控制方法在不同工况下的性能差异。 适合人群：从事无线电能传输研究的技术人员、高校师生以及对电力电子控制系统感兴趣的工程技术人员。 使用场景及目标：①理解和掌握LCL-S拓扑的工作原理及其在无线电能传输中的优势；②评估滑模控制、移相控制和PI控制在LCL-S拓扑中的应用效果，为实际项目选型提供依据。 其他说明：附带的文章有助于加深对仿真实验的理解，建议结合理论与实操进行学习。

新能源插电式混动Simulink仿真模型，经济型、动力性等。动力总成构型：4-DHT，P1+P3电机。 包含各种车型、发动机，发电机，驱动电机、变速箱和电池等参数m文件，结合能量管理策略，可以经济性仿真，动力性仿真，并输出仿真结果。 新能源插电式混合动力系统的Simulink仿真模型是一种基于计算机仿真技术的工具，它能够模拟和评估插电式混合动力汽车（PHEV）在不同运行条件下的经济性和动力性能。这类模型通常用于设计、分析和优化混动车辆的动力系统，它将车辆的多个子系统如发动机、电动机、发电机、变速箱以及电池等进行整合，通过数学建模和仿真分析来预测车辆的实际运行表现。 在给定的文件信息中，动力总成构型采用了4-DHT（双离合器混合动力总成），以及P1+P3电机的配置。这种配置下，P1电机通常位于发动机与变速箱之间的动力输入轴上，用于启动发动机和改善低速下的动力性能；P3电机则直接连接在变速箱的输出轴上，主要用于驱动车辆。P1和P3电机的组合可以提供不同的驱动模式，从而在不同的驾驶条件下实现最佳的能源利用效率。 仿真模型中包含的.m文件是用于配置仿真环境的参数文件，它们定义了车辆模型的各种参数，包括车辆质量、空气阻力系数、轮胎特性、电池容量、各电机的性能参数等。通过对这些参数的调整，可以在仿真环境中重现各种车型和配置的实际运行状态。 Simulink仿真模型还集成了能量管理策略，这是一种关键的技术，用于决定如何在内燃机和电动机之间分配功率输出，以优化燃油经济性和性能。仿真模型可以通过能量管理策略来评估不同驾驶模式、不同驾驶习惯对车辆效率的影响。 仿真结果通常包括燃油消耗量、行驶里程、加速度、最高速度、电池充放电状态等关键性能指标，这些数据可以帮助工程师评估车辆设计的优劣，并为进一步优化提供参考依据。 根据描述，该仿真模型适用于各种车型，不仅可以针对不同类型的发动机和电池进行仿真，还可以考虑不同的变速箱设计，例如双离合器变速箱（DCT）或是其他类型的自动或手动变速箱。通过仿真模型，开发者能够对这些复杂系统进行深入的分析和优化。 此仿真模型的研究和开发对于新能源汽车行业的进步具有重要意义。随着对环保和能效要求的日益提高，混合动力技术作为过渡到全电动车辆的重要一步，其发展受到全球汽车制造商和研究机构的高度重视。通过精确的仿真模型，可以大大缩短新车型的研发周期，降低研发成本，并提前预测和解决可能出现的技术难题。 新能源插电式混动Simulink仿真模型是现代汽车工程中不可或缺的工具，它促进了新能源汽车动力系统的创新和进步，同时也为未来汽车技术的发展提供了强有力的支持。

内容概要：本文详细介绍了利用COMSOL软件进行单模光纤仿真的具体步骤和技术要点。首先讨论了几何建模过程中遇到的问题以及解决方案，如精确控制光纤截面尺寸的方法；接着阐述了材料属性配置的关键细节，特别是针对二氧化硅基底掺杂锗元素后的折射率调整；然后探讨了边界条件设定的最佳实践，强调了完美匹配层(PML)对于提高仿真准确性的重要性；最后分享了一些实用技巧，比如通过扫描有效折射率虚部来优化截止波长搜索效率。此外，还提到了一些常见的错误和注意事项，帮助使用者避免常见陷阱并获得正确的模场分布结果。 适合人群：从事光电子器件研究的设计工程师、科研工作者及高校相关专业师生。 使用场景及目标：适用于希望深入了解COMSOL仿真平台内部机制的研究人员，在进行复杂光学系统设计前掌握必要的理论基础和实践经验。 其他说明：文中提供了大量MATLAB代码片段作为辅助说明，便于读者理解和复现实验过程。同时提醒用户关注单位转换、坐标系选择等方面可能存在的潜在问题。

基于Comsol的工件感应加热仿真计算模型：多物理场耦合的电磁热分析与温度场分布研究,Comsol工件感应加热仿真模型：电磁热多物理场耦合计算揭秘温度场与电磁场分布,Comsol工件感应加热仿真计算模型，采用温度场和电磁场耦合电磁热多物理场进行计算，可以得到计算模型的温度场和电磁场分布 ,Comsol;感应加热;仿真计算模型;温度场;电磁场;耦合电磁热多物理场;温度场分布,Comsol仿真计算模型：多物理场耦合感应加热的温度与电磁场分布 在工程技术和科学研究中，感应加热技术被广泛应用于材料加工和处理领域。感应加热的核心原理在于利用交变电流在工件中感应出涡流，从而产生热效应。工件中的涡流强度受到工件材料、形状、大小以及交变电流的频率和幅值等多种因素的影响。随着现代计算技术和仿真软件的发展，利用如Comsol Multiphysics这类仿真软件对工件的感应加热过程进行模拟和分析，已成为一个重要的研究方向。 Comsol Multiphysics是一个强大的多物理场耦合仿真软件，能够模拟复杂物理现象并提供多物理场交互作用的仿真分析。在感应加热研究中，Comsol可以用于构建包含电磁场和温度场的耦合模型。在电磁场分析中，软件能够计算出工件中感应电流的分布，以及由此产生的热源分布。温度场分析则关注由电磁热效应导致的工件温度变化，以及温度随时间和空间的分布情况。通过模拟，研究者可以直观地观察到工件在加热过程中的温度变化，并对其内部和表面的温度梯度进行分析。 通过多物理场耦合技术，Comsol软件能够将电磁场计算结果作为热源输入，进而进行温度场的计算。这种耦合分析能够确保模拟结果的精确性，因为电磁场和温度场之间存在相互依赖和影响。例如，材料的电磁特性可能会随着温度的变化而改变，这种变化又会影响电磁场的分布，进而影响温度场。因此，通过多物理场耦合仿真，可以得到更为准确的温度场和电磁场分布。 在实际应用中，多物理场耦合仿真技术可以用于指导工件的加热工艺设计和优化。例如，在感应淬火、焊接、热处理等工艺中，通过仿真分析可以预测并控制工件的温度分布，从而达到改善加工质量、提高生产效率的目的。此外，仿真技术还可以用于研究材料在特定温度下的行为，比如电击穿现象和电树枝效应等，这对于新型复合材料的研究和应用具有重要的指导意义。 仿真计算模型的建立涉及对工件材料属性、几何结构、感应加热装置参数以及边界条件的详细定义。工件的几何模型需准确反映实际形状，材料属性应包括电导率、磁导率、热容等参数，而感应加热装置的参数则包括线圈的匝数、电流频率等。边界条件通常涉及工件与周围环境的热交换，如对流、辐射和传导等。通过设置合理的边界条件，可以模拟实际工况下工件的加热过程。 仿真结果的准确性不仅取决于模型的精确性，还与计算方法和网格划分的精细程度有关。在进行仿真分析时，网格划分的密度直接影响计算结果的精度，过粗的网格可能导致结果不够精确，而过细的网格会增加计算量。因此，在实际操作中，需要根据具体情况调整网格划分策略，以获得既准确又高效的仿真结果。 基于Comsol的工件感应加热仿真计算模型是研究工件感应加热过程中电磁场与温度场耦合的重要工具。通过构建多物理场耦合模型，可以有效地分析工件的温度场分布，优化加热工艺，提高产品质量，并为新型材料的研究提供理论指导。