LQR横向轨迹跟踪控制，利用simulink和carsim联合仿真，图为在双移线状况下的仿真效果 版本各为2018和2019

标题中的“LQR横向轨迹跟踪控制”涉及到的是车辆动力学领域的一个重要技术，即线性二次调节器（Linear Quadratic Regulator, LQR）应用于车辆的横向轨迹跟踪控制。LQR是一种反馈控制策略，用于最小化一个动态系统的性能指标，如能量消耗或系统误差平方和。在这个场景中，LQR被用来优化车辆的转向控制，使其能够精确地沿着预设的轨迹行驶。 “Simulink和CarSim联合仿真”是指使用两种不同的仿真工具进行协同工作。Simulink是MATLAB的一个扩展，提供了一个图形化的建模环境，用于模拟和分析多域动态系统。而CarSim是一款专业的车辆动力学仿真软件，能够模拟各种复杂的车辆行为。通过联合仿真，可以结合Simulink的模型构建灵活性和CarSim的车辆物理模型的精确性，实现更真实的车辆控制系统的测试和优化。 描述中提到的“双移线状况”是指车辆在行驶过程中需要连续改变行驶方向的工况，例如避障或在赛道上的连续弯道。这种情况下，车辆的横向稳定性及轨迹跟踪能力显得尤为重要。从描述中我们可以推断，LQR控制策略在这种挑战性的环境中表现良好，能够有效跟踪预设轨迹。 标签“程序”暗示了这个压缩包可能包含了实现LQR控制算法的代码或者Simulink模型。可能的文件“横向轨迹跟踪控制.html”可能是对整个控制系统的介绍或报告，而“1.jpg”、“2.jpg”、“3.jpg”很可能是仿真过程中的截图，展示LQR控制的效果。“横向轨迹跟.txt”可能是一个文本文件，里面可能记录了仿真参数、设置细节或者控制算法的说明。 综合这些信息，我们可以理解这个项目是关于使用LQR控制理论，通过Simulink和CarSim联合仿真来实现车辆在双移线情况下的横向轨迹跟踪。通过这样的仿真研究，可以深入理解LQR如何处理复杂驾驶情境，并为实际车辆控制系统的设计和优化提供参考。