为提高车辆在低附着路面上的加速性能，设计了基于节气门干预与制动干预联合控制的汽车驱动防滑控制系统(ASR)．建立了防滑系统的动力学模型和基于模糊PID控制算法的控制器模型，并进行了低附着路面和对开路面工况的仿真对比实验．实验结果表明，采用模糊PID控制算法，通过控制节气门和对滑转驱动轮进行制动控制，能够有效控制汽车在低附着路面上加速时驱动轮过度滑转，大大提高了汽车在单一低附着路面和对开路面上的加速性能，验证了ASR控制策略的合理性，为开发实际控制器提供了依据．
2023-03-10 14:04:45
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基于simulink孤岛并网微电网下垂控制仿真包括并网与孤岛下垂控制模型仿真以及构建控制器内部结构；下垂控制就是选择与传统发电机相似的频率一次下垂特性曲线作为微源的控制方式，即分别通过 P/f 下垂控制和 Q/V 下垂控制来获取稳定的频率和电压。
2023-03-09 17:24:57
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本仿真是三相两电平逆变器的模型预测MPC控制仿真，使用纯传递函数进行控制，特点在于加深对传递函数的理解，思考如何用传递函数进行控制，因为在硬件上的程序实现需要用到控制对象的传递函数等能够反应系统本质的这些函数表达。
2023-03-02 20:10:59
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基于参考磁链补偿的PMSM的直接转矩控制仿真，刘鹏，徐华中，以转子旋转的坐标系d-q中建立永磁同步电机PMSM数学模型且针对基于参考磁链补偿的直接转矩控制系统进行建模与仿真。详细介绍了一些��
2023-02-23 15:08:35
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《Simulink永磁同步电机控制仿真：单电阻采样时序及具体实现》模型，实现了单电阻电流采样方案foc控制，达到了和三电阻电流采样同样的效果，模型在matlab2018a及以上版本运行正常
2023-02-13 15:09:46
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提出一种大规模电力系统的低频振荡分析与控制仿真平台的构建方法。利用C++ 矩阵数学库，编写实现低频振荡特征提取、模型辨识和控制器设计等功能的用户程序。基于电力系统分析软件提供的用户程序接口功能模块，实现用户程序与分析软件暂态稳定仿真模块的交互。用户程序和分析软件共同完成电力系统低频振荡分析与控制的仿真。仿真平台具有较好的收敛性、准确性、可靠性和较快的计算速度。新英格兰10机39节点系统的仿真结果验证了平台的可用性和正确性。
2023-01-25 14:39:26
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1.3.3 离散系统的数字PID控制仿真
仿真实例
设被控制对象为：
采样时间为1ms,采用Z变换进行离散化，经过Z变换后的离散化对象为：
2023-01-07 18:41:53
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本文针对步进电机在各领域上越来越广泛的应用，提出了用单片机AT89C51控制运行四相步进电机方法，由于实验室里进行设计，受到场地、仪器和元件等的限制，提出了用Proteus进行仿真的方法。该软件不仅具有其它EDA工具软件的仿真功能，还能仿真单片机及外围器件，它是目前最好的仿真单片机及外围器件的工具，使设计时间大为缩短，学校的资源得以非常好的利用。
2023-01-06 13:53:34
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