Excel在管路阻力计算中的应用.rar

用于水管阻力，风的阻力计算，还有更多请参考软件说明！！

高浓度泥浆泵输送能力及管道阻力试验研究.rar

赵固一矿主要通风机工作风量12 494 m3/min,风压达2 918 Pa,接近《煤矿井工开采通风技术条件》要求的2 940 Pa,矿井几乎无富余风量。随着开拓距离的不断增大,通风距离越来越长,风压会越来越大,风量将越来越小,矿井供风难度不断增加。采用矿井通风网络分析程序进行了网络解算,对风量过大的工作面进行了合理的控风,满足了矿井安全生产需要。

电动汽车驱动力与行驶阻力平衡图在Matlab中的程序，直接打开可用。 部分代码： r=0.334;CD=0.3;A=2.55;f=0.02;m=1710;%定义车型各种参数 T_MAX=165;P_MAX=90;%定义功率、转矩、传动比、效率等参数 n_MAX=14000;ig=8;nf=0.9;

对于单圆柱绕流问题，以前的分块耦合法一般将整个流场区域划分为八个子区域，同时每一子块的内部拟边界与相邻块重叠一层网格，且节点数一致，以便实现数据传递。这种分块方法紧贴圆柱面上也会有拟边界点，所以不利于以后的动网格计算。使用新的分块耦合求解方法来数值模拟单圆柱以及不同间距下的串列双圆柱绕流情况，克服了过去分块方法造成的边界附近的数值奇性问题。并将该方法扩展用于串列双圆柱绕流的数值模拟，研究分析了改变双圆柱中心间距对上下游圆柱的升阻力系数和脉动频率所产生的影响，为进一步研究涡致振动提供了依据。使用壁面涡量积分

翼型升阻力数据软件，mit研发，输入翼型型号，即可以出图。 Notice that there are three columns, the first is the command, the second one gives an indication of other inputs the command needs. An " r " means that the command expects a real number, an " i " means that the command expects an integer, an " f " means that the command expects a filename, and an " s " that the command expects a string. If the input is not typed after the command XFoil will prompt the user.

第一题（以变速器四档为例） （1）驱动力——行驶阻力平衡图 %驱动力-行驶阻力平衡图 %货车相关参数。 m=3880; g=9.8; nmin=600; nmax=4000; G=m*g; ig=[6.09,3.09,1.71,1.00]; y=0.85;r=0.367;f=0.013;CdA=2.77;i0=5.83; L=3.2;a=1.947;hg=0.9;If=0.218;Iw1=1.798;Iw2=3.598; n=600:10:4000; %发动机转数转换成汽车行驶速度。 ua1=0.377*r*n/ig(1)/i0; ua2=0.377*r*n/ig(2)/i0; ua3=0.377*r*n/ig(3)/i0; ua4=0.377*r*n/ig(4)/i0; %计算各档位驱动力。 Tq=-19.313+295.27*(n/1000)-165.44*(n/1000).^2+40.874*(n/1000).^3-3.8445*(n/1000).^4; Ft1=Tq*ig(1)*i0*y/r; Ft2=Tq*ig(2)*i0*y/r; Ft3=Tq*ig(3)*i0*y/r; Ft4=Tq*ig(4)*i0*y/r; %计算行驶阻力。 Fz1=m*g*f+2.77*ua1.^2/21.15; Fz2=m*g*f+2.77*ua2.^2/21.15; Fz3=m*g*f+2.77*ua3.^2/21.15; Fz4=m*g*f+2.77*ua4.^2/21.15; %驱动力-行驶阻力平衡图。

汽车驱动力——行驶阻力原程序 %轻型货车有关参数 n_min=600;n_max=4000; m1=2000;m0=1800;m=3880; r=0.367; eT=0.85; f=0.013; CDA=2.77; i0=5.83; If=0.218;Iw1=1.798;Iw2=3.598; ig=[6.09 3.09 1.71 1.00]; L=3.2; a=1.947; b=L-a; hg=0.9; g=9.8;

使用STAR-CCM+计算KCS船的阻力